議員小心中伏，睇路線重組計劃要小心

原帖由 chan6723 於 2013-8-8 19:55 發表

以前 73A 出熱狗果陣有唔少火炭客，始終價錢同火車唔係差好遠，
車程又唔算好慢，駁多程 273 返華明都係返度。

但今時今日 73A 收過 10 蚊，火炭又有港鐵兩蚊雞同
回程 9 折，最平講緊 $3.6 就可以返粉嶺，73A 收緊
接近港鐵 3 ...

沙田-大埔果段其實可以摺鬼埋佢, 火炭班客都流失左好多了
講真, 拉落科學園都仲可以救到條線, 有時趕唔到員接都可以搭73A 呀...
又可以做下天賦海灣往返大埔, 沙田客

最鬼衰都係山上果班友, 除左放學時間外, 其餘時間一班車都唔知有無十個上落, 死都要欖住條線

但大埔-華明段其實唔小客, 夜晚5點-7點有時可以上到要企 (龍仔), 用單層行林村河畔已經唔洗上車

[ 本帖最後由 JF1261 於 2013-8-8 21:11 編輯 ]

啲人唔記得咗，73A縮短後客量會跌，但縮短後會有雙向分段，可能吸引返多啲客
所以改動後客量可能同依家冇變，實際客量變成點都係要等24號先知

原帖由 238X 於 2013-8-8 09:34 發表
白紙黑字嘅嘢點可以俾佢咁錯？一定要求證。

我問過某粉嶺議員，佢話73A縮短後會用全單層

原帖由 chan6723 於 2013-8-8 19:55 發表

以前 73A 出熱狗果陣有唔少火炭客，始終價錢同火車唔係差好遠，
車程又唔算好慢，駁多程 273 返華明都係返度。

但今時今日 73A 收過 10 蚊，火炭又有港鐵兩蚊雞同
回程 9 折，最平講緊 $3.6 就可以返粉嶺，73A 收緊
接近港鐵 3 ...

上次於太和等人時見有一家四口等73A，期間講左N句又係64K...

原帖由 AD118 於 2013-8-8 21:40 發表


我問過某粉嶺議員，佢話73A縮短後會用全單層

但唔知道車從何來呢?
66同263M又未KO到放單層出黎
S廠自己夠唔夠單層?

原帖由 zheng_nian_1993 於 2013-8-8 22:09 發表


但唔知道車從何來呢?
66同263M又未KO到放單層出黎
S廠自己夠唔夠單層?

聞說沙田區某條有單層車行既路線有機會於月中取消.

原帖由 FBI2 於 2013-8-8 22:34 發表


聞說沙田區某條有單層車行既路線有機會於月中取消.

係咪82m？

睇返北區份野
最後78K會唔會提早尾車一個鐘?!

原帖由 AD118 於 2013-8-8 22:38 發表


係咪82m？

定會唔會係82K......?
不過82K都只係講緊1架單層je...
於是無補，應該都係82M機會大架啦

原帖由 JF1261 於 2013-8-8 21:07 發表


沙田-大埔果段其實可以摺鬼埋佢, 火炭班客都流失左好多了
講真, 拉落科學園都仲可以救到條線, 有時趕唔到員接都可以搭73A 呀...
又可以做下天賦海灣往返大埔, 沙田客

最鬼衰都係山上果班友, 除左放學時間外, 其餘 ...

我反而調返轉諗, 北區至大埔CUT左佢
專做沙田至大埔

條 73A 北區得返唔多去沙田既客, 十蚊實左太貴
而家 73A 繼續做北區-大埔-沙田, 往北區方向其實好難響大埔同 73 做聯合班次
最後可能同而家一樣, 半個鐘兩架...

73A 摺左沙田至大埔段, 咁其實又會同 73 重疊左

斬左北區至大埔段, 將慳返黎既車加落 73, 直接加密 73
沙田區路線睇下可唔可以同 72A 執一執
順手又可以幫 72/74A 重組鋪路