九巴6D/40改路消息及234C開辦消息

原帖由 FBI2 於 2013-8-20 15:24 發表
大家係時候終止有關就6D/40的討論了,因為我剛收到運輸署署長發出的書面指示,表明2013年8月24日起推行6D/40重組,今晚巴士公司和運輸署會發出正式交通公告.

相關運輸署信件全文：

敬啟者,

在2012-2013年度的巴士路線發展計劃中，本署建議將九巴第40號線(如心廣場-麗港城)改行龍翔道，
第6D號(牛頭角-甘泉街)線延長至美孚方便原第40號線的乘客轉乘第6D號線，因應改道，新增第40號
與第2A號 (樂華-美孚)、第6D號線之間的巴士轉乘優惠。本署並就著有關方案諮詢相關區議會。

運輸署及九巴經綜合相關區議會的意見後，並會於2013年8月24日起實施上述第40號改道，第6D號線
延長至美孚，及第40號與第2A、6D號線之間的巴士轉乘優惠。九巴也於同日加設第40號與第31M、32M、
34M、36M、39M、234A、234B、235M及238M 號線之間的巴士轉乘優惠，以更方便荃灣／荃涌居民往返觀塘。

如有任何意見，可與本文代行人聯絡。

運輸署署長

[ 本帖最後由 eric278 於 2013-8-20 15:43 編輯 ]

原帖由 eric278 於 2013-8-20 15:40 發表

相關運輸署信件全文：

敬啟者,

在2012-2013年度的巴士路線發展計劃中，本署建議將九巴第40號線(如心廣場-麗港城)改行龍翔道，
第6D號(牛頭角-甘泉街)線延長至美孚方便原第40號線的乘客轉乘第6D號線，因應改道，新增第40號
...

感謝DIPPY和1181板友就6D/40重組作出了一年多的努力和爭取,他們的貢獻十分大,為本板帶來不少歡樂.
既然6D/40重組已塵埃落定,40將改經龍翔道,大家應集中就其他路線的重組或改善提出討論和建議.

原帖由 1181 於 2013-8-20 15:03 發表

撘過尾班40P，根本唔滿
即使石籬，都係最多等多班已經上到
而且咁耐唔加車，可見40P客量已漸穩定
班次足夠應付需求

我都搭過尾班 40，根本唔滿，咁 又如何？






罰抄左1181次都仲打錯   

九巴確定8月24日40線改道及6D線遷至美孚，並就40/6D線運作觀察3個月再作檢討，特別係6D線延長至觀塘與否，亦會一併研究。

九巴人士指運輸署會調查研究上述路線的通勤狀況，特別以收集八達通(轉乘)紀錄、擔櫈仔數人頭等"專業方法"統計。但我自己就懷疑觀石青統計的準確性，擔心「過咗海就係神仙」：

• 6D唔入觀塘，入觀塘實唔搭6D，咁又點知觀石青實況呢？靠數上落車人數，又點樣考慮到乘客步行距離呢?
• 6D,2A<>14,15,16,40轉乘唔係兜路就貴一截，一定無原40咁吸引，之後少人用轉乘就老屈"需求細"。
• 觀石青客見無咗40惟有轉搭紅小/港鐵，但係唔代表我哋甘心情願坐貴車/迫沙甸魚。觀荃客唔想迫企40分鍾沙甸港鐵，唔通觀青20-30分鐘沙甸魚又好好多咩？

所以40觀荃上路之後，觀石青哩條數點都要追返。

[ 本帖最後由 hon_son_wilson 於 2013-8-20 16:15 編輯 ]

40 改線已定 而家既方向就係要填塞漏洞 而唔係去貼街招搞破壞

原帖由 hon_son_wilson 於 2013-8-20 16:12 發表
九巴確定8月24日40線改道及6D線遷至美孚，並就40/6D線運作觀察3個月再作檢討，特別係6D線延長至觀塘與否，亦會一併研究。

九巴人士指運輸署會調查研究上述路線的通勤狀況，特別以收集八達通(轉乘)紀錄、擔櫈仔數人頭等"專業 ...

九巴己經講到明會研究, 點解你係都要唔信九巴?

如果11D縮入新蒲崗，6D不經新蒲崗入官塘，可唔可行？