所以呢條線由原先想那時複製將軍澳沙田線的例子,看來會變成40號的後繼人,受惠的不專是將軍澳和荃灣,而是夾在中間的四順,秀茂坪,甚至是黃大仙往將軍澳及荃灣....盼望"通勤"的背後,不會複製將來像今日40號萬一要改有不同區的聲音夾雜的尷尬場面,甚至是93K雞肋活死人的局面....
[ 本帖最後由 fstephen 於 2013-8-12 22:42 編輯 ] |
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原帖由 fstephen 於 2013-8-12 22:41 發表 
所以呢條線由原先想那時複製將軍澳沙田線的例子,看來會變成40號的後繼人,受惠的不專是將軍澳和荃灣,而是夾在中間的四順,秀茂坪,甚至是黃大仙往將軍澳及荃灣....盼望"通勤"的背後,不會複製將來像今日40號萬一要改有不 ...
睇個道路網都知條將荃唔會係將沙既翻版啦
無論點定個走線, 一係就行觀塘道, 一係就行四順
觀塘道除非你接受到停站, 想齋做將軍澳荃灣兩區就真係等摺
行山就係雞肋? 條98P返坑口走山夠有人話無山下人會搭, 結果咪又係有半車人落山...
仲有, 講真到而家我都唔係太覺得條798真係好標青囉.... |
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原帖由 ~石機啊~ 於 2013-8-12 22:32 發表
咁行快唔錯~落山返調景嶺時重可以食到少少落山客
如果由新記做加個短途價上山就正啦
點解要FF新巴做會有短途價上山呢？ |
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原帖由 3ASV174 於 2013-8-12 20:37 發表
據知將軍澳至荃灣線走線會有所改動，
會繞經將南，並且改由調景嶺開出，經尚德、坑口、寶林再上山，行車路線大幅拉直，由富寧起一條直路去到順利，
唔使o係將軍澳左兜右兜，普遍人支持新方案，據了解部份將南議員都開始軟化，鬆章放棄 ...
一條直路即係由寶寧路轉入寶琳北路就上山，唔轉入東港城同新都城兩個大站而走外圍？ 咁搞法呢兩區未必好多人走去搭.....
要拉直行順利村道吧....
[ 本帖最後由 jasonau 於 2013-8-13 00:19 編輯 ] |
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原帖由 3ASV174 於 2013-8-12 20:37 發表
據知將軍澳至荃灣線走線會有所改動，
會繞經將南，並且改由調景嶺開出，經尚德、坑口、寶林再上山，行車路線大幅拉直，由富寧起一條直路去到順利，
唔使o係將軍澳左兜右兜，普遍人支持新方案，據了解部份將南議員都開始軟化，鬆章放棄 ...
咁投唔到將荃果間都係用原有車隊做埋個早繁啫
早繁後可以調返堆車出去救火, 點計都係有賺
[ 本帖最後由 FD5410 於 2013-8-13 00:57 編輯 ] |
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原帖由 jasonau 於 2013-8-13 00:03 發表
一條直路即係由寶寧路轉入寶琳北路就上山，唔轉入東港城同新都城兩個大站而走外圍？ 咁搞法呢兩區未必好多人走去搭.....
要拉直行順利村道吧.... |
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原帖由 3ASV174 於 2013-8-12 20:37 發表
據知將軍澳至荃灣線走線會有所改動，
會繞經將南，並且改由調景嶺開出，經尚德、坑口、寶林再上山，行車路線大幅拉直，由富寧起一條直路去到順利，
唔使o係將軍澳左兜右兜，普遍人支持新方案，據了解部份將南議員都開始軟化，鬆章放棄 ...
咁應該姐係同798差唔多~
此舉意明著九巴真正踩入調景嶺？！ |
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原帖由 fstephen 於 2013-8-12 22:41 發表
所以呢條線由原先想那時複製將軍澳沙田線的例子,看來會變成40號的後繼人,受惠的不專是將軍澳和荃灣,而是夾在中間的四順,秀茂坪,甚至是黃大仙往將軍澳及荃灣....盼望"通勤"的背後,不會複製將來像今日40號萬一要改有不 ...
咁都冇計架
將軍澳除咗觀塘道同行山仲有咩方法可以直落荃灣?
而家唯有儲定客，等第日中九龍幹線起好咪可以開特快... |
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