[區議會討論文件] 14X與219P合併，改經俊怡、彌敦道及尖東
[複製鏈接]
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原帖由 bustop 於 2013-7-27 13:31 發表 
我有樣野唔明,
九巴已經高調表示在各區搞緊區域性重組,
但點解觀塘區寧舍多呢類打尖形式的止血救亡方案?
...
舊年梁班子上場, 各司長局長落區收集民意, 林鄭負責落觀塘區聽意見,
當中包括觀塘區內巴士路線重疊嚴重, 唔知有冇關係?!
另一樣, 「起動九龍東」?! |
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現在由尖沙咀都有車去到九龍所有地方 |
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自KG1428退役後，TW5398是我的新愛車
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原帖由 KG1428 於 2013-7-27 15:47 發表
現在由尖沙咀都有車去到九龍所有地方
愚問，尖沙咀可以搭咩車去澤安邨？ |
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回程依然要塞觀塘道迴旋處，無得飛隧道 |
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原帖由 KG1428 於 2013-7-27 15:47 發表
現在由尖沙咀都有車去到九龍所有地方
尖沙咀可以搭咩一程車去白田 ？ |
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原帖由 Gary_B 於 27/7/2013 20:09 發表
尖沙咀可以搭咩一程車去白田 ？
去紅隧口搭 104 算唔算  |
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推文或跟推文者帖，一律舉報，不作通知
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原帖由 238X 於 2013-7-27 20:14 發表
去紅隧口搭 104 算唔算
如果紅隧口算尖咀 中港碼頭更加係尖咀 |
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原帖由 bustop 於 2013-7-27 13:31 發表
我有樣野唔明,
九巴已經高調表示在各區搞緊區域性重組,
但點解觀塘區寧舍多呢類打尖形式的止血救亡方案?
今次 14X / 219P 的重組方案,
睇得出市民(特別係「有心人」)的參與程度較以往高,
可能係區議員收集到唔少「有心人」意見,
向運輸署反映後得到採納的成果.
如果係咁的話, 我認為呢類救亡方案應該個個區都要多做.
邊條線經營情況差就拋方案出來搵市民齊心合力執靚佢,
起碼執完之後make sense過巴士公司閉門造車.
其實原因有兩方面，一方面係議員口味，佢地似乎鍾意斬件上，
RDP形式的一次過諮詢大量改動，佢地似乎無能力handle
另一方面亦同運吉某辦事處（唔係巴士及鐵路科）近兩年換人後的作風有關，
佢地好落力逐d逐d做，當然效果大家有眼見（睇下28B呢條怪胎，仲有14X幾唔掂），
但事實係佢地態度的確好積極。
睇下唔止巴士，小巴線呢兩年都優化左兩條，遲下應該仲有第三條……
至於九巴真正的觀塘區域性重組？等下啦…… |
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