西貢RDP最新進展 (692確定取消、將荃線開辦、694繞經坑口)

原帖由 harrykinlam 於 2013-7-18 18:44 發表
2. 原有93A及95M合併、297每晚8時後往坑口不經觀塘繞道的建議，已經擱置。

失望!!

93A 點解出唔到牛頭角?  係未真係無客? 還是其他原因?

93A及95M合併唔到,至係德政

因為95M同93A走線唔同,93A沿線出牛頭角都已經有更佳代替品
合併後收費系統複雜費時,容易引致塞車

合併後用車不變,反而班次更疏

[ 本帖最後由 GA6072 於 2013-7-18 20:06 編輯 ]

邊間公司中都好，情願係經觀塘唔經順利，不過運吉真係未必想

想問下：
796C同796S個方案有定案未？

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2013-7-19 14:48 發表
邊間公司中都好，情願係經觀塘唔經順利，不過運吉真係未必想

點解情願經觀塘呢？
觀塘道路面環境差過順利好多，既然條線已經行寶琳路，當然係直接行順利出入好過。

觀塘道少少事就塞到阿媽都唔認得，
一落雨直情係癱瘓咁濟，上星期五朝早鯉魚門道同茶果嶺道交界油站係咁咦撞下車都無塞死個路口，
我就見到 0820 康盛開架 E22A 要 0915 先轉到出鯉魚門道，成個鐘都去唔到彩虹。

連 A29 行車時間咁鬆動都可以因為觀塘道搞到甩班，
E22A 又有辦你睇朝早俾足 110 分鐘行一單都可以俾觀塘道塞到唔夠跑誤點，觀塘又已經有 40，將荃行觀塘道真係好無謂。

如果40真係改得成,
將荃線經觀塘就會變得重疊,
而且經順利可以令來往荃/葵至東九龍之間交通覆蓋更全面.
而因為交通擠塞影響行車時間既機會亦大大減低.

我都比較歡迎新巴做,咁樣九巴38,42C,40 就有個競爭對手,
有競爭先有進步,可能會令九巴做好D.

[ 本帖最後由 barca_399 於 2013-7-21 12:58 編輯 ]

有，會按原方案落實

原帖由 FBI2 於 2013-7-21 13:07 發表
有，會按原方案落實

796C深水埗唔係反對咩?

原帖由 barca_399 於 2013-7-21 12:54 發表
如果40真係改得成,
將荃線經觀塘就會變得重疊,
而且經順利可以令來往荃/葵至東九龍之間交通覆蓋更全面.
而因為交通擠塞影響行車時間既機會亦大大減低.

我都比較歡迎新巴做,咁樣九巴38,42C,40 就有個競爭對手,
有競 ...

本身38，40，42C已經有紅小呢個強勁既對手。

原帖由 k20031103 於 2013-7-21 14:47 發表
796C深水埗唔係反對咩?

我乜都唔知架,文件係咁寫,我照打上來咋.

原帖由 barca_399 於 2013-7-21 12:54 發表
如果40真係改得成,
將荃線經觀塘就會變得重疊,
而且經順利可以令來往荃/葵至東九龍之間交通覆蓋更全面.
而因為交通擠塞影響行車時間既機會亦大大減低.

我都比較歡迎新巴做,咁樣九巴38,42C,40 就有個競爭對手,
有競 ...

40幾時改我唔知,但肯定的是九月開學時,6D會擔任極重要的清客角色.