原帖由 GD1570 於 2006-3-24 15:48 發表
說實在一點，以正常行車時間來說，搭87D、281A這類唔停沙田的路線
點都快過搭站站停的馬鐵加東鐵啦...
其實87D同281A雖然唔經沙田
但亦都唔快得去邊（巴士咪一樣「站站停」...）
例如由旺角搭281A去第一城馬鐵站
通常都要30分鐘
如果搭東鐵+馬鐵的話，20分鐘就可以了
不過由彌敦道行去旺角站
又真係要點時間... 呢方面真係比較蝕底 |
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小弟需要來往馬鞍山及紅磡返學, 所以一向有買馬鐵月票,
馬鐵月票出左後, 出入市區 (e.g. 旺角, 尖沙咀) 都多左用馬鐵,
如果馬鐵月票取消, 真係搭番 87D 好過...... |
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原帖由 ATR101 於 2006-3-25 00:53 發表
上水去元朗咁搭真係誇o左d喎
我真係聽過唔止一個人咁搭
而由荃灣返上水唔搭278X搭地鐵+東鐵的大有人在 |
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原帖由 hk_ayu 於 2006-3-25 08:59 發表
我真係聽過唔止一個人咁搭
而由荃灣返上水唔搭278X搭地鐵+東鐵的大有人在
荃灣返上水，就算唔搭地鐵轉東鐵，都分分鐘搭 48X/49X 轉東鐵…
我有個住上水既同學，出觀塘寧願搭東鐵轉 89 都唔搭 70X。
上水去元朗，咁我就未聽過有人兜大圈，通常都識得搭 276 系。
不過我有住上水的親戚係 97 年之前都唔知有 276 系行高速公路，
去元朗都係搭 76K… |
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教導子女遠離益童
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馬鞍山同沙田係新界區最中產既地區,
居民'較為'對價錢不敏感,
馬鐵最大問題要係大圍轉東鐵,
東鐵擠逼之餘又要同羅湖班行李過境客逼,
亦係令馬鐵不太吸引既原因... |
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原帖由 ksmbh 於 2006-3-25 20:10 發表
馬鞍山同沙田係新界區最中產既地區,
居民'較為'對價錢不敏感,
馬鐵最大問題要係大圍轉東鐵,
東鐵擠逼之餘又要同羅湖班行李過境客逼,
亦係令馬鐵不太吸引既原因...
上上落落亦係一個問題啦
得一面可以直接過對面轉車 |
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原帖由 60M 於 2006-3-25 20:12 發表
上上落落亦係一個問題啦
得一面可以直接過對面轉車
所謂o既上上落落都係搭兩次電梯 |
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原帖由 chan6723 於 2006-3-25 14:25 發表
荃灣返上水，就算唔搭地鐵轉東鐵，都分分鐘搭 48X/49X 轉東鐵…
278x 對於上水客來講比較兜
搭49x 轉東鐵仲快過278x
小弟識得有人由中大去元朗
唔係搭東鐵去上去轉276/276P
而係搭東鐵去沙田再轉269D |
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原帖由 nelson72A 於 2006-3-25 23:11 發表
278x 對於上水客來講比較兜
搭49x 轉東鐵仲快過278x
小弟識得有人由中大去元朗
唔係搭東鐵去上去轉276/276P
而係搭東鐵去沙田再轉269D
唔少人都係咁搭
我覺得元朗人都好奇
情願長途巴士都唔搭幾個站鐵路
我識一個朋友由九龍塘返元朗
會搭地鐵去佐敦搭 268B
理由係「搭西鐵要左轉右轉」
但我唔明既係... 佢咁搭轉車次數根本一樣
價錢貴左不突止
時間仲耐好多
[ 本帖最後由 ahbong 於 2006-3-25 23:29 編輯 ] |
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原帖由 chan6723 於 2006-3-25 14:25 發表
荃灣返上水，就算唔搭地鐵轉東鐵，都分分鐘搭 48X/49X 轉東鐵…
但我覺得由荃灣去上水搭
九廣西鐵去元朗,之後轉
九巴276P路線仲會快過
搭48X路線/49X路線轉九廣東鐵
去上水. |
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