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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (R) Railway 鐵路討論區 香港鐵路 (R1) 墨爾本通勤鐵路
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墨爾本通勤鐵路

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 樓主| hk_ayu 發表於 2006-3-23 17:40 | 顯示全部樓層

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原帖由 Leungy 於 2006-3-23 17:27 發表
Connex 與當年的 M>Train 買新車都係買最平的。

Alstom Xtrapolis 車身係用鐵皮,對比其它列車車身乃不銹鋼,車價平大截,不過噴漆上功夫比較好,所以 Xtrapolis 的外觀還可以。不過很多人批評 Xtrapolis 的避震做得很差。

Siemens 的外觀平平,2+2 座位編排方式的設計是為增加企位,以補償2對車門的設計。當然,增加列車班次乃解决人滿之宦。

Connex 是找 Alstom 翻新旗下的 Comeng ,而 M>Train 是找 EDI Rail 翻新旗下的 Comeng 。

全數 Hitachi 將於英聯邦運動會後退役。



小弟曾在網上略略搜尋過各車種的背景,
不過無乜收獲

宜家我先知隻車叫Xtrapolis


另外早前Connex表示繁忙時間班次已經係極限,
因為City Loop月台不足(10條線用4個月台),
有時1分鐘多d就另一班,
經常要排隊入站,
要加班只可以減少特快數目,
不過咁做可能令Zone 3乘客返回座駕

[ 本帖最後由 hk_ayu 於 2006-3-23 17:51 編輯 ]
Leungy 發表於 2006-3-23 17:48 | 顯示全部樓層
M>Train Comeng 未變 Connex 個樣。

鐵路藝廊 - www.RailGallery.info
pakchi70 發表於 2006-3-23 20:41 | 顯示全部樓層
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
 樓主| hk_ayu 發表於 2006-3-23 21:38 | 顯示全部樓層

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原帖由 pakchi70 於 2006-3-23 20:41 發表
睇完之後我覺得英國嘅鐵路都唔係差得咁交關......
真係大開眼界,鬼佬地頭嘅大城市都可以咁差
咁我想知點解啲人唔轉返去駕車,既然咁辛苦



其實都唔會差到日日都大延誤,
只係班班車包遲2分鐘,
間唔中遲10分鐘,
100班車有1班無故取消

不過返工反而冇放工咁迫,
呢度d人習慣預早出門口

而放工會趕住返屋企,
明明連身都未入到車都要撑住度門,
車廂又唔夠冷氣又唔夠扶手又chok,
個個撑住車廂天花,汗流浹背


塞車,市區車位不足,市區泊車貴,油貴,政府鼓勵用鐵路,支持環保都係唔轉返去駕車的原因,
而不少市民更支持電車有更多道路優先權
pakchi70 發表於 2006-3-23 23:05 | 顯示全部樓層
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
 樓主| hk_ayu 發表於 2006-3-24 10:09 | 顯示全部樓層
原帖由 pakchi70 於 2006-3-23 23:05 發表

我覺得有車取消都幾嚴重下
其實知唔知佢取消嘅原因?
因為遲得交關令佢取消?定唔夠車?



有時架車故障cut走佢就算,
有時司機無故罷駛(上星期有一單)

我個fd試過等左1小時兩個方向都冇車,
當時係20分鐘一班,
估計冇左3班車


市郊往返市區有60%係用鐵路/電車,40%渣車;
市郊往返市郊則只有12%用鐵路/電車/巴士,88%渣車

從其路線圖可見鐵路單純以放射方式由市區伸出市郊,
除了忽略市郊往返市郊外,
某些大區如Kew/Doncaster (Hurstbridge Line與Lilydale/Belgrave/Alamein Line之間) 及 機場 (Sydenhem Line與Broadmeadows Line之間)夾在真空層完全冇鐵路服務,
拖低了整體佔有率

現時Kew/Doncaster/機場好似已經計劃緊起鐵路,
加上一系列延線/加站等措施,
相信落成後鐵路往返市區佔有率可達70%

[ 本帖最後由 hk_ayu 於 2006-3-24 10:20 編輯 ]
ctb102 發表於 2006-3-26 16:46 | 顯示全部樓層

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原帖由 hk_ayu 於 2006-3-23 14:32 發表
客量(日):50萬人次

客量增長(05年):8%

班次(V/Line通勤線除外):2分鐘~60分鐘

誤點率(+30秒):99.9%

班次取消率:1%

特色:
手動開門,自動關門
車未停定就可以開門
未關好門就開車
上落客時 ...


The V/Line train is named Sprinter... entered service in 1995/1996....
Having test runs on Geelong < - > Melbourne and Ballarat <-> Melbourne services...................
I like taking these Sprinters when they first entered service...... The journey time is shortened by
about 10 minutes from Geelong to Melbourne....
Don't know how are these trains now though......... it's been around so many years........
Leungy 發表於 2006-3-26 19:04 | 顯示全部樓層
V/Line Locomotive haul train - N Class



Sprinter



V/Locity


[ 本帖最後由 Leungy 於 2006-3-26 19:09 編輯 ]
鐵路藝廊 - www.RailGallery.info
~誰@359~ 發表於 2006-3-26 20:45 | 顯示全部樓層
原帖由 hk_ayu 於 2006-3-23 14:32 發表
誤點率(+30秒):99.9%

初時以為呢個係正點率…
字大只顯得人自大
 樓主| hk_ayu 發表於 2006-3-26 22:06 | 顯示全部樓層

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原帖由 ~誰@359~ 於 2006-3-26 20:45 發表

初時以為呢個係正點率…



正點率有99.9%??
對於澳洲人黎講等於天方夜譚,
佢地根本唔知公交係可以準時


上星期有個反對派議員發up風,
話鼓勵公共交通會拖慢墨爾本的發展,
因為公共交通會令人遲到,
所以政府應該鼓勵駕車

好明顯呢隻鬼未去過日本同香港


P.S.墨爾本的反對派霉到7彩,
因為墨爾本華人市長John So能夠呼風喚雨
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