九巴40號線終於可改成特快

原帖由 張偉沖 於 2013-7-25 21:16 發表


既然新40 都停美孚, 比6D 的乘客轉番新40,
何以有需要停埋長沙灣道長荔街站?

可能係蝴蝶谷道冇得轉右去美孚掛
不過荔枝角道明明有位調頭

唔知會唔會加埋同 2F,3M,3P,29M,211,91,91M,91P,92 既轉乘呢? 同 38,42C 睇齊

原帖由 Marlboro 於 2013-7-25 21:22 發表


與其經昇悅居調頭，倒不如行出長沙灣道做埋觀塘-->長沙灣特快啦，而且一直都有呢個需求

觀塘-->長沙灣特快確實係新40獨家位

如果佢觀塘方向行埋荔枝角(停美孚後跟荃灣方向咁兜落長荔街站, 之後上橋停饒宗頤站), 可以做到 "荔枝角<->觀塘" 來回特快

原帖由 ATE24 於 2013-7-25 21:25 發表

會改停另一組站，現時停：
KW16-W-1235-0（轉 1230-0）
KW16-W-1350-0（轉 1500-0）
KW16-W-1575-0（轉 1700-0）
KW16-W-1800-0（轉 1900-0）
KW16-W-1925-0（轉 2210-0）
KW16-W-2250-0（轉 2450-0） ...

到時希望唔好遇到d唔望站牌就等車o既客, 以為部車飛站, 因為新站位(駿業里除外)都係比舊站位前,
部份如創紀之城.定富街.德福花園.九龍灣鐵路站仲唔係前少少咁簡單.

西行保留啟業邨站, 唔通轉2A.6D有轉乘優惠?

原帖由 HJ7480 於 2013-7-25 21:38 發表
唔知會唔會加埋同 2F,3M,3P,29M,211,91,91M,91P,92 既轉乘呢? 同 38,42C 睇齊

現時40與29M有轉乘，不過真係要加返其他先得……

原帖由 rickywk 於 2013-7-25 21:45 發表

觀塘-->長沙灣特快確實係新40獨家位

連黃大仙<>長沙灣特快都做埋, 新40可以話係半流水半特快.

原帖由 timmylee 於 2013-7-25 21:46 發表
如果佢觀塘方向行埋荔枝角(停美孚後跟荃灣方向咁兜落長荔街站, 之後上橋停饒宗頤站), 可以做到 "荔枝角觀塘" 來回特快

如果係咁就不如唔係特快啦

不過平日長沙灣工業區都唔少貨車倒車,用荔枝角道近昇悅居調頭,停泓景台較好

原帖由 EX-TL 於 2013-7-25 21:52 發表

連黃大仙長沙灣特快都做埋, 新40可以話係半流水半特快.

不過反方向去觀塘就做唔到……
如果$6.1分段照舊，值得我行過去美孚搭……

p.s.唔知會唔會有非典型巴迷比一程車錢，有電梯唔搭然後由美孚鐵路站去搭一個站落車呢？

原帖由 petcity 於 2013-7-25 21:17 發表


返荃灣係敬業街之後堆站有咩特別？無喇喇highlight左既

跟左 38、40P、42C 停，俾你叫三飛，
依家 40 係跟 11D。

但問題來了，因為依家下繁駿業里個站 38、40P、42C 條隊已經混戰到極之混亂，
好天日子 40P 同 42C 已經人多到扭埋一齊，一落雨直情 38、40P、42C、70X、80、89D 全部客打成一片，大家都唔知自己排緊乜野，
雖然搬返個站俾人叫幾飛係德政，但都要考慮下下繁巨量客打蛇餅呢個問題。

當然，問題核心係最多人排既 40P 偏偏最疏車，
依家 40P 開 15 分鐘一班，總站已經要企，一定會有幾十人唔上，條龍永遠一舊野。
40P 上客又上十年都上唔完，一架 40P 埋站既時間可以令疏車既 38 都拖卡，再加埋 40 真係玩謝。