九巴40號線終於可改成特快

原帖由 S3BL100 於 2013-7-26 23:11 發表

同埋早前有板友講過，運吉批40重組/開辦將荃線的其中一個原因，就係根據港鐵數據，
葵芳上車返東九既人次係多到傻。

成條線暫時唯一敗筆係西行唔知做咩要走入長沙灣工業區，而唔係昇悅居調頭。

其實都有板友講過，新40會係東九龍首條往西九特快直落長沙灣工業區的路線。
如果所謂以港鐵客量數據批線屬實，我相信觀塘至黃大仙去荔枝角站個客量都唔細，甚至比葵芳更大。
我反而認為敗筆係東行要班客坐返6D>14/15/16/40而無法享受特快服務。

不過未來早繁真係要睇天氣，呈祥道慢線落蝴蝶谷朝早都係慢車居多……

原帖由 S3BL100 於 26/7/2013 23:11 發表

成條線暫時唯一敗筆係西行唔知做咩要走入長沙灣工業區，而唔係昇悅居調頭。

睇站位表，似係荔枝角道→長茂街→長順街→長荔街→長沙灣道 (停站) 再上橋過美孚。

昇悅居調頭位差唔多去到大南西街口，
又同長沙灣廣場出嚟轉往通州街啲車打交，
唔排除有人兩邊都試過路而「發現」時間差不多。

原帖由 toyl 於 26/7/2013 23:21 發表

我反而認為敗筆係東行要班客坐返6D>14/15/16/40而無法享受特快服務。

喺長沙灣同返荃灣一樣行法 (美孚→荔枝角道→長荔街→上橋)，
停同一個站之後上青山道囉...
不過美孚轉入荔枝角道啲車打交打得仲犀利。

[ 本帖最後由 238X 於 2013-7-26 23:27 編輯 ]

原帖由 238X 於 2013-7-26 23:24 發表

睇站位表，似係荔枝角道→長茂街→長順街→長荔街→長沙灣道 (停站) 再上橋過美孚。

昇悅居調頭位差唔多去到大南西街口，
又同長沙灣廣場出嚟轉往通州街啲車打交，
唔排除有人兩邊都試過路而「發現」時間差不多。

似乎你又岩喎，睇返原來昇悅居調頭的話，停燈數目要比起入長沙灣內街仲多一支。

當然感覺上昇悅居調頭，唔駛入內街轉幾次彎，會快D
（而我亦諗住昇悅居本來可以係食糊位），但實際上呢幾支燈所需時間就請大家補充喇。

睇番站位表,我覺得40可以出九龍停埋天馬苑,始終唔洗等樂富近廣播道果D人行咁遠

原帖由 S3BL100 於 2013-7-26 23:36 發表


似乎你又岩喎，睇返原來昇悅居調頭的話，停燈數目要比起入長沙灣內街仲多一支。

當然感覺上昇悅居調頭，唔駛入內街轉幾次彎，會快D
（而我亦諗住昇悅居本來可以係食糊位），但實際上呢幾支燈所需時間就請大家補充喇。 ...

荔枝角道近長荔街果支燈同u-turn果支燈係一齊綠燈,當u-turn果支燈轉紅,昇悅居門口果支就轉綠,正常1分幾鐘都過到哂果紅燈

反而

長沙灣內街好多時都有貨車出入工廈,搞到有時轉入長荔街果盞燈過得1-2架

荔

原帖由 FW614@6 於 2013-7-27 00:16 發表
荔枝角道近長荔街果支燈同u-turn果支燈係一齊綠燈,當u-turn果支燈轉紅,昇悅居門口果支就轉綠,正常1分幾鐘都過到哂果紅燈

反而長沙灣內街好多時都有貨車出入工廈,搞到有時轉入長荔街果盞燈過得1-2架 ...

但係我有時見荔枝角道個枝燈成日好多車等隨時等幾枝都未到

最新消息係轉線日期待定，但操線日期就不變

原帖由 Marlboro 於 2013-7-27 00:54 發表
最新消息係轉線日期待定，但操線日期就不變

謝謝,
當初270A 入尖麼都係拖左一個月, 六月先延長,
但最終270A 都能成功延長.

原帖由 Marlboro 於 2013-7-27 00:54 發表
最新消息係轉線日期待定，但操線日期就不變

據聞觀塘區會於下星期開會時,會要求九巴如期於8月17日更改40路線.

原帖由 S3BL100 於 2013-7-26 23:13 發表


上繁東行、下繁西行美孚都會有客，拉42C落去又無咩理由個別時段唔停美孚

改路後住青衣既返放工客會否因為落美孚而繼續唔搭佢,
而且落去只係做得一個美孚應該唔會太多人

或許另闢特別線荔景山經美孚開四個字班