hkitalk.net 香港交通資訊網

 找回密碼
 會員申請加入


(B0)香港巴士車務及車廂設備 (B1)香港巴士廣告消息/廣告車行踪 (B2)香港巴士討論 [熱門] [精華] (B3)巴士攝影作品貼圖區 [熱門] [精華] (B3i)即拍即貼 -手機相&翻拍Mon相 (B4)兩岸三地巴士討論 [精華] (B5)外地巴士討論 [精華]

Advertisement


(B6)旅遊巴士及過境巴士 [精華] (B7)巴士特別所見 (B11)巴士精華區 (B22)巴士迷吹水區   (V)私家車,商用車,政府及特種車輛 [精華]
(A6)相片及短片分享/攝影技術 (A10)香港地方討論 [精華] (A11)消費著數及飲食資訊 (A16)建築物機電裝置及設備 (A19)問路專區 (N)其他討論題目  
(F1)交通路線建議 (C2)航空 [精華] (C3)海上交通及船隻 [精華] (D1)公共交通有關商品 [精華]   (Y)hkitalk.net會員福利部 (Z)站務資源中心
(R1)香港鐵路 [精華] (R2)香港電車 [精華] (R3)港外鐵路 [精華]   (O1)omsi討論區 (O2)omsi下載區 (O3)omsi教學及求助區
(M1)小型巴士綜合討論 (M2)小型巴士多媒體分享區 (M3)香港小型巴士字軌表        
 

Advertisement

 

hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 西貢RDP最新進展 (692確定取消、將荃線開辦、694繞經坑 ...
開啟左側

[問題] 西貢RDP最新進展 (692確定取消、將荃線開辦、694繞經坑口)

[複製鏈接]
EF107 發表於 2013-7-12 23:29 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



原帖由 ML3941 於 2013-7-12 22:57 發表
RDP有無寫條將荃大約會用幾多部車?

將荃線同 692 取消並沒有白紙黑字的因果關係.
GA4829 GA6107 GK8522
HU 106 HU6846
GE9055 發表於 2013-7-12 23:35 | 顯示全部樓層

回復 59# 的帖子

20分鐘一班而有定點,價錢又唔係比小巴貴好多
($6.5 vs $4.7[807K]/5.9[807B])
我反而認爲部分乘客會流失去新99,唔駛等gum耐
(因爲小巴有時都好惡等下)
特別807K,好多井頭客
 樓主| eric278 發表於 2013-7-13 00:01 | 顯示全部樓層
原帖由 EF107 於 2013-7-12 23:29 發表

將荃線同 692 取消並沒有白紙黑字的因果關係.

不過西貢RDP原文 P.29 卻有提及「建議取消第692及692P號線,同時將減省的巴士資源改為投放在開辦一條全日巴士服務來往將軍澳至荃灣」。

換句話說,將荃線需要由取消692及692P騰出的車隊資源開辦。
還看香港公交
castanopsis 發表於 2013-7-13 00:27 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



原帖由 HF3204@243M 於 2013-7-11 19:31 發表
其實城仔投唔係冇可能
因為將軍澳有總站,荃西有 930,咁就可以(某程度上)方便車務調動

不過點睇條定線都似係老九既傑作多啲...
同埋我都期(奢)望緊老九搞得掂條將秀荃,就可以縮 42 落美孚,42C 就夠客用北橋走人 ...
城記還有條頻密的非專利628在將軍澳,多幾條線的確方便管理
castanopsis 發表於 2013-7-13 00:35 | 顯示全部樓層
原帖由 hjhj 於 2013-7-12 20:25 發表
但是在新界西和九龍的轉乘優惠呢?

可以不要重蹈798的覆轍嗎?

