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西港島及南港島線通車 運署建議取消 23 條線
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原帖由 FD5410 於 2013-7-9 01:54 發表 
呢個重組重災區反而係薄扶林, 真係得啖笑
4併入7, 之前咪俾人嘈過囉
石排灣入埋華富真係太兜
條 43M, 真係會有人等咁耐車再轉地鐵? 我寜願華富搭返4X出上環中環轉
91/94/94X併入90B, 學上面有版友話齋
留返架94都 ...
基本上華富用43M/7換走4/40/M47
4X/7如果夾到聯合班次都會有10分鐘
石排灣剩係得到d黃竹坑站轉車既線之外無乜著數，95都要減車
91/94/94X/90B 4線合一唔怪得佢
要視乎鐵路通左班客點樣搭，日後鴨島去西營盤，都係坐鐵算吧，巴士真係點快都快唔過鐵路(唔通行香隧出西營盤咩..)
剩返個瑪麗醫院獨巿位
40就真係爆大冷，當個個以為40M依家搞到不似人形應該死得個陣，死神偏偏揀左佢隔離個條.. |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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原帖由 3asv6 於 2013-7-8 18:23 發表
呢３組0甘吧：
71沿途經田灣，華貴，華富－＞薄扶林道－＞西營盤－＞堅城．
43M 田灣，華貴，華富－＞域多利道－＞堅城．（與M47合併） |
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回復 130# 的帖子
到時港鐵因運載力不勝負荷，重出一招「繁忙時間附加費」，
你話運吉會如何招架？ |
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還看香港公交
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原帖由 VL952 於 2013-7-9 06:25 發表
590入金鐘做咩遮，跟返而家條路線，或者可以做到堆唔想轉車/想轉少程車嘅客，金鐘客送比MTR算啦
如果改做90、590A合併成新90，金鐘—海怡—鴨脷洲，如何？ |
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香港大學可以轉鐵，我相信43M的作用只限落西環，其它人會照舊搭中環車去到港大落車，同香港大學班學生一齊逼爆個地鐵站。另外，華富為什麼要死攬住條4仔？你不是不記得大量在邨口經過的7、71（71P)、90B、91（94、94X）中途站巴士嗎？！
我真的不知幾想整個薄扶林只留4條本土線（一條西環、一條西營盤、一條上環、一條直達中環），再將省下的資源繁忙時間全部做970瑪麗、港大特車！再加904、905、971、973班！4條線一條鴨島開，一條黃竹坑，一條華富、一條華貴/田灣/置富，全部N72、N90式定點班次瑪麗醫院互轉，不想轉就去邨口上車。
[ 本帖最後由 miklcct 於 2013-7-9 14:32 編輯 ] |
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原帖由 kay 於 2013-7-9 08:08 發表
40就真係爆大冷，當個個以為40M依家搞到不似人形應該死得個陣，死神偏偏揀左佢隔離個條...
不過到時40M西行會行返軒尼詩道同金鐘道，又入置富，情況應該唔同
但係咁既走線，其實條線應該叫返40而唔係40M囉…… |
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fb.com/scientisthk2usa/
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原帖由 S3BL100 於 2013-7-9 14:42 發表
不過到時40M西行會行返軒尼詩道同金鐘道，又入置富，情況應該唔同
但係咁既走線，其實條線應該叫返40而唔係40M囉……
可能佢KEEP住個M 代表條線係駁地鐵(金鐘)
依家40M都係駁鐵(中環/金鐘)... |
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Spacor2~飛躍人生-非凡感受~
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原帖由 S3BL100 於 2013-7-9 14:42 發表
不過到時40M西行會行返軒尼詩道同金鐘道，又入置富，情況應該唔同
但係咁既走線，其實條線應該叫返40而唔係40M囉…… |
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(Show blocked user - 張生無限輪迴)
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原帖由 FD5410 於 2013-7-9 16:28 發表
其實40取消，40M應該可以搬返入灣碼
灣碼到時拆左喇.. |
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