九巴的駕駛提示器運作

但我只係知道九記d飯筒高層專搞埋d無聊同白癡既野去玩d司機
近期例子: 總站內開8km(仲要搵巡邏車去總站測速睇有無司機超過8km) ,駕駛提示器

第二盞燈有車係過50就響
上次比咸魚投訴超速   1,2,3,4  輪住響  一個單過百下

狗巴呢D SETTING,只會令司機更想碌車, 加多多車都唔夠用

原帖由 paul2357paul 於 2013-7-27 05:32 發表


尤其是第四盞先至係最變態，因為例如E-brake實響硬，咁即係變相鼓勵車長任由架巴士發生交通意外都唔應該盡力制止？

你D思維先真係..... 佢係響, 但唔係完全禁止咁做, 唔通有司機為左唔響. 見人見車都撞埋去, 之後自己傷/俾人拉AR?

說話前考慮清楚, 先去講, 那裝置明顯係俾一般情況下, 鼓勵車長唔好大油大brake...佢有無成效可以討論, 但好地地講咩交通意外...
其實防止大油大brake本身對乘客安全方向係好, 不過D標準可能要較較..

[ 本帖最後由 3ASV196 於 2013-7-28 12:11 編輯 ]

想問下呢套野 最舊會裝到去邊批車為止?

M11 ADS JC3752都有裝
總之車頂有GPS裝置既車,都差唔多裝左咁濟

都唔知裝黎為咩，意外未必減少到，但肯定增加左司機壓力
仲記得當初城巴司機拎到新車用時，因為慳油裝置令到司機想盡辦法偷雞(如未關好門就踏油門)，後來批車TUNE快番先好D
如果城新照版煮碗裝呢D野唔知司機會有咩行動抗議

原帖由 petcity 於 2013-7-28 19:52 發表

難道唔裝就反而可以減少到意外？

做咩工都有壓力，好坦白講，行得正企得正，怕咩俾人Check
我諗巿民大眾寧可要多少少監察，好過有大件事時，先發覺
巴士公司一直為減輕巴士司機壓力，而唔去做好監察個Part

不如你又諗返，以前冇監 ...

裝左未必減到意外唔代表唔裝可以減少到意外
而家係部野係唔係都響,令到司機壓力增加
如果部野係正常而合理地運作,咁我覺得裝左都冇壞