議員小心中伏，睇路線重組計劃要小心

原帖由 avianwind 於 2013-8-8 08:23 發表
區議員都無問題提出

太忙、無心做、還是不介意?


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但有可能只是寫錯了而已

例子：東區
http://www.districtcouncils.gov.hk/east/../ttc_8th_minutes_130411_tc.pdf#page=28（P.28） ...

[陰謀論] P.28 529個到借啲意，如果議員留意唔到，偷偷地將529減車都得, 到俾人話錯個陣，運吉就會話打錯野要修正 [陰謀論]

[ 本帖最後由 AD118 於 2013-8-8 10:38 編輯 ]

如果 73, 73A 客量跌，希望可重組甚至合併做一條線，然後加車落 277P 度
一條出東九龍既線一小時一班真係好肉酸！

其實出東九龍既線點都重要過只係來往新界東同港鐵重疊的路線

原帖由 AD118 於 2013-8-8 09:44 發表


有人係「跌吉」影過73A繁忙時間坐滿龍仔上層，「跌吉」亦有73A客量統計統計下午繁時返彩園嘅情況
不過佢縮短後客量跌，用單層未必有問題

你想坐小龍女定企AVC?  

咦.......... 取消66同263後有8架單層喎  

原帖由 Gary_B 於 2013-8-8 12:34 發表


你想坐小龍女定企AVC?  

咦.......... 取消66同263後有8架單層喎  

你話呢？如果頂閘小龍女有位坐又上到車
用單層就好大機會繁時要企或有可能上唔到車添

263取消? 66同263m取消都要九月啦，73A 8月24就改點可能用66同263m嘅單層呀？

[ 本帖最後由 AD118 於 2013-8-8 12:50 編輯 ]

原帖由 AD118 於 2013-8-8 12:48 發表


你話呢？如果頂閘小龍女有位坐又上到車
用單層就好大機會繁時要企或有可能上唔到車添

263取消? 66同263m取消都要九月啦，73A 8月24就改點可能用66同263m嘅單層呀？ ...

話唔定食返74A既單層，啱啱好有8架
74A 又再全雙層化

原帖由 FBI2 於 2013-8-8 09:20 發表


北區從來冇反對73A轉單層,咁多年都冇,只係大埔反對整體路線部分由雙轉單,所以九巴索性唔轉.
不過,大埔今年都冇反對轉單層,而呢條線客量已經下跌到用得單層既地步,佢既客量連72A都不如. ...

近排72A客量都有提升，部份時段出ASC要企人
反而73A越做越頹，載幾個人上埔公，
大埔分段客又比73搶哂，可以轉單層吧......

原帖由 AD118 於 2013-8-8 12:48 發表


你話呢？如果頂閘小龍女有位坐又上到車
用單層就好大機會繁時要企或有可能上唔到車添

263取消? 66同263m取消都要九月啦，73A 8月24就改點可能用66同263m嘅單層呀？ ...

改線同轉掛牌唔使一定要同一日既

原帖由 Steven_BUS 於 2013-8-8 14:27 發表
近排72A客量都有提升，部份時段出ASC要企人
反而73A越做越頹，載幾個人上埔公，
大埔分段客又比73搶哂，可以轉單層吧......

以前 73A 出熱狗果陣有唔少火炭客，始終價錢同火車唔係差好遠，
車程又唔算好慢，駁多程 273 返華明都係返度。

但今時今日 73A 收過 10 蚊，火炭又有港鐵兩蚊雞同
回程 9 折，最平講緊 $3.6 就可以返粉嶺，73A 收緊
接近港鐵 3 倍價錢，一百個客至少有 99 個
都有 concern 吧。論舒服，火車都係企一陣
就到，巴士響舊路坐過山車唔見得舒服啦。

大埔返大窩西支路佢都係執下 25 系小巴死雞吧。
去程如果唔係轉返巴士出九龍根本班客唔會上 73A。
反正開單層火炭都唔會冇位坐啦，派架 B7R 點都
舒服過架短龍