原帖由 1181 於 2013-8-11 00:57 發表 
三五分鐘前有6D經過,1A班次都正常
當有人將大窩口葵興芳有38,42C嘅客都當成潛在客源嘅一部分
咁當然要將1A,6D客都計埋,唔係咪顯得班人雙重標準囉 ...
你要反駁人不如實際d, 做多少少research, 撻多d實際數據/乘車經驗同大家分享,
好過你響度小朋友嗌交咁, 人地話你呢樣, 你加多少少野又係回番呢樣當反攻, 好無聊啊!
講左咁多個月, 你終於有一楨40巴士相, 上層玻璃反晒光, 話唔定樓上有大量嘔吐物,
無乜人敢上座, 樓下都唔好得幾多, 玻璃反光淨係睇到半邊, 咁都可以當係證據, 真係攞命! |
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回復 724# 的帖子
樓上壞冷氣呀  |
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原帖由 1181 於 2013-8-11 00:57 發表 
三五分鐘前有6D經過,1A班次都正常
當有人將大窩口葵興芳有38,42C嘅客都當成潛在客源嘅一部分
咁當然要將1A,6D客都計埋,唔係咪顯得班人雙重標準囉 ... 我想知有冇機會係架 6D 爬左架 40 頭(須知道 40 有司傅真係幾碌下博私牌)
而架 40 上層又有幾多客
其實呢, 你要強調 40 有幾多觀青客
倒不如坐一程做下統計, 好過你張相咁無說服力... |
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原帖由 EX-TL 於 2013-8-11 00:15 發表 
唔記得邊一篇文(唔知係咪呢一篇)你又係講呢堆野, 然後我回你不如建議九巴
增設即日來回九折, 令雙程總車費定在$14.4, 有冇做到呢? 講來講去三幅被!
點計到$14.4?? 唔係 ( $5.5 + $6.5 - $4.0 ) x 1.9 = $15.2 咩?
仲有我又想問,與觀青里數相若的13D,14,15,16直車收緊單程$6.5,
九龍城6D轉乘(舊40都係)單程又何德何能收$8.0?
當然,大家可以插我嫌三嫌四、計較、鐸縮、阻住40轉,但我自問求公道啫~
當1A,13D,14,15,16都係12-15km里數,觀青(轉乘)根本唔應該超過$6.5-$6.9。
又睇返2000年87線取消前,都要有87A<>88K免費轉乘替代,先可以服人。 |
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原帖由 1181 於 2013-8-11 00:57 發表 
三五分鐘前有6D經過,1A班次都正常
當有人將大窩口葵興芳有38,42C嘅客都當成潛在客源嘅一部分
咁當然要將1A,6D客都計埋,唔係咪顯得班人雙重標準囉 ... 葵芳得單向有 38,
而事實上下繁 38、42C 兩個方向爆到九彩,但東九方向青公頭幾個站根本好多人係大連排上黎搭車,
如果唔係 40 依家兜深水埗趕客,根本班人係應該搭 40 唔係行去老遠逼爆 38、42C 個門口。 |
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原帖由 hon_son_wilson 於 2013-8-11 01:11 發表 
點計到$14.4?? 唔係 ( $5.5 + $6.5 - $4.0 ) x 1.9 = $15.2 咩?
仲有我又想問,與觀青里數相若的13D,14,15,16直車收緊單程$6.5,
九龍城6D轉乘(舊40都係)單程又何德何能收$8.0?
當然,大家可以插我嫌三嫌四、計較、鐸 ...
哦... 我唔識計計錯左, 唔好意思, 咁... 建議即日回程八折啦!
街市講價完畢 |
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