運輸署建議重組西區25條巴士線/區議會文件已上載

原帖由 ksmbh 於 2013-7-10 23:03 發表

咁巴士公司咪死蠢囉
(或者說TD聰明)
明明18有得做就整死佢

不過取消2仔仲要過筲箕灣西灣河個邊
相比起取消18其實係比較容易
不過話就話2仔而家保得住, 但係都要減4部車
18P反而有得加5部...

好明顯佢想谷堅城搭巴士, 可能係頭站
巴士快過地鐵既機會會高d
不過18P加5部做埋銅記, 我寧願佢善用條5P
再縮短5X過車俾5P全日做灣仔銅記特快
好過搞到炮台山客無左18, 得返疏落既2仔,25 都未夠, 連18P都要兜路
北角就被迫搭18X(終於驚覺18X點解北角先上橋)

原帖由 1314 於 2013-7-10 23:58 發表

唔通113 cut, 將109兩邊總站伸延?

唔知，但之前話del 109，113係MPF
現在就del 113，用 103 KW City
如果唔過的話，之後咁講唔出奇

原帖由 ATE31 於 2013-7-11 00:00 發表

話時話, 今次依個搵笨方案完全無提及CUT左既資源會唔會搞D新的服務, 如特別班次去荃葵/沙田,
諗住CUT CUT埋埋就算數
由於今次大重組涉及眾多路線, 應該要一段時間先可能在區會達至共識, 相信板友們如趁早反映意 ...

多數新的服務TD，BUS company係唔會主動講，因為一講只會區議會agree新的服務，但就唔比cut/del其他服務
這種情況中西區和南區尤其是，要加車OK，其他話減就會唔得

原帖由 kmb113 於 2013-7-10 22:40 發表


23CUT 車WOR...
而且東行 行 羅便臣道 西行 行 堅道... 你覺得一條23服務可行嗎?
半山已經即將無23A, 遲下12(M)/13/40(M)/23B都話要取消 半山人可以坐咩?
地鐵真係咁方便? 行餐死都未到地鐵我就一定唔會去搭鐵囉
...

半山無哂3B/13/23A/23B/40,
羅便臣道得返23, 堅道得返40M, 再加單層既12/12M, 同執雞既103
真係CUT得幾離譜, 明明除左23少少港大客之外, 同條地鐵都唔關事
薄扶林又係有堆線無辜被斬...

過N年後, 南港島線另一邊通埋
薄扶林應該會無巴士行

坦白講,個人不支持削減任何西半山和港大區的巴士路線.至於減車方面,則應看客量下跌情況而調整,所以970,970X,23減車,是非常不智.

如果要減少半山服務,我只會想到23B取消下繁東行班次,其他根本冇得郁.

至於M47問題,我認為可以將建議中的43M來回程改經域多利道,並將總站延長至中環,以取代43X和M47.

5X方面,我建議往東區方向照經西營盤和水街,但之後改行四幹直去告士打道入境處,然後跟2出高士威道,再返威菲路道,回程停完修頓後,改經盧押道,告士打道直出中環,停美心之後行四幹返西環.此舉可避免將來堅城來往中環和金鐘班客轉晒去港鐵之後令5X客量大跌.

原帖由 sawho2000 於 2013-7-10 23:19 發表
不過如果103唔係喺CWB大兜特兜嘅話, 一定會多返半山客

打翻通百德新街北行方向已經無咁兜~!!

原帖由 kmb113 於 2013-7-11 00:33 發表


打翻通百德新街北行方向已經無咁兜~!!

你知道呢個可行性有幾低嗎

原帖由 Gary_B 於 2013-7-11 00:39 發表

你知道呢個可行性有幾低嗎

低既程度同叫103唔好兜路個情況一樣...103可以如何不兜路???

原帖由 kmb113 於 2013-7-11 00:48 發表


低既程度同叫103唔好兜路個情況一樣...103可以如何不兜路???

103 兜銅鑼灣就冇半山客 唔兜就冇九龍客
你揀啦

原帖由 FBI2 於 2013-7-11 00:22 發表
坦白講,個人不支持削減任何西半山和港大區的巴士路線.至於減車方面,則應看客量下跌情況而調整,所以970,970X,23減車,是非常不智.

如果要減少半山服務,我只會想到23B取消下繁東行班次,其他根本冇得郁.

至於M47問題, ...

份野寫970,970X,23,10減車係看客量下跌情況而調整的
唔係現在就cut....