九巴40號線終於可改成特快

原帖由 cheungtszfung 於 2013-8-11 17:48 發表

出左通告一樣可以收番，當年234A同234B合併咁...

當年和而家唔同,因為:
1/ 當年234A,B重組並未得到區議會同意,只是運輸署推硬實施,而當時的運輸署是傾向尊重區議會.
2/ 今天的運輸署有張局長和震嬰哥柯打,想做就去做,你睇692今年肯定係硬性成功取消.
3/ 6D/40重組係得到所有區議會同意,所以一定會做,問題只係邊一日.

原帖由 1181 於 2013-8-11 01:59 發表

另外，38同現時40來往葵芳-觀塘時間相約，唔信可以自己試下

我係咪要笑架？

話說上星期六約左荃葵朋友食飯，但無約實去葵芳定去荃灣，
咁我又已經搭左 98A 出去，因為轉乘關係，去葵芳一定轉 38，荃灣就一定轉 42C 落車行過去，
但出到觀塘朋友都未決定，唯有冒坐爛 pat pat 既危險碌兩度都經既 40 過去，
17:03 上車，架車去到九龍灣都仲有大把窗口位剩，之後都有人上既，坐到走廊位，但去到太子道西之後俾架 6D 爬頭，
即刻埋站乾等有落無上咁濟，前面架 6D 反而旺到爆，
雖然無乜客，但唔碌車唔塞車都要 18:04 先葵芳廣場落車，搭足 61 分鐘，如果真係「頂閘」我諗個半鐘都唔到。

至於 38 呢，我平日下繁 6 點幾搭，就算站站停去到黃大仙先打爆，
塞埋車頂盡 40 分鐘都已經到智芳街，唔信可以真係自己試下，唔好得個吹。

如果咁都叫時間相約，
咁 6D 去到牛頭角都同去到觀塘相約o者，Dippy 兄又使乜嘈到拆天？

北區重組同埋 40 已經過哂區議會

將荃線招標傳聞已有結果......

原帖由 053h4 於 2013-8-11 18:41 發表
其實政務官呢D公務員,係咪北區重組未搞掂就硬堆，真係有疑問

原帖由 32 於 11/8/2013 11:33 發表
(略)

假如要搞轉乘，做 38A 轉乘好過做 238M，
係都要迫人兜荃灣...

[ 本帖最後由 238X 於 2013-8-11 23:30 編輯 ]

原帖由 238X 於 2013-8-11 19:10 發表


做 38A 轉乘好過做 238M 啦，係都要迫人兜荃灣...

38A 又咪係要經荃灣，
美孚轉既當然係轉 238X。

原帖由 3ASV174 於 2013-8-11 19:16 發表
38A 又咪係要經荃灣，
美孚轉既當然係轉 238X。

38A一條直路出到大窩口轉喎, 起碼快搭238M轉 5分鐘

原帖由 FBI2 於 2013-8-11 18:00 發表


當年和而家唔同,因為:
1/ 當年234A,B重組並未得到區議會同意,只是運輸署推硬實施,而當時的運輸署是傾向尊重區議會.
2/ 今天的運輸署有張局長和震嬰哥柯打,想做就去做,你睇692今年肯定係硬性成功取消.
3/ 6D/40重組 ...

運輸署/政府無野做搵野做博政績為涼粉加分
年頭宣傳路線重組重要性

如果到最後乜野都做唔到，又會比人插死
做到都叫做涼粉任內既"成果"