有無咁勁咁有影響力
好似斬268B咁黎個先斬後奏行唔行得通 |
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原帖由 1181 於 2013-8-2 20:36 發表 
滿口歪理, 你而家起人地本身有o既野個度拎走呀你明唔明呀大佬
如果乜都需求執哂堆16M，39A，。。。都未輪到40啦
咁796C係乜？
定又係市區客賤啲，奉旨被犧牲？ ...
dippy，由你坐板監到易容逃獄為止
你既mentality都無變過，都係改人地條線就得，人地改你條線就唔得，做人點可以咁架？
想郁16M？得，你換唔換到更吸引既野俾藍田山上先？
想郁39A？都得，你換唔換到更吸引既野俾荃景圍先？
40而家唔係無補償，條蝕錢線6D已經由八架車加到十一架，流水段的服務已經有提昇，
尤其是西行太子道東打後唔使再俾人打劫，係咪咁都唔滿足？
仲想走去將6D由彩虹道/牛頭角道搬走，乜而家觀塘-青山道客高貴過彩虹道-青山道客咩？
雖則今次fleetline都係唔抵幫，796C的而且確可以取代296C尚德往旺角的功能。
今次走去搞搞震，為左青山道-觀塘又有巴士又有紅小又有港鐵，搞到觀荃繼續無合理服務、
38/40P/42C繼續日日爆瀉而40繼續浪費資源既既呢位仁兄，真係人人得以誅之。 |
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原帖由 hon_son_wilson 於 2-8-2013 10:36 PM 發表
其實荔枝角道有296C，未必需要觀青經埋。
不過，如果係暫時睇落比較適宜轉型的13D，咁做秀茂坪荔枝角道都有意思。
而上述路線西行太子道西可跟42不用上橋，又或者九龍城後跟796C行去甘泉街。
目前以深水埗東西兩邊而言，我 ...
我心目中就係一條線用上述走線一次過做晒40同296C既客
放棄填海區及石硤尾，用6D、12A、212做轉乘算數，
用一條線做晒重點客都好過成個區都無直車，因為開兩條線做係無可能
理想方向同好多人一樣，都係13D或296C |
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原帖由 hon_son_wilson 於 2013-8-2 22:36 發表
其實荔枝角道有296C，未必需要觀青經埋。
不過，如果係暫時睇落比較適宜轉型的13D，咁做秀茂坪荔枝角道都有意思。
而上述路線西行太子道西可跟42不用上橋，又或者九龍城後跟796C行去甘泉街。
目前以深水埗東西兩邊而言，我 ...
之但係觀塘區仲有已入伙同快將入伙的山上屋村無車搭/唔知幾時有車搭，
佢地無鐵路，而同時13D又真係唯一適宜轉型服務果幾條村的巴士線。
既然觀塘 - 深水步同時有港鐵、紅小，而呢幾條村真係咩到無，
加上13D本身係觀塘的資源，我覺得13D的資源點都應該優先服務觀塘山上，而唔係做觀青，
繼續搞到資源錯配。
如果淨係睇深水步觀塘，13D的確係一個唔錯的solution，
不過如果再睇埋觀塘整體，唔係囉。
用296C補位好過用13D。
[ 本帖最後由 S3BL100 於 2013-8-2 23:32 編輯 ] |
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原帖由 1181 於 2013-8-2 17:47 發表
個地面係咪好硬呢
唔記得邊個信誓旦旦話今次一定掂呢，可
不過，又，根據某啲人嘅講法
今舖怕且都唔算流產
咪住先，好似無話擱置喎，點會算流產先？ |
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原帖由 PB602 於 2013-8-2 23:11 發表
其實面對呢類地區咩都反嘅地區政客，巴士迷應該聯合起來，向佢發動一人一電郵抗議，而且警告再無理反對的話就去沿線巴士站掛Banner唱衰佢。當政客知咁做不但抽唔到水仲會惹人反對時，自然會收手啦。 ...
跟住攪到有d人發癲
去搞d區議員啦 所以只會無限loop繼續爛尾落去
[ 本帖最後由 阿Dee 於 2013-8-2 23:36 編輯 ] |
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原帖由 DM3822 於 2013-8-2 23:33 發表
咪住先，好似無話擱置喎，點會算流產先？ 不過可能推到出年或者後年佛誕都得姐 |
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原帖由 LAK2 於 2013-8-2 23:28 發表
我心目中就係一條線用上述走線一次過做晒40同296C既客
放棄填海區及石硤尾，用6D、12A、212做轉乘算數，
用一條線做晒重點客都好過成個區都無直車，因為開兩條線做係無可能
理想方向同好多人一樣，都係13D或296C ...
雖然話開兩條線做有難度，但係如果真係開返條觀塘巿中心 - 深水步的話，
行長沙灣道係最差選擇，因為最近港鐵。
搭地鐵只係四、五個字，而巴士因為行巿區路段，點都快唔過呢個時間的前提下，
走去同地鐵重疊只係死路一條。
所以條線是但一邊都應該做多少少唔近鐵路的地段，吸多少少唔想行既客。
雖然青山道離港鐵其實幾近，但至少好過長沙灣道。
至於填海區，因為搭紅小都要行出荔枝角道，
而搭地鐵又要轉多次車，所以反而肯執靚填海區走線的話，潛力係最大。 |
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原帖由 S3BL100 於 2013-8-2 23:30 發表
之但係觀塘區仲有已入伙同快將入伙的山上屋村無車搭/唔知幾時有車搭，
佢地無鐵路，而同時13D又真係唯一適宜轉型服務果幾條村的巴士線。
既然觀塘 - 深水步同時有港鐵、紅小，而呢幾條村真係咩到無，
加上13D本身係觀塘的 ...
如果296C,796C齊齊改行長沙灣道(跟98C西九龍走線)，
尚德<>西九龍由796C包辦，296C改去油塘藍田不入尚德(改叫16C)，
咁又OK唔OK?
原帖由 S3BL100 於 2013-8-2 23:37 發表
雖然話開兩條線做有難度，但係如果真係開返條觀塘巿中心 - 深水步的話，
行長沙灣道係最差選擇，因為最近港鐵。
搭地鐵只係四、五個字，而巴士因為行巿區路段，點都快唔過呢個時間的前提下，
走去同地鐵重疊只係死路一條。
...
我都同意唔應該同港鐵競爭，不過將軍澳線296C跟98C行深水埗中軸(長沙灣道)應該問題不大，
只係16C(見上文)又真係重疊得緊要，中段行啟德/九龍灣又怕拖慢，半直通又唔夠港鐵快。
好難諗~
[ 本帖最後由 hon_son_wilson 於 2013-8-2 23:56 編輯 ] |
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