九巴40號線終於可改成特快

原帖由 HF3204@243M 於 2013-7-26 07:58 發表

其實長沙灣至東九都已經有一條廢線攞嚟洗...
啫係話荃灣可以有車嘔，深水埗都有車嘔，東九自己都有車嘔 (如果自己真係想有條特快既話)
所以話 40 改成咁，好處係帶動到需求，迫到班區議員乖乖地攞佢地啲車出嚟，唔好處係日後 ...

新40 經一經美孚, 車程和要經新蒲崗的42C 接近.

原帖由 hon_son_wilson 於 2013-7-26 08:48 發表
深水埗往來觀塘，計劃中補償欠奉，小弟相當期待出爐方案係點。期望有二：
1. 延長6D至觀塘市中心並維持<12分鐘班次；或
2. 增加2A,6D與1A,11B,11D,(11X),13D,14,15,16,17轉乘優惠(>$4.5)，令合共車費(~$7)較現時40來回平均平少少。
(唔期望6D啟業轉乘40，因為要繞經彩虹道)
不過以九巴鐸縮習性+放棄深水埗的偏向，以上期望實現機會渺茫，深水埗只有坐(企)貴車!~

九龍城/深水埗往來荃葵，有6D免費轉乘40，不過長遠40始終唔應該繞經美孚，
九巴應該增加2A,6,6C,6D與30,36A,37,38A,40的轉乘優惠(>$3.5)。

拭目以待~

可能九記覺得深水埗往來觀塘的港鐵服務只需要在太子站轉一次車，唔算太兜路。加上就算開條巴士線由深水埗特登經龍翔道到觀塘都未必夠港鐵快，所以九記對於開辦深水埗往來觀塘的特快線冇興趣。

深水埗往來觀塘的市民都是乖乖地保鐵吧。

咁幾好丫, 樂華邨無形中可以搭2A落啟業邨轉40入荃灣, 2A果程免費.

起初以為係為麗港城提供2A.6D免費轉乘去亞太區, 慳番改69一重功夫.

原帖由 paul2357paul 於 2013-7-26 09:23 發表
可能九記覺得深水埗往來觀塘的港鐵服務只需要在太子站轉一次車，唔算太兜路。加上就算開條巴士線由深水埗特登經龍翔道到觀塘都未必夠港鐵快，所以九記對於開辦深水埗往來觀塘的特快線冇興趣。

深水埗往來觀塘的市民都是乖乖地保鐵吧。

其實閣下忽略了長沙灣至觀塘的其中一個主要對手：青山道至觀塘紅色小巴
（雖然車費貴，全程要九元，但勝在夠快，其實40都好難打倒它）
另外，296C都可以做深水埗至觀塘的服務
不過往觀塘方向要「行餐死」到荔枝角道上車
往深水埗方向都尚可以在長沙灣道下車

原帖由 張偉沖 於 2013-7-26 09:12 發表


新40 經一經美孚, 車程和要經新蒲崗的42C 接近.

行龍翔道去觀塘的巴士線東行方向特登行四美街停站，跟著再在彩虹邨停站先至行番觀塘道幾乎是例牌菜，話哂咁就可以叫做服務埋新蒲崗。

原帖由 eric278 於 2013-7-26 09:30 發表

其實閣下忽略了長沙灣至觀塘的其中一個主要對手：青山道至觀塘紅色小巴
（雖然車費貴，全程要九元，但勝在夠快，其實40都好難打倒它）
另外，296C都可以做深水埗至觀塘的服務
不過往觀塘方向要「行餐死」到荔枝角道上車
往深水埗 ...

觀青非繁只與港鐵同速，繁時上跑道(龍翔道)或者會快d，
但係等車/上車難，早繁要行返去蘇屋等2架先上到車，
而且紅小仲要鍾意開先開，鍾意唔開就唔開，所以$9根本唔抵。

講到40改特快的話

不如重開6E好過

原帖由 hon_son_wilson 於 2013-7-26 09:56 發表


觀青非繁只與港鐵同速，繁時上跑道(龍翔道)或者會快d，
但係等車/上車難，早繁要行返去蘇屋等2架先上到車，
而且紅小仲要鍾意開先開，鍾意唔開就唔開，所以$9根本唔抵。 ...

唔好吹得就吹啦,鐘意開先開,人地唔洗搵食咩有客o既話,你慌d紅頂唔會密密開,爆住走

朝早就係好生意,夠客,先至全部行龍仔
40早就要提速,而家正俾小巴同40發圍機會

下期就係睇287x幾時開了
柏景灣位粉蛋係時候收檔了

原帖由 阿Dee 於 2013-7-26 10:22 發表

唔好吹得就吹啦,鐘意開先開,人地唔洗搵食咩有客o既話,你慌d紅頂唔會密密開,爆住走

朝早就係好生意,夠客,先至全部行龍仔
40早就要提速,而家正俾小巴同40發圍機會

下期就係睇287x幾時開了
柏景灣位粉蛋係時候收檔了 ...

我係親身經歷 ...
- 早繁(8:30AM)行到蘇屋廿幾人等車，等咗十幾分鐘先有架半滿車到，等咗幾架先上到車。
- 晏些少9AM上車，唔上跑道，永隆街口停2轉燈，石硤尾街橋底又停幾分鐘，咁係唔係鐘意開先開?
- 我一年前都提過，早繁打電話去油青線留位(東京街)被cut線，當時架架油青/觀青打爆上唔到。
你以為觀青叫"紅小"就有觀荃咁極速呀?
我都羨慕觀荃20分鐘到觀塘呀，非繁觀青20分鐘到九龍城咋。

原帖由 KG1428 於 2013-7-26 10:03 發表
講到40改特快的話

不如重開6E好過

係開6E都好呀，不過偉業街剛剛先送走15A，又派條線落去同貨車鬥塞?

原帖由 hon_son_wilson 於 2013-7-26 10:39 發表


我係親身經歷 ...
- 早繁(8:30AM)行到蘇屋廿幾人等車，等咗十幾分鐘先有架半滿車到，等咗幾架先上到車。
- 晏些少9AM上車，唔上跑道，永隆街口停2轉燈，石硤尾街橋底又停幾分鐘，咁係唔係鐘意開先開?
- 我一年前都提過，早繁打電 ...

我搭開呢兩條紅頂線唔知咩
基本0840前仲會入保安道,上龍記

鬼叫而家越尼越早冇客咩
以前0900都仲入保安道拎客
過左就唔上,平時非繁唔夠客,慢慢瀨都預左基本

朝早0840前想穩陣有位,梗係去杜鵑樓啦

後面果d位,隨非有位,如果唔係,都飛硬咁濟

而家40都就尼冇埋,咁紅頂咪多客d lor,多客就自然唔會點瀨

你要記住,紅頂係自負盈虧,除左打工車
人地都要維皮,巴士車長,有冇客都咁多錢
係下人地立場諗野啦

[ 本帖最後由 阿Dee 於 2013-7-26 11:06 編輯 ]