[消息] M-Train 將再翻新 + 前地鐵線換信號系統
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原帖由 superay 於 2013-8-4 00:26 發表 
衝門除左係乘客心急之外，關門廣播及關門控制亦係主要原因
Yes, 有時車差唔多入嗮站先講：往某某列車即將到達
跟住先關門話請小心列車與月台間之空隙
同埋講真，有幾多乘客真係會聽廣播，同埋聽到先算啦 |
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原帖由 111 於 2013-8-4 01:51 發表
其實獨立重新開門多數都只會令更多人衝門....................................
願聞其詳, 獨立重新開門, 點解只會令更多人衝門? |
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3ASV196．KE7270
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admin91
R1分板板主 |
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原帖由 3ASV196 於 2013-8-4 08:01 PM 發表
願聞其詳, 獨立重新開門, 點解只會令更多人衝門?
因為隻門真係太軟弱無力
眼見無數人隻門閂緊都照行入車, 頂番開隻門
然後隻門開番, 又會有唔知幾多人跟住迫上車
最後都係要全部開番哂
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原帖由 111 於 2013-8-7 23:46 發表
因為隻門真係太軟弱無力
眼見無數人隻門閂緊都照行入車, 頂番開隻門
然後隻門開番, 又會有唔知幾多人跟住迫上車
最後都係要全部開番哂
真係有好有唔好.... ...
謝解釋, 原來唔係個方式問題, 而是硬件配合唔到, 咁應該係諗方式加強返門的力度,
而唔係針對獨立關門本身... |
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3ASV196．KE7270
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原帖由 111 於 2013-8-7 23:46 發表
因為隻門真係太軟弱無力
眼見無數人隻門閂緊都照行入車, 頂番開隻門
然後隻門開番, 又會有唔知幾多人跟住迫上車
最後都係要全部開番哂
真係有好有唔好.... ...
仲要係部份車長過於心急！
部份列車車門因為唔同年代關係關門速度有異，可能個別車門未關上時車長已經以為失敗重新開門。
C-Train有部份車長都係咁，未領教過個別車門重關需時多久，已經急於重開車門。 |
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原帖由 toyl 於 2013-8-8 11:24 AM 發表
仲要係部份車長過於心急！
部份列車車門因為唔同年代關係關門速度有異，可能個別車門未關上時車長已經以為失敗重新開門。
C-Train有部份車長都係咁，未領教過個別車門重關需時多久，已經急於重開車門。 ...
等多幾秒, 比人投訴, 照入你話你夾人
比著係你, 你會唔會開番哂全部門?  |
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真係估龜公司唔到, M-train竟然仲可以翻新第二次, 我估第一代列車翻新完, 可能行多十年就退......
不過記得當年第一次翻新時, 龜公司講過批車行多三十年都唔會舊......
那邊廂同齡的MLR卻已在退役的邊緣. |
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喺總站尾拉500鏡影總站頭的巴士係咩玩法
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