九巴40號線終於可改成特快

原帖由 32 於 11/8/2013 22:47 發表

38A 客量等同 32B、39A，根本屬於等摺、等重組果類，加轉乘咪盞第時煩

其實我見到呢句係好嬲，但又無乜得反駁你，
尤其是九巴加大車俾 32B / 39A，但就唔肯加俾 38A，
即係話佢覺得 38A 仲差過 32B / 39A

原帖由 1181 於 2013-8-11 22:06 發表

如果234C唔係兜上山，而係跟其他西約巴士線直出
你個問題已經解決
尤其有人話大河道行去大涌道只係5分鐘

真係好笑……

1. 234C係全日線咩？

2. 你知唔知234C咁行的背後目的/原意係咩？

原帖由 238X 於 2013-8-11 23:29 發表

其實我見到呢句係好嬲，但又無乜得反駁你，
尤其是九巴加大車俾 32B / 39A，但就唔肯加俾 38A，
即係話佢覺得 38A 仲差過 32B / 39A

咁講真，32B 38A 39A呢幾條（甚至30），如果唔係同其他路線重組合併的話，都係死路一條

尤其是荃葵往來東九個巿場仲有唔少位置未開發（例如唔近地鐵的荃景圍，人口夠多；
仲有40P都排緊隊等全日，40有朝一日改快之後，係多左11架車再同38/42C/40P重組，但可能都係未夠），
遲早都要同呢幾條線打主意……

[ 本帖最後由 S3BL100 於 2013-8-11 23:36 編輯 ]

原帖由 238X 於 2013-8-11 23:29 發表


其實我見到呢句係好嬲，但又無乜得反駁你，
尤其是九巴加大車俾 32B / 39A，但就唔肯加俾 38A，
即係話佢覺得 38A 仲差過 32B / 39A

39A其實客量唔差, 唔應該同30, 32B, 38A企埋同一線,
至少富華街任何時間都有機會上好多客, 晏晝仁濟又一堆人等,
而家荃威村巴釘埋蓋, C9 楊屋道街市買完送靠晒佢返荃威
39A個大涌道直出西站個方案行唔到, 只係因為30搬唔落山
搬掂左的話大把荃景圍人搭佢落西站轉西鐵啦

原帖由 fstephen 於 2013-8-11 22:23 發表
呢條38A其實一開始都唔知開來做乜....尤其是後來出了專線404M,變相即是38A只服務大窩口同葵興去海濱咁少客,仲有貪平客同在美孚唔想企238X番海濱用!

最記得是十年前我在海濱讀書時,呢條線用雞車的,疏過238M兩至三倍, ...

38A價值在早繁海濱出大窩口地鐵同大連排, 熊貓酒店吉之島往返海濱, 所以話最好就拉上荔景放生條30,
到時回程入埋葵芳地鐵站, 直程可以KO果條爛鬼404M

[ 本帖最後由 s3n354 於 2013-8-11 23:53 編輯 ]

原帖由 238X 於 2013-8-11 23:29 發表


其實我見到呢句係好嬲，但又無乜得反駁你，
尤其是九巴加大車俾 32B / 39A，但就唔肯加俾 38A，
即係話佢覺得 38A 仲差過 32B / 39A

我話哂舊時都對38A好幾年...真係覺得呢條線冇乜可取...但似乎巴士線重組又冇佢份....

回多左post sorry

[ 本帖最後由 s3n354 於 2013-8-12 00:06 編輯 ]

原帖由 fstephen 於 2013-8-11 23:54 發表


我話哂舊時都對38A好幾年...真係覺得呢條線冇乜可取...但似乎巴士線重組又冇佢份....

可能高層住海濱, 唔想攪呢

原帖由 1181 於 2013-8-12 00:02 發表

客量，班次其實都穩定，葵涌段其實無乜好執
要改真係得荔景段

唔通真係如某人話齊
乜38A，39A都同30，32B等量齊觀咩

仲有38A用車少，要組成一條新長途線點都要多幾條線一齊陪葬先搞得成。