屯門廠路線更換掛牌車(20/7/2013)

1）點解59A-4唔直接食LB7762而要涉及埋59A-6？
2）66X-7有咩罪，被人甘遭質？
3）今次換出來既車有無機會分配到去其他廠既食柴路線？

原帖由 JA3907 於 18/7/2013 21:37 發表
1）點解59A-4唔直接食LB7762而要涉及埋59A-6？
2）66X-7有咩罪，被人甘遭質？
3）今次換出來既車有無機會分配到去其他廠既食柴路線？

1）點解你唔可以諗清諗楚先去問一條問題而要涉及我地？
2）我地有咩罪，要被你咁遭質？
3）你發既文既質素有無機會變得更高？

原帖由 Crotone 於 2013-7-18 16:10 發表
1) 假如JV2400 唔係MAN, 係3ASV ;我相信下場都係同KC2949一樣踢去其他廠。因為兩部車根本係屯廠人球。
2) 一條將可能會縮的59A換直梯, 唔通迥光反照?
3) 52X之前將3AV改為AV, 而家3ASV轉直梯....呢條線係唔係少左人 ...

點解會當波咁踢?唔通比起同款車冇力?
11米白板用直梯取代,相中係載客量問題,用返差不多載客量的車,真正高客量的就要曲梯.

[ 本帖最後由 HR9710+KU1391 於 2013-7-18 22:45 編輯 ]

原帖由 Crotone 於 2013-7-18 18:21 發表
如果係52X途經地區係少人坐, 我當然唔會咁問....問題係...咁大個深井加青龍頭出市區有一定需求...點解會少左人坐.

九巴換車根本就唔會理你多唔多人坐..
如果唔係，點解當初要58X換車畀68X呢...

原帖由 k_depot_tko 於 2013-7-18 19:43 發表

U廠的直梯多的是，但所謂的「哂命線」又不多
現在根本把直梯當普通金車去派

直梯掛晒命線呢樣野，應該比振英既競選承諾消失得更早更快

原帖由 Gary_B 於 2013-7-19 00:43 發表


直梯掛晒命線呢樣野，應該比振英既競選承諾消失得更早更快

基本上除左九廠仲係主力將直梯車主力投放「晒命線」外，
其他三廠一早將直梯車甚至歐五車都當普通金車去派，甚至掛埋區內線。
而九廠到今日仍然咁做，我諗只係因為九廠實在太多「晒命線」唔好講換車，連白板都仲未甩清。

原帖由 3ASV174 於 2013-7-19 00:53 發表
基本上除左九廠仲係主力將直梯車主力投放「晒命線」外，
其他三廠一早將直梯車甚至歐五車都當普通金車去派，甚至掛埋區內線。
而九廠到今日仍然咁做，我諗只係因為九廠實在太多「晒命線」唔好講換車，連白板都仲未甩清。 ...

非過海非油尖旺既九廠線而有掛直，似乎得 15 74X 277X 259D

原帖由 HR9710+KU1391 於 2013-7-18 22:44 發表


點解會當波咁踢?唔通比起同款車冇力?
11米白板用直梯取代,相中係載客量問題,用返差不多載客量的車,真正高客量的就要曲梯.

架車跟本冇問題,架車以前響60M,60M無啦啦換左三架V MAN,60M班車長都想要返B MAN,跟住好似比左59A, 之後好似換幾架超富,

換左比259E, 259E班車長其實又冇固定掛牌,
架車點垃圾都唔關佢地事,

仲

有259E D

車

入

面

講

差

點

會

差

過KR1850,KR2164;

咁259E換咸蛋,

架車比左261,261又換新MAN,咪比左61M,

架

車

唔

好

命

水

姐,

唔

係

架

車

唔

好..

原帖由 JA3907 於 18/7/2013 09:37 PM 發表
1）點解59A-4唔直接食LB7762而要涉及埋59A-6？
2）66X-7有咩罪，被人甘遭質？
3）今次換出來既車有無機會分配到去其他廠既食柴路線？

3. 番去問下你既水晶球囉
問問問, 車一係就轉士碑, 一係轉廠一係轉掛牌線架啦

原帖由 JA3907 於 2013-7-18 21:37 發表
1）點解59A-4唔直接食LB7762而要涉及埋59A-6？
2）66X-7有咩罪，被人甘遭質？
3）今次換出來既車有無機會分配到去其他廠既食柴路線？

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