九巴40號線終於可改成特快

原帖由 FBI2 於 2013-8-2 09:37 發表


DIPPY哥,或者我想講少少道理,因為今日工作冇咁忙,得閒好多,前幾日忙到爆廠,唔得閒講.
就6D/40一事,我都知你既立場,容許我講較溫和既說話.
呢度大部分人都希望40提速,但同時知道青山道至觀塘既問題有解決的需要,所 ...

先利申, 支持觀荃特快

我諗問題係出於政策極關乎民生但討論過程極不透明, 所以根本冇人知你拎走咗一樣嘢之後會有乜替代,
過程中除咗觀塘公開件事，其他區議員其實冇喺區公開，故然亦冇咨詢，佢地喺會上嘅討論亦冇公開，
喺現有公開咗嘅替代方案不能夠實質解決拎走咗一樣嘢而遺留下嘅問題嘅時候，
因為大家都唔知個 full picture 什至未來個 plan 係點嘅情況下，
好自然

會有人喺未見到出現合理解決問題方案前提出反對嚟盡可能保留既有嘅嘢，

所以如果當局公開話

會考慮保留 40 peak hour 定線特車方便返工返學嘅人，

什至話

會改 6D 定線嚟解決 40 嘅話，

透明度提高咗，

分歧亦未必會咁大;

而家北區的高透明度重組反而更能同更快達成共識...

原帖由 053h4 於 2013-8-2 13:14 發表
區議會做代議政制的目的, 就係為左加快咨詢過程

40改特快改左成年, 有幾唔透明?

而好老實, 某D地方過剩服務, 的確係要透過重組去減少資源
區域性重組目的就係咁, 減少部份過剩的服務, 又或沒有效率的服務, 再而調 ...

先唔講區議會個構成制度問題,
RDP 呢樣嘢只係喺巴士論壇上廣泛討論，
但受影響地區的人絕大部份到呢刻都未知, 到你真係貼出嚟嗰刻話去改先知有件咁嘅事,
而到時出現咗一 d 議員意想不到的大反應,

咁樣我唔覺得有幾透明;

如果你話個議員貼晒嘢出嚟, d 人都唔表達意見, 就話你死你賤嗟...

其次, 其實我覺得麗港城議員盡量為自己選區爭取最大利益係冇問題,
佢做足咗議員本份, 如果唔係唔會有一條去到太子嘅 69 出現咗, 呢樣嘢佢 d 選民肯定為佢加晒分...
而家區議會個構成方式注定咗個遊戲係要咁玩...

原帖由 053h4 於 2013-8-2 13:52 發表


各區區議員都有責任, 而涉事者亦有咨詢居民意見
巴士路線絕大多數下都唔係投票決定去改線, 而係沒有人反對下比佢過
咁唔滿意某一民選區議員, 居民可以唔投佢啊

而老實講, 服務過剩或者欠效率就要重組, 唔重組無利 ...

我知道呢個係現行制度，不過其實我只係想講／分析點解會有咁多分歧，點樣會做得好 d 又可以減少／縮窄分歧，加快做好一件事
btw, 其實我唔知

涉事者即係邊個..

原帖由 阿Dee 於 2013-8-2 11:24 發表
卡哥
唔好攪錯wor
好似係官青先o岩wor

老人家記錯左，講聲唔好意思先

不過呢單野堅同40特快無關

原帖由 053h4 於 2013-8-2 13:52 發表


各區區議員都有責任, 而涉事者亦有咨詢居民意見
巴士路線絕大多數下都唔係投票決定去改線, 而係沒有人反對下比佢過
咁唔滿意某一民選區議員, 居民可以唔投佢啊

而老實講, 服務過剩或者欠效率就要重組, 唔重組無利 ...

其實依家地區出現「山頭主義」的原因，是因為區議會政治制度問題。

以往市政局/區域市政局存在時，議員以區(18區)的角度討論地區政策，
但現時區議員只需，亦是必需以自己選區作優先考慮，其實是一種政治上倒退。

想知市政局/區域市政局點解無左，問下DAB點解要拉布殺局啦！

原帖由 S3BL100 於 2013-8-2 11:37 發表


將荃唔經美孚喎，另外38/40/40P/42C之後係大有重組空間，問題係無40果11架車玩，就乜都唔使傾……



不過咁，如果6D拉去麗港城，一單行車時間會增加超過三個字，
晌資源有限的情況下，咁做對中間果段落車地點唔近鐵路的流水客的 ...

1. 將荃唔經美孚喎

的確現時方案係唔經，但如果有議員要求，你話九巴會唔會加站呢？

路線重組方面，其實42C唔經上路，直接在青衣出九龍，已至少節省5架車，
但重點是現時38+40P+42C已食唔哂上路客，得番一條巴士線載？

粗D咁講，食蕉都唔惦

2.6D拉去麗港城對流水客的影響其實更大

6D在40特快後會加車，理應比以前有更密的服務，
九龍公司無可能縮數到自己節省到車，少少都唔放番出黎吧。。。

6D拉入裕民坊我不反對，但要留意觀塘重建後應該會出事。。。

3.施將軍講過話會盡量增加點對點路線喎


我對施將軍有信心，但佢上台後推過邊條點對點線？心照啦。

一個新人要時間統合各地區資源，我地悉目以待吧。。。

[ 本帖最後由 卡達哥 於 2013-8-2 15:00 編輯 ]