十年前我在海濱讀書時,都覺得38A配42C是十分方便,你在大窩口轉或者荃富街轉都得...或者就是因為咁方便,所以九記就刻意在開新40時給238M轉乘,讓你在大河道轉新40吸客...依我常搭98A轉乘的經驗,的確有人會是因為貪轉乘省的少少錢等D慢些的巴士線...
現在關鍵是,有了新40,荃灣市中心終於有龍翔道車去觀塘,自42C在92年在荃灣外皮設站繞過後,我其實都盼了廿年了...但問題是卻又不是同紅小一樣行青山公路而要經蔡涌道美孚...紅小13.5元,40號是8.4元,我會不會為此捧場?
p.s. 更複雜問題是,將來若真的仲有條荃灣經青山公路,龍翔道,清水灣道,四順,秀茂坪爬山去將軍澳的車...我呢個想荃灣去山下將軍澳友應該坐乜好? (看來要快要舒服仍是紅小第一,新40轉車入將軍澳第二,先到呢條新線...係咪?)
[ 本帖最後由 fstephen 於 2013-8-11 22:00 編輯 ] |
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原帖由 fstephen 於 11/8/2013 21:54 發表 
十年前我在海濱讀書時,都覺得38A配42C是十分方便,你在大窩口轉或者荃富街轉都得...
或者就是因為咁方便,所以九記就刻意在開新40時給238M轉乘,讓你在大河道轉新40吸客...
咁即係陰乾 38A 啦...
唉，唔講喇，遲啲打封信俾九巴 + 區議員算數 |
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原帖由 238X 於 2013-8-11 22:01 發表
咁即係陰乾 38A 啦...
唉，唔講喇，遲啲打封信俾九巴 + 區議員算數
40 加 238M 俾你轉又話陰乾 38A，唔加俾你轉個頭又可以出o黎話唔公平，真係公就你贏字就我輸o架喎。 |
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公器公用 香港早要有品
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原帖由 238X 於 2013-8-11 22:01 發表
咁即係陰乾 38A 啦...
唉，唔講喇，遲啲打封信俾九巴 + 區議員算數
其實可能係 238X 美孚轉 40 |
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呢條38A其實一開始都唔知開來做乜....尤其是後來出了專線404M,變相即是38A只服務大窩口同葵興去海濱咁少客,仲有貪平客同在美孚唔想企238X番海濱用!
最記得是十年前我在海濱讀書時,呢條線用雞車的,疏過238M兩至三倍,除了我呢D鐵膽死要是轉42C唔坐地鐵的先死等去坐..今時今日仲有小巴同新40號揀,仲更加無必要用38A.. |
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原帖由 fstephen 於 11/8/2013 22:23 發表
呢條38A其實一開始都唔知開來做乜....尤其是後來出了專線404M,變相即是38A只服務大窩口同葵興去海濱咁少客,仲有貪平客同在美孚唔想企238X番海濱用!
最記得是十年前我在海濱讀書時,呢條線用雞車的,疏過238M兩至三倍, ...
404M 同 38A 係唔同客路的，
基本上 404M 做的是新客或者本來係 238M/X 的客。
無 404M 的時代，葵芳基本上係「遙遠的地方」。
原帖由 ATE24 於 11/8/2013 22:07 發表
40 加 238M 俾你轉又話陰乾 38A，唔加俾你轉個頭又可以出o黎話唔公平，真係公就你贏字就我輸o架喎。
咁我係「大貪」，兩條都有就最好，
咁係人都知呢啲嘢 nice to have 架啦。
無都無乜特別嘢嘅，鬼叫村巴唔係全日咩。
[ 本帖最後由 238X 於 2013-8-11 22:40 編輯 ] |
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但無404M的年代是1999年之前....十多年了都不少人已習慣坐佢.....
加上葵涌工貿區重建好慢...沿線似乎專門服務此區的巴士線好多都是慘線,包括屯門那堆59A,66等都是等死...所以不知38A還可留存多少年! |
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38A 客量等同 32B、39A，根本屬於等摺、等重組果類，加轉乘咪盞第時煩 |
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