7月14日起新巴路線 23A 取消

原帖由 kay 於 2013-7-8 21:43 發表
其實有少少唔明
點解23A要行政指令，而692拖足咁多年又唔用行政指令

23A衰乜?客量同26其實一樣差唔多，依家搞到好似將23A分屍，比26/12食返晒原有23A既客
話知你23A既客，鐵路又去唔到兩邊總站區，點都要26轉12

不如運吉搵人 ...

692? 今年搞掂架啦.

個人覺得15C 早上服務不應叫15C,
咁樣令遊客好混亂...
(見到15C但又唔係去纜車站)

原帖由 ricky619 於 2013-7-8 22:27 發表
個人覺得15C 早上服務不應叫15C,
咁樣令遊客好混亂...
(見到15C但又唔係去纜車站)

佢最抵死個位係唔停香港公園個站~!!! 上錯車都無得補飛係香港公園落車。

大家有無找到錯誤???
直接開估
26西行豬紙 BBI 個位 23 個建議轉車站係「興利中心」

之但係 個轉乘位係好失敗... 應該SET 去 堅拿道東(時代廣場)/北海中心 先 MAKE SENSE

怡和街 行去 希慎廣場 真係你行埋我個份喇~!!!

原帖由 FBI2 於 2013-7-8 22:21 發表


692? 今年搞掂架啦.

呢條好衰唔衰綁左將荃，其實好大機會都會硬推，
不過應該真係會等埋將荃開先取消，等得將荃招標，以 A29 經驗，應該都仲可以行到 2014 年中至年尾。

但港島今次推得好快，仲好多單爭議大既線都同一日推晒，
成座寶馬山一次過俾人反轉。

原帖由 3ASV174 於 2013-7-8 22:58 發表
呢條好衰唔衰綁左將荃，其實好大機會都會硬推，
不過應該真係會等埋將荃開先取消，等得將荃招標，以 A29 經驗，應該都仲可以行到 2014 年中至年尾。

但港島今次推得好快，仲好多單爭議大既線都同一日推晒，
成座寶馬山一次過俾人 ...

換站牌 一次過 慳時間

繼18縮短後堅城晚間無快車搭之後(都仲可以焗人坐10號)，
輪到23A取消後早上勵德/大坑無車出中環問題衍生。

現時23A假日頭班車為0624，但26係0745；
不過26通告只有提出加密班次，並無提早服務時間。
唔通逼人行出大坑道坐11(但要近7點先循環返到大坑道)、
抑或行落山坐2/5/5X？！

(夠膽就好似新2號咁0545後開0630一樣，26提早至0624，但下一班就開0745！)

原帖由 tommy11529 於 2013-7-8 20:06 發表

23唔會取消吧，食水咁深，北角金鐘都有唔少客坐......

除此之外，半山有一些位置港鐵無法服務，例如堅道
早上返學時間，連堅麗閣一個站都有20-30人下車

隨著23A和25C被強行取消後,運輸署預料於今年內進一步把途經繁忙地區的低客量路線強行取消,熱門路線有692,203.

原帖由 poohpter 於 2013-7-9 12:12 AM 發表
繼18縮短後堅城晚間無快車搭之後(都仲可以焗人坐10號)，
輪到23A取消後早上勵德/大坑無車出中環問題衍生。

現時23A假日頭班車為0624，但26係0745；
不過26通告只有提出加密班次，並無提早服務時間。
唔通逼人行出大坑 ...

CHING睇多次資料先

25A 寶馬山頭車提早左，勵德出中環變相減左價添