原帖由 3ASV174 於 2013-8-11 20:24 發表 
新界西北線轉乘真的無必要，
因為 29M、98A、296A 轉乘大西北東九線車程比經荃灣轉車更短，
反而如果 40 都加咁多荃灣區轉乘，呢條新線都有機會有。
當屯轉無三程轉乘
加唔加大 西北M線BBI其實有討論空間  |
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原帖由 3AV53 於 2013-8-12 00:16 發表
根本山下客對行山既反感冇咁誇張，98C本身山上山下客量都係一半半，下繁時段多數山下客見咩上咩唔會特登等98S,98P回程一樣有客搭過翠林落。
呢點我是認同的....但是一到其他時間,例如夜晚又不是這樣了,因為我都坐過N次在旺角打爆的98C,竟大部份是寶達同翠林落的,山下客得番一半以下....其實所有爬上車都是這樣,包括98A...但98A有接山上和山下的功能,我認為不太介懷...
歷史問題下,98C等跟本無可能取消山下段了...但新將荃若仍堅持走山,我則會繼續幫襯102系觀塘轉車好了,反正我碰到觀塘塞車日子不是好多...(幸好798不是走山,否則我永遠都是102系轉89) |
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原帖由 epsilon 於 2013-8-11 23:31 發表
好呀，山下嗰條淨係做調景嶺站、尚德、將軍澳站，30-60分鐘一班囉。
搶到觀塘客又唔同講法
但雖然對九記服務無甚好感
好心新巴摺完692加下車俾將南綫仲好 |
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原帖由 3AV53 於 2013-8-12 00:16 發表
根本山下客對行山既反感冇咁誇張，98C本身山上山下客量都係一半半，下繁時段多數山下客見咩上咩唔會特登等98S,98P回程一樣有客搭過翠林落。
中長途線既客唔多會介意兜少少一程過 |
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今期流行:690是原罪
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原帖由 fstephen 於 2013-8-12 00:30 發表
呢點我是認同的....但是一到其他時間,例如夜晚又不是這樣了,因為我都坐過N次在旺角打爆的98C,竟大部份是寶達同翠林落的,山下客得番一半以下....其實所有爬上車都是這樣,包括98A...但98A有接山上和山下的功能,我認 ...
將秀荃個秀基本上一定冇走雞 。
（溫馨提示，新40一樣要兜美孚，計埋等40既時間，恐怕咁轉同將秀荃時間唔差幾遠，但錢一定比貴左。）
[ 本帖最後由 3AV53 於 2013-8-12 00:40 編輯 ] |
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原帖由 張偉沖 於 2013-8-12 00:20 發表
觀塘道例塞已經唔係新聞, 上個月開源道有少少意外, 攪到塞死迴旋處,
連鎖效應之下觀塘道塞死晒.
一到星期五, 塞車便更加嚴重.
可能他返左工唔知道, 平日早上九點至十點, 下午三點半至六點, 茶果嶺道轉出鯉魚門道(西行)十居其九會塞車,
在茶果嶺道冇巴士站的年代, 由碼頭開出的九巴係可以俾師傅按實際交通情況改行成業街.開源道出觀塘道,
時間為平日早上七點至九點半及下午五點後, 星期日及公眾假期全日, 以前巴士就可以咁樣避塞車.
今時今日, 呢個路口仲不時發生交通意外, 原因同鯉魚門道右轉翠屏道的路口有密切關係, 現在黃格內已畫上
行車線, 但要避免意外唔係話咁易, 而且翠屏道交通燈經常去唔切車, 塞返出觀塘道/鯉魚門道, 茶果嶺道左轉
鯉魚門道已經通番車, 但將軍澳道天橋下來的車輛仍因為呢個路口, 車龍仍然排到翠屏南邨.
可能, 早上返工時間行觀塘道(即係跟A29 E22A)係唔會塞車, 仲好大機會暢通無阻, 不過其他所謂非繁時,
會將稍後繁時的班次打到亂一亂, 你睇下"大長途"98A繁時班次幾穩定就知啦! |
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明白了....祝呢條線真的用得著...開線後到時會再留意!
(不過另一個問題是原來經四順,再爬山落寶琳後,還要轉去尚德才去坑口,變了另一個692..過門不入...那注定我同坑口客繼續幫襯102系轉野,,,也許我對呢條小巴線太有感情.... ) |
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原帖由 fstephen 於 2013-8-12 00:09 發表
觀塘道又不是好例塞而已....通常是傍晚繁忙時間稍多而己.....你不如說是將軍澳隧道塞更實際
原帖由 EX-TL 於 2013-8-12 00:37 發表
可能他返左工唔知道, 平日早上九點至十點, 下午三點半至六點, 茶果嶺道轉出鯉魚門道(西行)十居其九會塞車,
在茶果嶺道冇巴士站的年代, 由碼頭開出的九巴係可以俾師傅按實際交通情況改行成業街.開源道出觀塘道,
時間為平日早上七點至九點半及下午五點後, 星期日及公眾假期全日, 以前巴士就可以咁樣避塞車.
今時今日, 呢個路口仲不時發生交通意外, 原因同鯉魚門道右轉翠屏道的路口有密切關係, 現在黃格內已畫上
行車線, 但要避免意外唔係話咁易, 而且翠屏道交通燈經常去唔切車, 塞返出觀塘道/鯉魚門道, 茶果嶺道左轉
鯉魚門道已經通番車, 但將軍澳道天橋下來的車輛仍因為呢個路口, 車龍仍然排到翠屏南邨.
可能, 早上返工時間行觀塘道(即係跟A29 E22A)係唔會塞車, 仲好大機會暢通無阻, 不過其他所謂非繁時,
會將稍後繁時的班次打到亂一亂, 你睇下"大長途"98A繁時班次幾穩定就知啦!
區議會找大學研究得出的3個塞車黑點
1. 觀塘道，特別是裕民坊至開源道迴旋處一段
2. 商貿區內，特別是偉業街、鴻圍道（上落客貨）
3. 將軍澳道隧道入口（繁時）
http://www.kwuntong.org.hk/KT_transport_plan.pdf#page=19 （P.18-19、30-31）
茶果嶺道/鯉魚門道這路口已被列入交通黑點之一
http://www.td.gov.hk/../q3-2012%20junction%20blacksite%20list_internet_chi.pdf
[ 本帖最後由 avianwind 於 2013-8-12 03:09 編輯 ] |
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官塘工業中心一段觀塘道西行和偉業街天橋竟然入唔到三甲......
其實唔駛調查都知新界o既隧道(九龍入口)係塞車黑點, 駛乜佢研究! |
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其實將荃定線基本上一定要執執佢先會吸引到山下人搭
走線大約可以參考番798(即過景嶺>尚德>將軍澳>坑口>寶林)
根據RDP定線,對坑口/景林一帶根本唔吸引
(坑口要兜尚德再上寶林;景林直頭要行過去寶林先有得搭) |
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