應該點樣善用九龍區公路幫市區線提速?

原帖由 gordon 於 2013-7-25 13:47 發表
如果逐條路線睇, 我會咁諗:
1/1A: 1號不變, 因已改無可改了, 1A唔知會唔會考慮下縮去太子鐵路站並設1/6轉乘優惠, 反正上秀茂坪尖咀佐敦油麻地有13X, 旺角有13D
2/2A: 無改動
2B/2F: 2B取消, 2F過左鳳凰新村上竹園並 ...

208縮去太子站，區議員未必肯呢，如果唔係九巴一早做咗，一係將208改篇號，減價收費同7號睇齊
由廣播道開兜樂富後返回原有路線，上廣播道前先兜樂富
或將208俾小巴做都得

如要取消208或縮去太子站就要用行政指令先過到地區人士

102如果要拆線，好大機會加多條102P全日，

咁102，102P，112要做好分工先得，2變3客源、路線等等要唸掂先得

原帖由 ne2059 於 2013-7-25 10:36 發表
講真, 九龍區線要改特快真係諗唔到好多
1A 收貴價錢食流水, 公司立場一定唔會改

九巴真係同秀茂坪人有仇..

原帖由 castanopsis 於 2013-7-25 13:02 發表
愚問：龍翔道西行落大埔道條支路是否不適合巴士行走？i.e. 西行一定要經南昌街？
用東行大埔道-->支路-->南昌街（澤安）-->龍翔道來避開南昌街燈陣又是否可行？ ...

轉特快唔一定要大埔道落山既，可以做循環線，蝴蝶谷道落都可以。

原帖由 AD118 於 2013-7-25 20:58 發表


208縮去太子站，區議員未必肯呢，如果唔係九巴一早做咗，一係將208改篇號，減價收費同7號睇齊
由廣播道開兜樂富後返回原有路線，上廣播道前先兜樂富
或將208俾小巴做都得

如要取消208或縮去太子站就要用行政指令先過到地區 ...

208幾年前仲有個佐敦循環plan

208玩法唔多，或者同7仔半合併算數，行公主道落尖咀又唔見得快左

原帖由 kay 於 2013-7-25 23:42 發表
208幾年前仲有個佐敦循環plan

208玩法唔多，或者同7仔半合併算數，行公主道落尖咀又唔見得快左

應該係學城巴8X同19同路玩法，橫掂7號都同208有70%同路

原帖由 S3BL100 於 2013-7-25 23:19 發表

轉特快唔一定要大埔道落山既，可以做循環線，蝴蝶谷道落都可以。

我知，我並不反對你的建議，只是我一直不清楚這段路巴士能否走，會否有高度/長度限制，趁這個機會想問個清楚

原帖由 gordon 於 25-7-2013 13:47 發表

5/5A/5C: 5號取消, 5A改為全日服務, 5C不變但加密

5號取消？要多半個黃大仙區嘅人陪慈雲山一齊兜土瓜灣一直逼出去？
唔係太清楚呢項嘅目的係咩，但至少兩者客量點睇都唔會少到一條路線可以應付。

另外，想問問調動之後三個住宅(富山、彩虹、采頤)有咩車可以坐番？似乎無車做到咁嘅範圍。
如果講9號可以，相信呢三萬幾人會追住你嚟打…

原帖由 AVW21 於 2013-7-26 01:06 發表
5號取消？要多半個黃大仙區嘅人陪慈雲山一齊兜土瓜灣一直逼出去？
唔係太清楚呢項嘅目的係咩，但至少兩者客量點睇都唔會少到一條路線可以應付。

另外，想問問調動之後三個住宅(富山、彩虹、采頤)有咩車可以坐番？似乎無車做 ...

這個要看甚麼時段
有時上路塞起上黎
行土瓜灣下路的5C可能會更快
尤其近期沙中線工程令南行少左1條線

但個人同樣不太支持取消5
5及5C本身客量甚高
暫沒太大誘因作太大改動

[ 本帖最後由 avianwind 於 2013-7-26 02:59 編輯 ]

原帖由 busfunfun 於 2013-7-25 01:40 發表
......2A去美孚係咪需要再兜入已經清拆左ge蘇屋

就算冇蘇屋邨都仲有李鄭屋邨，你夠膽將2A移離李鄭屋邨既話小心令李鄭屋邨既居民發火。

P.S.其實宜家蘇屋總站應該要改名做李鄭屋總站。