【討論】南北線新車消息及規格 (29/3/2020 TS#10抵港)

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2015-7-22 11:44 AM 發表


多出的一卡MH會留待有需要時先製造？還是會預先製造一同送港存放？

車都已經訂了兼製造中﹐公佈的合約係9卡車﹐車卡數目及總列數係相符﹐亦無資料話 MTR 有再加訂車卡﹐即係會係有需要時才會去加訂。

原帖由 oman 於 2015-7-22 10:47 發表
10卡, 其實都唔夠載.....有冇機駁到12卡

最盡是10卡了。
不過如果到時仍然不夠載，龜龜其實還有一個終極絕招。

原帖由 tonyng 於 2015-7-22 12:01 PM 發表


最盡是10卡了。
不過如果到時仍然不夠載，龜龜其實還有一個終極絕招。

每平方米6人  定係 踢走直通車以換取行車空間作加班之用?

原帖由 tonyng 於 2015-7-22 12:01 發表


最盡是10卡了。
不過如果到時仍然不夠載，龜龜其實還有一個終極絕招。

廢除頭等? 繁時附加費?

另外, 如果用以往九鐵的車卡編號規則, 南北線列車車卡是否如此? ( ) 內為十輛編成時加掛車廂
A: 以MLR 規則編號
南< - 100 - 200 - 500 + 500 - (500) - 200 - 400 + 500 - 200 - 100 - > 北


B: 以 SP1900 規則編號
南< - D - P - M + M - (M) - P - F + M - P - D - > 北

原帖由 mak5052 於 2015-7-22 12:42 發表
廢除頭等? 繁時附加費?

另外, 如果用以往九鐵的車卡編號規則, 南北線列車車卡是否如此? ( ) 內為十輛編成時加掛車廂
A: 以MLR 規則編號
南< - 100 - 200 - 500 + 500 - (500) - 200 - 400 + 500 - 200 - 100 - >  ...

我反而認為佢可能會用類似TCL嘅車卡編號規則
C: 以TCL 規則編號
上< - V100 - Z100 - X100 + W200 - (J200) - Y200 - F200 + X300 - Z300 - V300 - >下

[ 本帖最後由 27131118 於 2015-7-22 13:08 編輯 ]

既然最多都係得10卡，兼南北線比較長途，我反而認為可以用雙層車廂（或者部分係雙層車廂），好似澳洲悉尼cityrail啲車咁，就算企都可以企多啲人。

原帖由 concorde3388 於 2015-7-22 01:50 PM 發表
既然最多都係得10卡，兼南北線比較長途，我反而認為可以用雙層車廂（或者部分係雙層車廂），好似澳洲悉尼cityrail啲車咁，就算企都可以企多啲人。

雙層車卡有一個局限性﹐便是車門會較少﹐同埋樓梯都會佔用空間﹐對於通勤線來講﹐唔係太實用。

我諗個scenario會係港鐵特登用九卡逼爆每班車，然後到時就話宜家加到十卡係個D乜乜德政計劃，提高公關形象，又可以乘機加價