九巴40號線終於可改成特快

如果政府有心幫巴士公司, 何不動用"行政指令"去進行40重組, 將一些麻煩的異議清除!

琴日放工6點見未夠鐘食飯就坐左轉40去九龍灣
特登唔訓覺睇下去到長沙灣深水步是咪好似班大帝咁講到咁多客

部車過左葵芳已經差唔多坐滿 但去到長沙灣頭個幾個站都仲有小貓3,4隻上車
入到石硤尾直頭站都冇停過 前前後後又唔見有6D響前面食客
一路去到九龍城先有幾丁友落車 之後再停已經係坪石

難為個司機個個站都收油睇下有冇人上車
成班客就一路搖搖搖搖到7點3先到九龍灣

大帝們唔係話好多客仔等緊條40開飯冇左佢會死嫁咩?

原帖由 1181 於 2013-8-8 11:52 發表
之前唔是有人FF話總站區大哂咩
咁依家唔俾郁雙屍又話大帝

不如話牛頭角要左擁特快40，右抱平價6D
先話要咁搞

不如6D減剩4車，30分班來回美孚-四美街
40用6車，20-30分班做真觀荃
剩番12車開條正正常常嘅線，做40市區段

不過到時，又輪到牛頭角無左條帝線

牛頭角前牛頭角後，係停板板友分身就認左佢啦

你既建議不合乎巴士公司利益，40西行載客量根本嚴重唔達標，
東行亦唔係有咩錢賺，佢地係唔會拎十幾架車開條大流水燒銀紙

好多野，唔係你想點就點，根本要巴士公司肯做先得

仲未計你將荃灣14架車打劫得返6架，利益明顯向觀青而唔係巴士客量根本相若的荃灣九龍城傾斜，
荃灣係唔會批。
當荃灣 - 觀塘搭40的人數，同埋觀青搭40的人數原來差唔多既時候，
實際亦無理據借意打劫荃灣，將資源拎去客量根本無上升空間的觀青上面。
下下話人唔公平，其實你自己呢D建議根本有過之而無不及。

再加埋彩虹道無車去牛頭角，運吉有晒客量數據，亦知道咩叫社會責任，咩唔係，
因此都係唔會批，正如有朝一日九巴提出取消2D或者51呢類線，佢地都係唔會批。
當然你又會話咩運吉唔會批40飛青山道，所以40咪要暫緩囉，
但暫緩唔係永世唔做，運吉唔會批既話就根本上唔到RDP

有D野，你得閒繼續自己幻想下好喇

當然總站區唔批就做唔到，但事實上296C深水步的確無咩人用，
因此我話深水步大帝係無錯架

[ 本帖最後由 S3BL100 於 2013-8-8 12:23 編輯 ]

頭文字D啊，你解決到牛頭角道<>彩虹道
無人唔比你6D縮四美街、開(行觀塘道，不入石硤尾，不入彩虹道) 觀青
6D用七部，觀青用五部，搞掂！

原帖由 1181 於 8-8-2013 02:08 PM 發表

叫11C/3D喺四美街加個站唔好過留條帝線？
行出觀塘道有蓋，又近，班次仲好左
甚至用89做埋亦得，反正都係兩蚊大帝先要限死某個站
甚至比個11C-21/9都得 ...

啟德花園呢？
一係叫人轉，一係叫人行，一係以上兩者加埋
我寧願你提出84番生好過

之前稱既可靠消息，經確認後並不可靠，
為免引起不必要期待或誤會，
小弟決定收回之前言論，向板友致歉，
並接受可能出現的處分。

原帖由 fv682 於 8-8-2013 14:51 發表
之前稱既可靠消息，經確認後並不可靠，
為免引起不必要期待或誤會，
小弟決定收回之前言論，向板友致歉，
並接受可能出現的處分。

你d料係邊度收架, 不過如真係開始操線應該幾個月後有可能開得成