西港島及南港島線通車 運署建議取消 23 條線

原帖由 FBI2 於 2013-7-16 08:11 發表


我講緊既唔係地鐵通車後的重組建議,而家某幾條線重組的落實細節,包括華貴2線和利東1線.

you mean 77X/70M and 97A?

樓主無提會取消23B？？

最好笑係琴日經過美麗閣既車站，有個伯伯周圍同街坊講「23B取消喇！」，我認為佢睇左報紙，講港鐵通車後要取消23B，搞到佢等13號。我心諗︰剛剛取消左既23A，你又知唔知已經取消？
(而且，23B只開數班，你O個個時間點都係要等13)

M47就真係……可能諗住好多客都係俾$2，搭下971啦……與西港鐵線都無關，O係呢個時候黎以咁既名義開刀，我覺得運輸署好差囉………你等南港島綫西段開左先以呢個名義搞啦！！如果你係覺得少客想用小巴取代佢既，你下個月已經可以做野啦！

原帖由 lsc04d11 於 2013-7-16 10:19 發表
樓主無提會取消23B？？

最好笑係琴日經過美麗閣既車站，有個伯伯周圍同街坊講「23B取消喇！」，我認為佢睇左報紙，講港鐵通車後要取消23B，搞到佢等13號。我心諗︰剛剛取消左既23A，你又知唔知已經取消？
(而且，23B只開數班，你O個個時間點 ...

下個月做野? 南區某條極廉價路線準備下個月由每日全日服務,改為平日兩味,星期六連下午都冇埋.
最令人費解既係----冇補償.

原帖由 FBI2 於 16/7/2013 10:53 發表

南區某條極廉價路線準備下個月由每日全日服務,改為平日兩味,星期六連下午都冇埋.
最令人費解既係----冇補償.

用返商家佬邏輯，蝕到俾補償都止唔到蝕咪唔俾補償囉。

原帖由 FBI2 於 2013-7-16 10:53 發表


下個月做野? 南區某條極廉價路線準備下個月由每日全日服務,改為平日兩味,星期六連下午都冇埋.
最令人費解既係----冇補償.

這條係城巴97A
不過，鴨脷洲大街居民多數會步行到鴨脷洲橋道等車
97A的鴨脷洲大街總站，去唔到人流較集中的住宅區
因此客量稀少不足為奇

另一方面，基本上96, 97已經吸納黃竹坑往返利東的乘客
唯一的問題是深灣往返利東的乘客
若果的確有需求，不如綠小29分拆部份班次去利東更佳

原帖由 lsc04d11 於 2013-7-16 10:19 發表
M47就真係……可能諗住好多客都係俾$2，搭下971啦……與西港鐵線都無關，O係呢個時候黎以咁既名義開刀，我覺得運輸署好差囉………你等南港島綫西段開左先以呢個名義搞啦！！如果你係覺得少客想用小巴取代佢既，你下個月已經可以做野啦！

M47蝕錢, 似乎係巴士公司唔想做

一睇份RDP d建議, 就睇到係巴士公司就住自己利益為出發點去寫,

之後運輸署幾乎毫無修整之下, 就直接將d建議post晒出黎

原帖由 EX-TL 於 2013-7-14 14:59 發表
至於港島線東段通車對香隧路線影響咁低, 應該跟鐵路用細車有關係, 保留巴士作為繁時輔助.

唔好成日高估南區人口, 南區人口係又散又細, 人口最密集的鴨洲連上水人口都不如


南港島線東段服務地區現時人口只有9萬人, 香港仔華富不受影響,
將軍澳50萬人用8卡, 鴨洲黃竹坑將來12萬人用3卡, 俾多添喇,
南港島線單向載客力最高每小時兩萬人,現時鴨橋巴士最繁忙一小時有冇兩萬乘客(200架近乎頂閘巴士)呢??

[ 本帖最後由 Kaix 於 2013-7-16 12:32 編輯 ]

將軍澳50萬人 ?!?!

原帖由 LF5502 於 2013-7-16 17:05 發表
將軍澳50萬人 ?!?!

連埋觀塘綫過海客50萬人有幾奇？

原帖由 LF5502 於 2013-7-16 17:05 發表
將軍澳50萬人 ?!?!

現時將軍澳人口40多萬, 離50萬不遠, 待將軍澳南及康城發展完成後將有55萬人
現時元朗區人口已迫近60萬人, 待元朗南及洪水橋發展完成後將有90萬人

現時鴨洲黃竹坑只有9萬人, 待黃竹坑重建完成後亦只會升至12萬人, 只係一個小型社區規模, 3卡絕對載得哂,
人口少成咁都有自己的地鐵, 在香港這個口話保鐵實質向路面交通傾斜的社會/政府, 係非常難得

[ 本帖最後由 Kaix 於 2013-7-17 00:02 編輯 ]