原帖由 Route_99 於 2013-7-27 16:32 發表 
72縮去田灣我都唔讚成, 早上有時一架車都上唔完條龍.
我反而建議, 從72分一半車拆條田灣去銅鑼灣出來,
咁樣兩邊都服務到, 受影響的只係華貴, 但可有條77
伸延去華貴, 變相亦有人有得益轉少程車.
不過華貴停邊呢? ...
唔係咁大想頭 72 77 都用華貴做總站啊 
遲下又話70 都搬過華貴, 假設43X/ 46X 可以成功取消/ 不經華貴
但華貴就係先天面積細, 唔通拉107 走咩 |
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原帖由 JCSCANIA 於 2013-7-27 12:17 發表
是嗎？
我日日早上八點前坐72去銅鑼灣....15-20分鐘喎！好少事塞車呀!
八點前好少塞?
朝早一過七半就開始塞啦喎... |
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去南區方向：我認為改唔到,始終成個東區至銅鑼灣都應該有車入田灣
睇城巴D分佈,應該係想做到一村一線
加個72/77互轉已夠
去東區方向：個人覺得只可以小改,過維園後經興發街上東廊
渣華道落橋
維園打後至北角可以坐38,42
因為田灣裡面都要有車出番銅鑼灣
而且崇光都需要77幫手疏導2A
至於華貴,好似冇迫切性要拉過去
有需要就一早定線果時已經set去華貴
開多幾班X好過啦,尤其下緊 |
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Hazard.Palmer.Drogba
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原帖由 106116_1023 於 2013-7-27 20:03 發表
去南區方向：我認為改唔到,始終成個東區至銅鑼灣都應該有車入田灣
睇城巴D分佈,應該係想做到一村一線
加個72/77互轉已夠
去東區方向：個人覺得只可以小改,過維園後經興發街上東廊
渣華道落橋
維園打後至北角可以坐38,42 ...
其實到而家都唔係好明白點解99可以免費轉72,但77唔得.....
當然啦,可以轉埋78就更好... |
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原帖由 hungsun1996 於 27-7-2013 20:36 發表
其實到而家都唔係好明白點解99可以免費轉72,但77唔得.....
當然啦,可以轉埋78就更好...
但 77 喺正常情況下往筲箕灣喺南區有 90% 都冇可能頂閘 , 所以冇需要透過 99 分擔客量 |
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原帖由 JCSCANIA 於 2013-7-27 12:17 發表
是嗎？
我日日早上八點前坐72去銅鑼灣....15-20分鐘喎！好少事塞車呀!
香隧未塞車前……囉
基本上八點後至夜晚前冇可能廿分鐘去到銅鑼灣
當然你話摩利臣山道行去時代廣場的話, 我輸
利申：搭左 72 超過十年
－－－－－
當年有係乘客會議提議過 70 拉入華貴，被城巴職員一口拒絕，話華貴唔夠坑
所以相信今日城巴會用返呢個條件換 43X/43M 不入華貴
更莫講話 77
除非有人說得掂佢，畀 78 停完小巴站對出後即走
43M 轉返做田灣開經華貴出堅城
唔係我寧願留返 43X 開早繁
[ 本帖最後由 EvilKo 於 2013-7-29 23:49 編輯 ] |
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原帖由 EvilKo 於 2013-7-28 00:04 發表
香隧未塞車前……囉
基本上八點後至夜晚前冇可能廿分鐘去到銅鑼灣
當然你話摩利臣山道行去時代廣場的話, 我輸
利申：搭左 72 超過十年
－－－－－
當年有係乘客會議提議過 70 拉入華貴，被城巴職員一口拒絕，話華貴唔夠坑
所以相 ...
基本上華貴出到隧道口最快都要兩個字,15-20真係冇咩可能
其實70可唔可以放而家43X/46X個位呢如果拉入嚟... |
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我知43X客量真係好差呀!!!!見到早上70M多乘客好過43X喎！.
不如取消43X...仲有43M係冇意思...怕華貴客唔接受43M轉堅尼城地站....真係唔掂...不代表好快.....但是趕唔趕時間上班問題, 係無人知喎！
支持70拉去華貴..代替43X和70M...........相信70好大機會客量一定會升..
迴轉處減少比華貴總站加大些呀!!
[ 本帖最後由 JCSCANIA 於 2013-7-28 11:10 編輯 ] |
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原帖由 106116_1023 於 2013-7-27 20:03 發表
去南區方向：我認為改唔到,始終成個東區至銅鑼灣都應該有車入田灣
睇城巴D分佈,應該係想做到一村一線
加個72/77互轉已夠
去東區方向：個人覺得只可以小改,過維園後經興發街上東廊
渣華道落橋
維園打後至北角可以坐38,42 ...
72/77互轉?,係唔掂呀!!銅鑼灣72轉77冇得坐呀！相反好多寧願2A有得坐呀！我試過呀!
72客轉地鐵和2X多過77喎！
但是可惜!!!72轉2X/8P冇得轉優惠...好失望...
如果有心做72轉2X/8P有優惠, 咁好喎！ |
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