原帖由 wingho_cwh 於 22/8/2013 05:16 PM 發表 
新鮮滾熱辣 即日1647 904往荔枝角 客量統計 用車為3042
總結呢班車有56人過海 ...
吾可以下任何結論, 因為可能971過咗無耐. |
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原帖由 HG6729 於 2013-8-22 21:09 發表 
執D $9.8 , 過到去幫手清 2 , 18 嗎
早前18X POST 已提過 619 幫到唔少
北角至中區流水客都係九巴時段比較多,與其開咁多619,開多1-2架 102,118仲好啦。 |
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原帖由 拾顓豭 於 2013-8-21 17:26 發表 
有朋友指 905 客量問題, 除朋友你所講做到高陞街就頂閘問題外, 其實基本上下繁返九龍嘅九巴時段,
去到均益大廈打後都要等接近 45 分鐘先上到車, 除非有加班車中途起載, 否則都係要行前幾個站先上到車
本身巴士係車尾尚有載客量, 只係乘客們唔肯行入去 自己坐過905三點幾九巴返九龍時段不下數十次,通常都係山道上車,都經常性地要企,亦有試過上唔到車既情況。呢個鐘數好多紅隧線都未必有呢個客量,有時自己都會質疑點解係非繁忙時間905去九龍都可以咁多客呢?(反而返港島既客量就經常不及九龍方向) |
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回復 53# 的帖子
好簡單,你自己計下905非繁開緊乜班次,再將之同大部分紅隧線比一比,就略知一二了。 |
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101X指定用車MB9291,帶您劃破長夜GM8036
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小弟都成日目睹948系列
948,上繁班班係青盛苑之前已經無位坐甚至上唔到車,晚上相對少人,長安打後可以得番幾個人,相信夜晚太迂迴所導致
948P人數比948少D,不過一樣過海企爆,因為青盛苑打後D人見p就上,作用主要疏散948 D人
948X小弟有坐首班,第一日半車就過海,去到今時今日,頭兩站已經坐左7-8成
至於星期六班次,我到呢刻都唔明係中午開有咩用,半車都無,cut左好過啦
身為青衣人,我覺得948的確需要全日服務,雖然人未必多,但15/20班次用短車應該夠做,而$16亦貴了些少!(不過9巴點會唔賺吖! )而且路線亦有待相確 |
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