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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) [區議會討論文件] 14X與219P合併,改經俊怡、彌敦道及尖 ...
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[區議會討論文件] 14X與219P合併,改經俊怡、彌敦道及尖東

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s_mopiko 發表於 2013-8-2 23:19 | 顯示全部樓層

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彌敦道有港鐵直達免塞車, 新14X 未必會嬴; 跟219X 梳士巴利道右轉彌敦道,經常塞, 又係死. 相反跟215X 走線反而可能有一線生機, 吸晒漆咸道南及廣東道客, 到時加密d 都得.     



原帖由 FBI2 於 2013-8-2 22:35 發表
其實今次討論都唔係完全順利,因為議員針對以下兩件事:
1/ 建議14X在尖沙咀和佐敦跟219X既走線,呢一點九巴可能會考慮
2/ 加密至全日20分鐘一班
straysheep123 發表於 2013-8-2 23:45 | 顯示全部樓層
原帖由 s_mopiko 於 2013-8-2 23:19 發表
彌敦道有港鐵直達免塞車, 新14X 未必會嬴; 跟219X 梳士巴利道右轉彌敦道,經常塞, 又係死. 相反跟215X 走線反而可能有一線生機, 吸晒漆咸道南及廣東道客, 到時加密d 都得.     



...
14X真係應該跟215X
219X咁行根本係傻仔

215X成為線王除左機隧係SHORT CUT

仲主要係站位擺得好

1. 新港中心 - 行去龜站好遠

2. 科學館 - 同上

3. 理工 - 一樣

根本呢條先係王道

唔明入彌敦道同龜龜打到正做乜鬼

[ 本帖最後由 straysheep123 於 2013-8-2 23:50 編輯 ]
s_mopiko 發表於 2013-8-3 00:32 | 顯示全部樓層
係架, 龜站行去廣東道或尖東要7-15分鐘, 所以吸呢D朋友聚腳行街食飯既客都會吸吾少.

仲有, 14X 在觀塘牛頭角完全冇乜站頭上客, 吾執執佢分分鐘又做單向服務 (即往尖咀有車冇人搭, 回程就有人冇車搭).  





原帖由 straysheep123 於 2013-8-2 23:45 發表
14X真係應該跟215X
219X咁行根本係傻仔

215X成為線王除左機隧係SHORT CUT

仲主要係站位擺得好

1. 新港中心 - 行去龜站好遠

2. 科學館 - 同上

3. 理工 - 一樣

根本呢條先係王道

唔明入彌敦道同龜龜打到正做乜 ...
hokachung 發表於 2013-8-3 21:03 | 顯示全部樓層

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原帖由 s_mopiko 於 2013-8-3 00:32 發表
係架, 龜站行去廣東道或尖東要7-15分鐘, 所以吸呢D朋友聚腳行街食飯既客都會吸吾少.

仲有, 14X 在觀塘牛頭角完全冇乜站頭上客, 吾執執佢分分鐘又做單向服務 (即往尖咀有車冇人搭, 回程就有人冇車搭).  
...

特快路綫唔應該過份停站,宜家14X同線王215X嘅西行喺觀塘停站大致相同,所以都無咩可以執
我覺得要求14X西行做埋牛頭角站一帶同要求215X西行兜入勵業街、偉業街無咩分別,
而且道路設計亦係造成14X東西行唔一致嘅一大原因
s_mopiko 發表於 2013-8-4 15:20 | 顯示全部樓層
我又從公平方面出發去想, 既然尖沙咀可以有14X 回牛頭角喜鵲樓, 為何佢地又唔可以用樣坐14X 往尖沙咀呢? 所以要14X 經喜鵲樓, 必先要經牛頭角道, 要經牛頭角道就可經裕民坊入, 到時一則觀塘人等1A 時亦叫兩非, 等埋14X直出佐敦尖沙咀, 二則花園大廈, 喜鵲樓亦公平地有14X車出尖沙咀, 三則14X 全程經常悅道免混亂, 四則雖則車程多左10分鐘左右, 但客源多左, 班次自然會密左, 相信乘客寧願吹住冷氣坐多10分鐘, 都唔會寧願而家疏到30分鐘班次而要企晌街上熱/泠(冬天)多10分鐘呱.

班次太弱, 油塘人最終都唔會揀佢14X, 惡性循環, 所以話車程多少少, 客又多少少, 班次密少少, 九巴市民皆有得益, 仲除笨有精囉~







原帖由 hokachung 於 2013-8-3 21:03 發表

特快路綫唔應該過份停站,宜家14X同線王215X嘅西行喺觀塘停站大致相同,所以都無咩可以執
我覺得要求14X西行做埋牛頭角站一帶同要求215X西行兜入勵業街、偉業街無咩分別,
而且道路設計亦係造成14X東西行唔一致嘅一大原因 ...
GU9338 發表於 2013-8-4 15:39 | 顯示全部樓層
原帖由 s_mopiko 於 2013-8-4 15:20 發表
我又從公平方面出發去想, 既然尖沙咀可以有14X 回牛頭角喜鵲樓, 為何佢地又唔可以用樣坐14X 往尖沙咀呢? 所以要14X 經喜鵲樓, 必先要經牛頭角道, 要經牛頭角道就可經裕民坊入, 到時一則觀塘人等1A 時亦叫兩非, 等埋1 ...
從實際情況而言 , 根本顧唔到咁多公平
觀塘人要快既神早去左搭 215X 啦 , 14X 同 1A 一齊排有何意義 ?
仲未計車程用多程 , 即係又要係 14 拉多架車 , 咁 14 既班次 ....

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neoplan720p + 1 咁 14 既班次

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 樓主| KZ1422 發表於 2013-8-4 18:02 | 顯示全部樓層

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回復 155# 的帖子

上得觀小即係行埋常怡道天橋啦,行得常怡道天橋即係要入宏照道啦

而家連綠小48、106假日都唔入MegaBox停零碳天地

九龍灣商貿區無論平日定假日都真係塞到一個點

君請看28B繁忙時間甩班情況有幾嚴重

入九龍灣內街根本係死路一條

油塘一早應該開線入九龍灣啦

而家重可以嚼埋啟德去紅盒子/觀塘添

而家紅盒子回程去宏通街站有全日14X返油塘的確係方便咗嘅

所以唔係話冇得做

而係唔應該擺14X入去送死

而家14X觀塘定線已經好靚

唔好以為入裕民坊係補償14C

而家創紀同站轉乘方便過以前好多

千祈唔好忘記14X呢個轉乘角色

呢個相信亦都係其中一個唔入裕民坊同牛頭角道嘅原因
zheng_nian_1993 發表於 2013-8-4 19:23 | 顯示全部樓層
係啵,另外唔知道14X改道後會否加返98A & 296A轉乘呢
九巴加埋的話就更加幫到手清215X客囉......
LAK2 發表於 2013-8-4 20:48 | 顯示全部樓層
其實14X今次一改,來回都行啟祥道天橋,唔行喜鵲樓 (好似係)
 樓主| KZ1422 發表於 2013-8-4 21:32 | 顯示全部樓層

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原帖由 LAK2 於 2013-8-4 20:48 發表
其實14X今次一改,來回都行啟祥道天橋,唔行喜鵲樓 (好似係)

啟「福」道天橋嗎?

區議會討論文件係常怡道天橋
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