原帖由 宇通客車 於 2013-8-17 18:35 發表 
89x回程,翠屏總站斜對面已經有站
89X市中心重建完會搬走喎! |
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原帖由 Gary_B 於 2013-8-17 20:41 發表
89C 已經可以做到大隧轉乘
建議拉番條獅隧線永久搬入翠屏 >>> 首選 89B
89B可以轉到邊條北區線, 價錢又同原70X差唔多?
比較合理的應該是89吧, 在獅隧轉乘, 對不對? |
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原帖由 Gary_B 於 2013-8-17 20:41 發表
89C 已經可以做到大隧轉乘
建議拉番條獅隧線永久搬入翠屏 >>> 首選 89B
89B喺沙中線通車後分分鐘都要取消
拉上去都只係可能放到幾年光景 |
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原帖由 Encore_Anson 於 2013-8-17 21:45 發表
本站嚴禁灌水, 再犯會被停板。 |
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先擺11B/ 89C 入雙坑,
如果40P全日要搵總站, 拉佢入去都唔錯 |
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原帖由 EX-TL 於 2013-8-18 00:52 發表
89B可以轉到邊條北區線, 價錢又同原70X差唔多?
比較合理的應該是89吧, 在獅隧轉乘, 對不對?
89我想佢搬平田，用於取代277x接駁火車的功能，且便利藍田一帶去沙田市中心
至於翠屏道站，我比較屬意用3D
至於17，則屬意路線不變，101則與80對調觀塘總站 |
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原帖由 KG6068 於 2013-8-18 15:10 發表
先擺11B/ 89C 入雙坑,
如果40P全日要搵總站, 拉佢入去都唔錯
70X 往上水而家o係駿業里分站有獨立的上客位
277E/P應該跟返277X停apm
希望40P下星期可以改用70X的上客位
就唔會阻到後面38,40同42C |
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縮條258D/62x放翠屏，九記又抄277x 缩短做理由，對外Say方便回車實質cut 車 ，
受影响乘客請在屯公轉車站轉259D |
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世界火車/巴士站巡禮2015 復活
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原帖由 mak5052 於 18-8-2013 03:14 PM 發表
89我想佢搬平田，用於取代277x接駁火車的功能，且便利藍田一帶去沙田市中心
至於翠屏道站，我比較屬意用3D
至於17，則屬意路線不變，101則與80對調觀塘總站 ...
80X其實係拉得好有戰略意味
平田↔大圍站，似係想他日直接殺89B
再加上本身係咁多條觀沙非繁最差果條 (89B除外)
拉上山非繁都應該會好番唔少
未有798之前，個人都頗喜歡用89X去沙中
因為係去大會堂為主，80X係又平又快
3D入翠屏，11C真係要諗諗計…
80 101 對調實在不宜
依家碼頭區去新界既線繁時都多人
但101過海相信無吸引力可言
(其實80X上平田都會無左碼頭客，
但上平田非繁應該會比現時好) |
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11B搬咗去佢個位,我相信暫時頂住先,其實之前係這個坑位,之其後同70X互相對調 |
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