【討論】南北線新車消息及規格 (29/3/2020 TS#10抵港)

原帖由 oman 於 2015-8-8 08:49 發表

大陸千九到港？
定係IKK新車卡？

都不是吧。

其實呢幾個月應該有兩單新列車/車卡運送，

一單去火炭，係韓國製南北車，
另一單係去錦上路，不過就唔知係日本製SP1900補充車卡 定係 大陸製仿SP1900新列車

原帖由 waterboy1984 於 2015-8-11 16:00 發表
其實呢幾個月應該有兩單新列車/車卡運送，

一單去火炭，係韓國製南北車，
另一單係去錦上路，不過就唔知係日本製SP1900補充車卡 定係 大陸製仿SP1900新列車 ...

應該係日製真IKK補充卡
https://mobile.twitter.com/Pierre…/status/634930228289138688
Credits: Pierre2427

일로발 신창원행 갑종회송 #5222 열차. 창원역 진입영상
https://www.youtube.com/watch?v=QM9RTweDYXM

是整列輸送 ? 其實可以 via 北韓及大陸運到香港 咁就唔駛裝拆

原帖由 barking 於 2015-9-5 13:46 發表
是整列輸送 ? 其實可以 via 北韓及大陸運到香港 咁就唔駛裝拆

如果北韓甘容易就應承你借路人地早都唔係封閉國家lu
就算人地比，成列車到左中國仲要經東三省繞一個大圈，先可以南下接通京九線
路途太遙遠，中途要不停換機車，並因應路段可能出現瞬息萬變的情況延期、改道，風險太大
甘搞法不如直接海運好過，當年C車都係海運過黎

原帖由 K.C.R2007 於 2015-9-5 15:32 發表

如果北韓甘容易就應承你借路人地早都唔係封閉國家lu
就算人地比，成列車到左中國仲要經東三省繞一個大圈，先可以南下接通京九線
路途太遙遠，中途要不停換機車，並因應路段可能出現瞬息萬變的情況延期、改道，風險太大
甘 ...

FF一下.
如果真係甲類運送, 咁就用盡個capacity. 幾列50卡併結, 前後中3部機車夾住送落黎
時間應該會快過船運

不過唔洗諗. 連鄰國批C車都唔陸路送黎

5222호 홍콩수출열차
https://www.youtube.com/watch?v=khXc7UD0KVc
R-Train仍然在南韓

原帖由 ef66 於 2015-9-7 10:40 PM 發表
5222호 홍콩수출열차
https://www.youtube.com/watch?v=khXc7UD0KVc
R-Train仍然在南韓

應該趕緊去碼頭上船。
繼早前嘅片同呢段片黎睇,拖頭已經掉返去紅磡方向黎拖,之後係拖羅湖方向。

原帖由 ef66 於 2015-9-7 22:40 發表
5222호 홍콩수출열차
https://www.youtube.com/watch?v=khXc7UD0KVc
R-Train仍然在南韓

片中是另一列R-Train?

港鐵新聞稿的相片,車頭頂條紅綫有收尾


而片中的R-Train,車頭頂條紅綫沒有收尾