不要對九記的轉乘優惠感到太樂觀
始終九巴會想來往將軍澳來往新界西的人使用98A/296A在觀塘轉
如果將荃新界西的轉乘網絡太extensive,例如加大西北 M 線
98A的客量隨時下跌1/3 (296A應該不會有什麼影響,相信尚德人不會想兜)
以九記性格,應該會即時減班,到時候問題就大了
3ASV174 發表於 2013-7-13 01:18 | 顯示全部樓層
原帖由 castanopsis 於 2013-7-13 00:35 發表

不要對九記的轉乘優惠感到太樂觀
始終九巴會想來往將軍澳來往新界西的人使用98A/296A在觀塘轉
如果將荃新界西的轉乘網絡太extensive,例如加大西北 M 線
98A的客量隨時下跌1/3 (296A應該不會有什麼影響,相信尚德人不會 ...
將荃本身都經彩虹、黃大仙,就算要去新界西北,又貪快唔想去觀塘轉車而搭將荃去轉,
去新界西北主要目的地都係黃大仙轉車較快,點會同你磨到入荃灣?正如西九龍絕大部份人入屯門都搭 X 車啦,鬼得閒搭 59A/66。

即使有無轉乘優惠,甚至俾你去黃大仙轉,相信去大西北既客都會用返 98A 轉乘,
一來將荃點都唔夠 98A 密車,二來去九龍轉大西北線都唔需要停葵涌荃灣,即使將荃唔使兜觀塘車程短左,都唔會快過大西北東九線行汀九橋飛荃灣,三來俾你黃大仙轉都好,大西北線都未必有位坐,點解唔去返觀塘轉。

更唔好講將荃根本就無必要做轉乘客,因為將荃唔似得 798 沙田得 1 個大站,其他地方度度都唔到要轉車。

[ 本帖最後由 3ASV174 於 2013-7-13 01:20 編輯 ]
hjhj 發表於 2013-7-13 01:35 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



原帖由 castanopsis 於 2013-7-13 00:35 發表

不要對九記的轉乘優惠感到太樂觀
始終九巴會想來往將軍澳來往新界西的人使用98A/296A在觀塘轉
如果將荃新界西的轉乘網絡太extensive,例如加大西北 M 線
98A的客量隨時下跌1/3 (296A應該不會有什麼影響,相信尚德人不會 ...


我說的新界西是指荃灣和葵青兩區的區內綫轉乘,而非來往大西北至荃灣的路綫.
就是怎樣不樂觀都好,最少有可能出現合理優惠的轉乘

[ 本帖最後由 hjhj 於 2013-7-13 01:36 編輯 ]
KG6068 發表於 2013-7-13 02:39 | 顯示全部樓層
既然取消692 已成定局 (抑或有可能被推翻?)
能否有些少補償, 建議保留692P 但減至3班 (0740, 0755, 0810)
如果有需要可改坑口跟692開出寶順路入調景嶺, 健明邨站後返回原692路線
加開1-2班特車, 由尚德開出跟692P 至東區走廊, 永興街出, 以禮頓中心為總站
增設轉乘傻惠, 101, 111(P), 116 <-> 98C, 296C, 297, 796C, 796X, 第2程減$4.0-$5.0

[ 本帖最後由 KG6068 於 2013-7-13 02:41 編輯 ]
6516 發表於 2013-7-13 08:11 | 顯示全部樓層
原帖由 KG6068 於 2013-7-13 02:39 發表
既然取消692 已成定局 (抑或有可能被推翻?)
能否有些少補償, 建議保留692P 但減至3班 (0740, 0755, 0810)
如果有需要可改坑口跟692開出寶順路入調景嶺, 健明邨站後返回原692路線
加開1-2班特車, 由尚德開出跟692P 至 ...
如果你講果個轉乘係黎替代692, 咁就算吧啦
我係紅隧塞到傻海都未過o既時候, 搭地鐵已經落左車喇
tommy11529 發表於 2013-7-13 12:42 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



原帖由 castanopsis 於 2013-7-13 00:27 發表
城記還有條頻密的非專利628在將軍澳,多幾條線的確方便管理


非專關咩事-.-
您需要登錄後才可以回帖 登錄 | 會員申請加入

本版積分規則

Advertisement

Advertisement

Advertisement

Advertisement

Advertisement

站規|清理本站Cookies|hkitalk.net 香港交通資訊網

GMT+8, 2024-3-29 22:15

Powered by Discuz! X3.4

Copyright © 2001-2020, Tencent Cloud.

快速回復 返回頂部 返回列表