【討論】南北線新車消息及規格 (29/3/2020 TS#10抵港)
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現實係長途客想有位坐﹐巴士正好可以符合他們的需求。
而政府/巴士公司亦看通巴士做「跨多區特快」才是出路﹐唔再做跨區流水線(實在車程太長及易受路面影響班次穩定)。
2個因素配合起來﹐便可做成「win win」﹐鐵路可減壓給中短途客﹐巴士有長途跨區客。
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港鐵於官方Youtube頻道推出「鐵路2.0」系列嘅短片,
其中一段有R-Train出現,雖然時間只係非常短暫。
但照計車廂的照明系統應該冇片中咁白?定其實實際上同IKK-Train/C-Train差唔多?
(照片來源:MTR)
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由低角度睇佢車頭個下巴真係整到好厚,實係塞左好多矽膠入去,果然係整容大國韓國出品wor
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私鐵王國 @ Medium
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看第三圖, 車卡風琴位上似有LCD屏幕, 是否東鐵韓國車與千九更新車一樣, 設有LCD路線圖及走馬燈報站?
未來市區線四方車, 馬鞍山線中車千九亦是否設有LCD路線圖及走馬燈報站?
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according to RV2020
it would be the standard
you can check at mtrupdate
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新車設計的標準 (RV2020 / 鐵路願景2020) 包括:
- 門頂LCD屏幕路線圖- 風琴位LCD屏幕報站
- 特色照明燈
- 環形扶手佈局
- 取消每對門之間的扶手柱
- 中間車卡縮減一個座位以增加「門神位」空間
等等,均適用於南北線、東西線及市區線的新列車。
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南北線列車, 用色太冷.
太過地鐵.......用黃燈會好D
相比SP1900 o既線條, 太過方, 同外型都唔Match
下巴點解咁大, 重勁過機場快線A TRAIN.
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