過海巴士綫客量一問?

原帖由 ML29 於 2013-8-16 20:34 發表
星期六、日計904、905其實差不多，兩者雙向都可以頂閘過海；
另外110繁忙時間也可以頂閘(不只新巴20XX，有時九巴AV也會)。

笑了，thx
第一次聽原來904客量可以同905比
睇黎你無留意過905同904 既班次係差幾遠

等如半個鐘一班既962B客量其實同10分鐘一班既962差唔多..都坐滿過海

原帖由 kennethtsoi0715 於 2013-8-16 18:36 發表
紅隧全日路線
101:客量高,唯甚少人坐足全程,一般為港島-紅磡/港島-土瓜灣/港島-九龍城/紅磡-彩虹/紅磡-觀塘/土瓜灣-觀塘/九龍城-觀塘
102:雖地鐵能提供筲箕灣-美孚的服務,唯此線定線直接,客量甚高
103:雖然有獨市位, ...

104 全日過港島客量都集中隧道口，過左非繁客量其實都好一般
112 過左非繁過港島客量都好一般，除左老銅過海外好少坐爆
118 應該係紅隧線最好客果條
由頭車爆到尾車，連N118都能夠爆晒應該得佢先得
其他線無論幾爆都好，一過非繁就客量大跌
另一條就係970／970X，又係頭車爆到尾車

原帖由 avianwind 於 2013-8-17 01:33 發表


很少人會長時間觀察一條線的客量，何況是一組路線
而且客量高低在不同時間也不同（如部分在假日反而較平日高）
不同巴士公司的運作手法也可能影響該班次的客量
故每次乘搭的客量不一定可以代表全日的分佈（例如106有人認為 ...

690就好例
運吉2012先話過條線全日平均得兩成幾，最低2%而想停駛
但係完整數據既話，非繁係5-55%，繁時有7成5

有d線如果真係好想取消既話，運吉最興用全日平均黎做擋箭牌，新巴23A/914都係咁
但23A繁時非繁最高最低載客率其實同26接近一樣

而23A早開早收，26開到深夜，但兩條線埋單各自都有四千幾人搭
咁我可唔可以話26客量偏低，死個條係26唔係23A?行過少少寶馬山有條一日得2900人搭既25又唔駛死?

數字只係用黎裝飾，想加班大可以報喜不報憂，想取消就報憂不報喜

原帖由 3AV53 於 2013-8-17 01:38 發表

我反而諗之後會唔會有人開post問沙田各線客量，荃灣各線客量，甚至九龍各線客量，新界各線客量。
呢篇文恕我直言，討論價值係0。

或者恕我直言，可能出文者動機跟本唔係想討論，
而係想詢問，或者可能因為手痕無嘢攪，貼篇文加大自己個埃包華呢？
可能你提一提佢仲加令佢想開你提佢加多幾個埃包華去升呢......
［以上有點純屬推測，若有冒犯，謹此致歉］

原帖由 avianwind 於 2013-8-17 01:33 發表


很少人會長時間觀察一條線的客量，何況是一組路線
而且客量高低在不同時間也不同（如部分在假日反而較平日高）
不同巴士公司的運作手法也可能影響該班次的客量
故每次乘搭的客量不一定可以代表全日的分佈（例如106有人認為 ...

暫時仍未見到有客觀數據, 仲見有人快樂地灌水囉

302

客量甚高

去到德愛中學已經接近坐滿

只係尾班車差D

原帖由 kay 於 2013-8-17 16:26 發表
690就好例
運吉2012先話過條線全日平均得兩成幾，最低2%而想停駛
但係完整數據既話，非繁係5-55%，繁時有7成5

有d線如果真係好想取消既話，運吉最興用全日平均黎做擋箭牌，新巴23A/914都係咁
但23A繁時非繁最高最低載客率其實 ...

運吉最鐘意用載客率黎做想做既事

用返寶馬山比較

25c客量都高過25

但做唔落去既都係25c!

將軍澳幾條過海線應該690最好

近4000每日,

其他兩條應該3000頭.

606都係3000幾.

118 106係去到近25,000

[ 本帖最後由 ksmbh 於 2013-8-17 22:57 編輯 ]

原帖由 GB2607 於 2013-8-17 16:16 發表
105R,111R,117R,118R,171R,R307,R680,R930,R948,R962,R969的客量如何?
過海巴士的P綫的客量如何?

105R,111R,117R可以坐滿
但冇人企

118R...唔知幾時再見面