九巴40號線終於可改成特快

原帖由 leeallen 於 2013-8-6 09:46 發表


我經常下繁入觀塘道, 其實唔係日日都好塞, 係間唔中, 即係一個月一兩次超塞 (去到牛鐵或更遠)

原來改善左咁多, 塞到牛鐵已經叫超塞? 定富街/觀塘道休憩處叫咩?

原帖由 3ASV174 於 2013-8-5 21:13 發表
OT 一講，
其實當 293 用 692 取消去開時，即係意味著 93K 可以用黎做第二o的o野。

至於 95M，其實佢無俾人郁，因為車費不變，原有路線無受太大影響（新 93A 出九龍照入翠林但唔入康盛），班次反而密左，
所以俾人搞的其實係 93A。

...

再離題一問, 係講緊先前RDP,
定係依家又有進一步計劃要摵走93A?
其實只要新觀塘線行秀明道, 合併問題唔太大.

另外所謂將軍澳山上尖咀線, 會同13x有幾重疊?
將荃收費仲話有紅色小巴價參考,
比轉車上山快貴少少相對地合理,
假如將軍澳山上尖咀線班次密收費貴, 又同13x定線非常相近,
會嚴重影響13x舊客, 只怕重蹈E22B覆轍,
得到將軍澳山上客, 但係失去秀茂坪客.

同98c對13D/95情況唔同, 因為兩組線唔同路,
而98c感覺上較快, 所以上秀人會甘心被湯荷包.

假如各路英雄有多o的資料, 希望另文詳談.

[ 本帖最後由 transbus 於 2013-8-6 11:46 編輯 ]

原帖由 EX-TL 於 2013-8-6 10:16 發表
原來改善左咁多, 塞到牛鐵已經叫超塞? 定富街/觀塘道休憩處叫咩?

CHing, 我冇立場, 對分身哥既建議亦不敢苛同,
只係講我見既事實, 態度唔駛咁勞氣, 下下反問,
我已經講左係塞到牛鐵或更遠, 我估包括定富街/
觀塘道休憩處掛, 對否?



[ 本帖最後由 leeallen 於 2013-8-6 14:03 編輯 ]

行山將沙的目標顧客同將荃係一樣

原帖由 GA6072 於 2013-8-6 01:46 發表

今次幾乎搞到93A同106完全平行呢下頂癮

山上尖咀可以用14/14X既形式做
其實唔明將沙係都要係上山開,寶林開都唔會威脅到798,站位重可以同98A起雙飛,直接用93K就有坑有車開到線
好過搞95M,甩條坑,又要諗95M入得翠林, ...

其實老九有冇咁多車一炮過開晒將秀荃同將秀沙
照計 692 嘔出嚟應該唔係好多車

原帖由 HF3204@243M 於 2013-8-6 21:10 發表
其實老九有冇咁多車一炮過開晒將秀荃同將秀沙
照計 692 嘔出嚟應該唔係好多車

老九當日個plan 唔係 用692埋單做上面兩樣野

原帖由 kay 於 2013-8-6 21:17 發表
老九當日個plan 唔係 用692埋單做上面兩樣野

哩樣就要觀望下老九將來想點對待93K啦......

原帖由 nickhei 於 2013-8-7 00:07 發表
其實依家40搞成點？可以如期提速嗎？

因應地區需要,需暫緩,無法於8月17日如期實施.

原帖由 FBI2 於 7/8/2013 00:12 發表


因應地區需要,需暫緩,無法於8月17日如期實施.

你都仲未講清楚係邊個地區嘅乜嘢需要