點解E31唔在荃灣市中心直接上青荃橋？

原帖由 oman 於 2013-7-19 10:55 發表

其實國瑞路係繁忙時間都好多車行.....成日由德士古道路口塞返去青山公路上黎個位

我又好彩, 下繁次次搭409都算順暢, 係德士古道橋見到下面排滿巴士等出迴旋處就覺得$5.7俾得值,
仲要唔計楊屋道右轉出德士古道一次過得4部車

原帖由 s3n354 於 19/7/2013 11:36 發表

仲要唔計楊屋道右轉出德士古道一次過得4部車

唔怪得咁多車入馬頭壩道。不過今朝搭 38A 經過，
橫龍街口盞燈已經啟用，唔係幾順燈，相信好戲在後頭！

原帖由 s3n354 於 2013-7-19 11:36 發表

我又好彩, 下繁次次搭409都算順暢, 係德士古道橋見到下面排滿巴士等出迴旋處就覺得$5.7俾得值,
仲要唔計楊屋道右轉出德士古道一次過得4部車

行頭既係巴士仲悲哀......又或者塞一塞一架都過唔到都試過

原帖由 238X 於 2013-7-19 09:10 發表


嗰個迴旋處繁時根本超負荷。

如果將德士古道天橋個預留位改做上橋位，
咁由楊屋道出嚟啲巴士一樣唔使塞迴旋處。

但係橋既起點可能就要去到燈位先至上得，而且只可以得一條線 (因為係唔係都要之後變做一條線滙合德士古道天橋 / 北橋)
咁只會變到個樽頸位去咗個十字路口...

其實講到尾都係橫窩仔街堆廠同嘉里嗰邊搞到出晒事...

原帖由 s3n354 於 2013-7-19 10:26 發表

繁時無學神車, 但要係等出迴旋處, 排5分鐘唔少得, 兼且楊屋道路口經常性塞車, 上橋反而預到時間
其實有諗過建議43B可以跟E31經大窩口先上橋, 反正青衣去大窩口都係送緊客俾409,
而家43B大部分時間都仲有空位剩, 而 ...

咁 43B 咪同 43 更加重疊...

原帖由 HF3204@243M 於 19/7/2013 20:19 發表

但係橋既起點可能就要去到燈位先至上得，而且只可以得一條線 (因為係唔係都要之後變做一條線滙合德士古道天橋 / 北橋)
咁只會變到個樽頸位去咗個十字路口...

一條線、或者上橋位好近路口，都係理所當然的。
反正啲車基本上可以話係喺起步時上橋，問題不大。
何況，如 s3n354 站友所言屬實，
有關十字路口而家都已經係樽頸位，

咁做，至少個迴旋處無咁辛苦先。

原帖由 HF3204@243M 於 2013-7-19 20:19 發表

但係橋既起點可能就要去到燈位先至上得，而且只可以得一條線 (因為係唔係都要之後變做一條線滙合德士古道天橋 / 北橋)
咁只會變到個樽頸位去咗個十字路口...

其實講到尾都係橫窩仔街堆廠同嘉里嗰邊搞到出晒事...

咁 ...

43同43B根本就兩個完全唔同既客源, 就算唔熟荃青, 睇下沙咀道D站位點排都知啦
43B主力係長發, 青衣山下, 加埋涌美路,
43就荃灣, 大窩口, 葵涌村, 葵興葵芳, 青衣山上流水線
沙咀道有幾多人唔去叫兩飛, 而走去碌43返青衣啦?

而家沙咀道已經有243M, 拉43B行埋荃富街先上橋都唔差得幾遠路, 分分鐘仲快左
當然老九梗係希望班客去晒搭42C
長遠計最好就拉243M經青衣西路直落長發, 谷晒班山上客去搭, 而43B繼續做長發同青衣山上既流水線