九巴40號線終於可改成特快

原帖由 1181 於 2013-8-3 22:20 發表

你又知我有/無咁神奇？

呢度唔係法庭 唔需要証據

quoted from 大契 @ 塘深瘋步 @ 深宵重播中


呢度一直都有「塘深封步。。。觀塘深水埗封左一條40搞到行多好多步」  

[ 本帖最後由 Gary_B 於 2013-8-4 00:47 編輯 ]

原帖由 Gary_B 於 2013-8-4 00:44 發表


呢度唔係法庭 唔需要証據

quoted from 大契 @ 塘深瘋步 @ 深宵重播中


呢度一直都有「塘深封步。。。觀塘深水埗封左一條40搞到行多好多步」   ...

咁咪好快家好月圓

阻人發達，猶如殺人父母呀！@第11集

原帖由 DM3822 於 2013-8-3 23:11 發表

關於邊位呢.....就可以去"全港最多人上既討論區"個巴士版度睇下既﹗
佢係幾勇架﹗因為佢令一個話題有差唔多200頁囉﹗

個度多到根本睇唔哂, 所以小弟已經 PM 左你啦 ...

根本荃灣 <> 東九本來已經有共識個陣,
又係無啦啦臨尾香,
究竟呢 D 人仲想玩咩花樣 ?

一拖再拖根本唔係辦法,
不過如果反對人士去到最後可以成功向運輸署或者九記爭取到無啦啦肯拎十架車出黎開條真正荃灣東九龍特快的話,
事後我一定會表揚個班人 ~

到時佢想要 o既 40 又存在, 大部人想要 o既荃灣 <> 東九特快又存在未大家好囉 ~

[ 本帖最後由 AVD1 於 2013-8-4 10:13 編輯 ]

原帖由 AVD1 於 2013-8-4 10:10 發表

個度多到根本睇唔哂, 所以小弟已經 PM 左你啦 ...

根本荃灣  東九本來已經有共識個陣,
又係無啦啦臨尾香,
究竟呢 D 人仲想玩咩花樣 ?

一拖再拖根本唔係辦法,
不過如果反對人士去到最後可以成功向運輸署或者 ...

依家你唔好話要個天跌10部車出黎，
跌兩部車出黎你已經要謝恩啦﹗

講真，果邊成日講話要合理補償，
咁係咪要改完條40之後，再彈條同舊有40差唔多既物體先叫合理？
明知呢樣野係無可能架嘛﹗

係...40係有獨市位，唔多客根本個個都知，
係多客既真係唔係呢個班次囉﹗

見到部分板友有類似論調：「唔放內部通告出來，咪唔會有人"搞事"囉~」
言下之意係唔係忽視周邊問題，蒙混過關就最好呢?

個人認為解決官青問題有好多方法/層次：
Level 0 :
6D線依RDP延長至美孚，加3架車維持繁時<12分鐘班次。
對官青咩補償都無，2A,6D轉乘13D,14,15,16來回車資($16)超過原40線($14.5)。

Level 1 :
包括上述措施及...
增強6D,2A與13D,14,15,16轉乘優惠，由$4折扣增加至>=$5.5(減免6D,2A車費)，令合共車費下調至<=$6.5。
新增6D,2A與1A,11B,11D,(11X),17轉乘優惠，令合共車費下調至<=$6.5。
(同時改善九龍城轉乘車站設施，重建上蓋使各站無縫銜接)

Level 2 :
包括上述措施及...
重開兩繁6E線長沙灣<>觀塘市中心，經青山道/元州街、(石硤尾)、界限街、觀塘道/九龍灣，車費$6.5。
或
增強13P線至兩繁雙向服務，並由麗閣延長至長沙灣，經青山道/元州街、大埔道及13P原線，車費<=$6.9。

Level 3 :
包括Level 0-1措施及...
延長6D至美孚<>觀塘市中心並維持繁時<12分鐘班次，車費$6.5。
或
重組13D線改往長沙灣，經大埔道及青山道/元州街、保安道，車費<=$6.9，新增13D轉乘2A,28優惠(減$5.5)。
並將13P線改為兩繁雙向來往維港灣。6D線依RDP延長至美孚，拉直2A行荔枝角道不經李鄭屋。

我認為做到Level 2或以上，先至為之合格，咁就可以請官荃40安心上跑道。
(如有新方案都可再考慮。雖然296C都有改動空間，但牽涉多一個區又會麻煩d，如果九巴/運記敢改，先睇點plan啦)


另外我又唔明，40線1968年投入服務，當時呈翔道及龍翔道已經通車，
何解當時40不上跑道，要拖45年呢?
在1978-1991年之間6E線開辦，為何未能推40上跑道呢?

[ 本帖最後由 hon_son_wilson 於 2013-8-4 13:37 編輯 ]

原帖由 hon_son_wilson 於 2013-8-4 12:19 發表
見到部分板友有類似論調：「唔放內部通告出來，咪唔會有人"搞事"囉~」
言下之意係唔係忽視周邊問題，蒙混過關就最好呢?

個人認為解決官青問題有好多方法/層次：
Level 0 :
6D線依RDP延長至美孚，加3架車維持繁時=$5.5(減免6D, ...

其實一條 6D 延長唔加價即可了事,
只係九記或者運輸署點都要計到盡一盡,
咁未搞到件事一拖再拖 ~

其實 6D 如果延長唔加價,
某程度上九記自己都賺左啦, 最小佢可以執多一堆 40 o既新客, 又可以做返本身 40 o既客 (以 6D 個身份去做) ~

反對嘅朋友點解唔坐觀青紅小呢？死都要唔改40號，但又同價喎

原帖由 AVD1 於 2013-8-4 12:30 發表

其實一條 6D 延長唔加價即可了事,
只係九記或者運輸署點都要計到盡一盡,
咁未搞到件事一拖再拖 ~

其實 6D 如果延長唔加價,
某程度上九記自己都賺左啦, 最小佢可以執多一堆 40 o既新客, 又可以做返本身 40 o既 ...

6D再拉可能要考慮班次問題

其實退一步，繁時係6D抽兩班做版友提既6E，睇下需求決定單向定雙向
例如美孚6D/6E聯合班次，各自20，中途流水聯合10分，觀塘20分
6E試完3個月唔夠客先再算

或者睇下運吉會唔會玩6D分拆，拆6D/6E，學8X/19咁傻囉

不過最遠都係去到觀塘巿中心就夠喇..