九巴40號線終於可改成特快

原帖由 1181 於 2013-8-10 12:35 發表

邊句講唔經牛頭角，九龍灣？
係跟40行觀塘道，不經牛頭角道
如果咁都分唔清，睇怕令壽堂照顧閣下都頗費周章喎

你有冇第二招呀小dip dip
人地令壽堂

你又反翻令壽堂

次次人地講野

你都淨係識執人口水尾

真係悶

知現時40係你私家車喇
都改無了期啦
你仲洗咩咁緊張姐
你同d壇蘿友哥真係o禁兄弟

原帖由 1181 於 2013-8-10 12:35 發表

邊句講唔經牛頭角，九龍灣？
係跟40行觀塘道，不經牛頭角道
如果咁都分唔清，睇怕令壽堂照顧閣下都頗費周章喎

好喇，幻想夠喇，
你唔該睇下40非繁到底有幾差先好講啦，你認為咁既客量足夠開全日線？

你呢d同死攬住692唔俾佢取消既人根本無分別，乜而家無左巴士就一定要有一程過巴士直達替代品？

原帖由 1181 於 2013-8-10 12:30 發表


6D 觀塘-觀塘道-40原線-美孚
42 順利-坪石-42原線-美孚-40原線-荃灣
40 觀荃不經美孚

觀塘-荃灣 40
九龍城-荃灣 42
觀塘-青山道 6D

青山道-彩虹道 6D-5，9，11。。。
彩虹道-牛頭角道 復辦84小巴或5/9/10-3D/11C ...

你係咪真心認為四圍點火，不斷增加受影響人數，係解決問題的好方法？
而家40就話叫做有5000人受影響，但觀青假假地都仲有鐵路同紅小。
唔知你拖埋青衣山上、彩虹道落水，受影響人數會多幾多？

原帖由 1181 於 2013-8-10 12:30 發表


6D 觀塘-觀塘道-40原線-美孚
42 順利-坪石-42原線-美孚-40原線-荃灣
40 觀荃不經美孚

觀塘-荃灣 40
九龍城-荃灣 42
觀塘-青山道 6D

青山道-彩虹道 6D-5，9，11。。。
彩虹道-牛頭角道 復辦84小巴或5/9/10-3D/11C ...

咁點解九龍城又要順利同青衣找數？

原帖由 1181 於 2013-8-10 12:30 發表
6D 觀塘-觀塘道-40原線-美孚
42 順利-坪石-42原線-美孚-40原線-荃灣
40 觀荃不經美孚
...

我見你不斷提住新40要不經美孚做真特快,
咁我又想知, 其實有幾多人真係介意新40經美孚?
新40不經美孚又關你呢位長沙灣居民咩事呢?

講真，如果佢BBI有277X縮短咁全面
增設6D<>九龍城所有觀塘道線、美孚所有荃葵線
唔會好似依家咁半桶水囉
重疊要重組係合理，補償非常廢亦係事實

原帖由 1181 於 2013-8-10 13:19 發表

好多人要順利去長青？
定係住山上又「高」人一等？
總之依家個plan就係唔會落實到，講完。

你繼續感覺良好吧啦，6D/40幾時落實，只係時間問題。而家只係暫緩，唔係唔做

萬一落實唔到，咪學277E呢招囉，40開60分鐘一班，剩返既車全部抽去做觀荃囉
我亦可以好肯定話俾你聽，你果堆建議影響人數比起6D/40仲要多，
而且燒多好多個山頭，落實機會比起6D/40更低

6D/40兩條線齊齊蝕錢，蝕錢都係兩招姐，一係就重組，一係就陰乾，
想陰乾既話，40應該不出幾個月就可以做低，睇下你到時仲係咪咁口響

原帖由 LAK2 於 2013-8-10 13:22 發表
講真，如果佢BBI有277X縮短咁全面
增設6D九龍城所有觀塘道線、美孚所有荃葵線
唔會好似依家咁半桶水囉
重疊要重組係合理，補償非常廢亦係事實

藍田本來有兩條線轉乘+一條自動扶手電梯, 現在加多三條免費轉乘係全面,
6D本來同三條觀塘道線14 15 16+一條牛頭角道線13D總共四線轉乘又唔夠,
要爭取所有路線. 當然, 越多線轉乘方便到乘客, 冇理由要反對, 但係咁樣
而令計劃拖延, 值唔值得先?

當年13D 14 15 16 21 24 27只跟2A有轉乘, 因應實際情況慢慢再推行到6D,
比較下...

[ 本帖最後由 EX-TL 於 2013-8-10 13:31 編輯 ]