原帖由 BlackBird 於 25/7/2013 09:58 發表 
九巴蝕底 
魔鬼在細節，或者人哋係想講將啲荃灣線加到同葵芳線一樣價 |
|
|
推文或跟推文者帖，一律舉報，不作通知
|
|
|
|
|
|
原帖由 ricky619 於 2013-7-24 17:30 發表
冇乜邊區既議員係明白巴士路線為何物.... 
如果今日先有城隧轉車站, 49X往青衣冇理由唔駛補錢了...
49X熱九時代入青衣好似要補錢的，但係後來全冷開始唔洗。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 914 於 2013-7-25 09:36 發表
放工時間荃灣上57M/58M/61M/67M有機會要企, 59M/60M/66M總站上車可選擇有得坐才上車。
可能呢個版的後生仔實在太多, 唔明白上班人士放工後有幾疲累, 「坐」對於我地係好重要的. ... |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 Jacob 於 2013-7-26 13:32 發表
49X熱九時代入青衣好似要補錢的，但係後來全冷開始唔洗。
所有以荃葵青/美孚為總站的路線, 城隧轉車站上車從來唔駛補錢. |
|
|
|
|
|
|
|
|
當你下繁喺荃灣，見住一部部58M都係頂閘飛站的時候..
當你見到一班班59M、60M都可以有位坐上屯門公路，而58M就要企喺門口時
當你見到3分鐘的一班59M已經嚟咗兩三班，先嚟一部58M的時候
你就會發現這個轉車站的好處....
P.S.：以上三個條件，我今晚已經試咗兩項了... |
|
|
你有你可愛，我有我好笑。
|
|
|
|
|
|
其實九巴做咁野，
都係想減少轉車站的使用量...... |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 GD1570 於 2013-7-26 22:37 發表
當你下繁喺荃灣，見住一部部58M都係頂閘飛站的時候..
當你見到一班班59M、60M都可以有位坐上屯門公路，而58M就要企喺門口時
當你見到3分鐘的一班59M已經嚟咗兩三班，先嚟一部58M的時候
你就會發現這個轉車站的好處....
P ...  |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 kj9021 於 2013-7-27 19:29 發表
完全講出真理！有咗轉車站後乘客至少有機會(荃灣南豐或之後)可以揀有位的車或直接去南豐樓下的總站候(揀)車，最少可以保證轉車站之前呢段路可以揀部有位坐的車先至搭。 ...
所以我已經開始實行，總之有車經過屯門公路轉車站上層，有冇位坐我都會照上，
去到轉車站，我就算要畀多(返)$0.7，都總好過企喺荃灣等唔知幾耐先有嘅58M
起碼，轉車站仲有條260X畀我起雙飛；
起碼，轉260X有好大機會有位坐
起碼，轉260X可以快點返到去田景/良景 |
評分
-
查看全部評分
|
|
你有你可愛，我有我好笑。
|
|
|
|
|
|
明明住良景，今日見67M吉車照上轉260X，舒服過58M
希望有車由葵芳直上轉車站 |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 AD118 於 2013-7-25 09:42 發表
57M, 58M, 67M荃灣分段全冷時唔跟全程收費減價咪做成今日貴過59M, 60M, 66M幾毫子返屯門囉
又要有位坐，仲要度縮到想平過親吻玻璃嘅乘客幾毫子，真係公字你都贏晒 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
