其實全部都係錢的問題
66M 到依家都取消唔到，
主因係佢比 57M 平
如果搞你講的新 66，又會同 60M 重疊
係人都知將 57M 延長至大興 + 60M 延長至葵芳，係可以解決價錢以外的大部份問題，
但又係無限 loop.....
其實全部都係錢的問題
原帖由 s3n354 於 2013-8-4 01:49 發表 
計覆蓋範圍同獨市位, 我寧願受死既係66M, 而唔係66,
保留66並縮短山景村至葵青區, 略為加密班次,
取消260C並併入新66內, 再延長57M至大興, 起碼安友可以保留直接車出葵興葵芳 |
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原帖由 kay 於 2013-8-3 21:59 發表
咁我都覺得，如果將所有路線一齊考慮，由0開始睇需求，係最好
其實RDP都係18區首先一次望過晒黎執，執完變成18區斬件落區，只係18區各自搵D路線開刀/交數
以前有d人會問點解無啦啦有d線有無變有(例如5M、288)，d車睇落好似天跌 ...
其實所謂咩潛規則根本就哂氣, 根本四個字講哂, 以人為本,
如果佢做到以人為本, 而唔係為交數而交數就已經咩都有得傾 ~
上水要條直出東九龍路線,
佢就搞到叫人地去粉嶺轉車, 而家先叫有小小讓步 - 有 277E, 277P,
其實好簡單架姐我覺得,
改線根本好似我上面所講咁, 基本上就係, 冇人想越改越差 ~
好似又本來要轉車, 到將來都要轉車 (當本來轉一次車, 到重組後都係轉一次車) > 咁即係冇影響啦,
本來有直車, 到後來變轉車呢個先係問題丫嗎, 咁如果佢可以比多小小甜頭 o既未大家好囉,
問題係而家甜頭佢又唔比, 車又係咁 cut, 根本就係為左交數, 佢幾時有真心為居民 ?
梁振英在位一年, 如果佢識管人就唔會搞到而家咁 o既樣啦香港,
堆填區個問題好明顯就見到梁班子欺善怕惡,
咁 o既政府如何成大事 ~ |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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原帖由 LF5502 於 2013-8-4 03:31 發表
其實全部都係錢的問題
66M 到依家都取消唔到，
主因係佢比 57M 平
如果搞你講的新 66，又會同 60M 重疊
係人都知將 57M 延長至大興 + 60M 延長至葵芳，係可以解決價錢以外的大部份問題，
但又係無限 loop.....其實全部 ...
57M／66M／66P三條，要平又要快
唯有取消57M和66M，66P就全日服務加入一入山景
落葵涌就係轉車站轉車，運輸署同九巴最想就係呢個方案
佢都係建議碼頭／大興／藍地／洪水橋客係轉車站轉
而唔想比佢地有直車落葵涌 |
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原帖由 s3n354 於 2013-8-4 01:49 發表
66M係屯門出荃灣方向
同一時間睇到屯公出九龍方比較少客既路線有57M, 61X, 66, 66X,
而59X同60X係頂住閘出九龍,
今晚23:30左右都睇到一班由荃灣地鐵站開出既66M, 睇到部AP上乘客不足10人, 上層得3-4人
究竟係唔係 ...
其實本身成個山景大興區 , 再加埋新墟應該支持到一 M 一 X (X 只限大興山景)
但點解 57M 66 66M 66X D 客量可以差成咁 , 唔多唔少居民隻腳令到呢幾條線客量咁差
山景都叫無得走 , 但大興同新墟實在太多人 shift 哂去 58M 同 60M , 搞到自己區條線越做越頹
班次越頹 , 客就越走 , 結果係惡性循環
而家 57M 66M 情況已經好過以前 , 因為良景新圍班客會走過黎搭 , 嫌 58M 爆得濟 
搞到成個情況奇奇怪怪 , 兩區客交換車搭 |
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原帖由 kmb63x 於 2013-8-4 12:14 發表
57M／66M／66P三條，要平又要快
唯有取消57M和66M，66P就全日服務加入一入山景
落葵涌就係轉車站轉車，運輸署同九巴最想就係呢個方案
佢都係建議碼頭／大興／藍地／洪水橋客係轉車站轉
而唔想比佢地有直車落葵涌 ...
其實 57M 66M 66P 合併後先更加要落葵涌
唔係話因為補償 57M 班客
而係其餘 3 條葵涌線根本唔易上車 |
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原帖由 樂仔〞 於 2013-8-4 12:23 發表
其實 57M 66M 66P 合併後先更加要落葵涌
唔係話因為補償 57M 班客
而係其餘 3 條葵涌線根本唔易上車 葵涌,
之後繁時出P線單向 來往 荃灣就問題不大吧.......
宜定57M, 66M 既班次都係麻麻.......
咁就可以Solve到CUT左66 去 葵涌既真問題 |
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The Designer
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原帖由 1320 於 2013-8-4 14:33 發表
其實57M, 66M, 66P三和一去葵涌,
之後繁時出P線單向 來往 荃灣就問題不大吧.......
宜定57M, 66M 既班次都係麻麻.......
咁就可以Solve到CUT左66 去葵涌既真問題 ...
而家 57M 66M 66P 最兩難問題係青雲路同杯渡路要二選一
兩邊路都係同時段有客 , 同時段無客
取捨一邊都會出問題
除非你叫 59A 59M 兜青雲路 , 不過又到碼頭班人嘈 ... |
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原帖由 樂仔〞 於 2013-8-4 14:56 發表
而家 57M 66M 66P 最兩難問題係青雲路同杯渡路要二選一
兩邊路都係同時段有客 , 同時段無客
取捨一邊都會出問題
除非你叫 59A 59M 兜青雲路 , 不過又到碼頭班人嘈 ... ...
59A, 可以用
兜青雲路 作為唔CUT 59A 既條件 |
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The Designer
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