九巴6D/40改路消息及234C開辦消息

始終東九往返荃葵舊肥豬肉咁大，根本唔休做，事實係40宣傳攻勢未及新城就真。以現時既走勢可能要半年時間先有條件加班。

原帖由 053h4 於 2013-8-30 10:33 發表
根本九巴40同新巴條18X一樣, 本來就有客, 開得一兩個星期越來越多人識就自然客似雲來

以40來講, 絕對無可能話會少客過以前
我就真係唔知個別站友, 係呢個話題再做文章, 有咩意義啦 ...

一兩個星期就未免太快
我估計一個月啦

琴日坐豬 又撞正塞車
出奇地我都可以同星期一三 一樣時間返到屋企 呢條新40實在太正
客仔感覺上都愈來愈多 美孚只係落左3個 有2個睇得出係想去轉車

東行？睇嚟我哋坐同一班車，係塞咗十分鐘，25分鐘先至由饒宗頣到牛池灣村。

原帖由 陳太 於 2013-8-30 11:05 發表
始終東九往返荃葵舊肥豬肉咁大，根本唔休做，事實係40宣傳攻勢未及新城就真。以現時既走勢可能要半年時間先有條件加班。

呢個絕對認同, 九記本身已經冇得賣報站機廣告 (系統所限), 已經少咗樣宣傳工具
其次係, 近期宣傳上好明顯集中喺北區同屯公轉車站, 今次 6D/40 重組好明顯就睇到俾屬廠自己搞
如果唔係搭開乘客都唔會咁多人奶野

不過奶野相信都係頭一星期居多, 依家去到將近一星期都開始少咗
而客量開始慢慢儲到返黎, 由初初廿幾人, 去到平均半車客 (坐位計), 以咁嘅 promo 之下已經算係唔錯
之後必定有加班空間, 只係時間問題

另聽深井朋友講, 234C 咁嘅定綫覺得稍兜, 估佢唔到最後咁旺場
呢條綫真正考驗日為下星期一開學日, 到時就見真章, 而 234s 就死期不遠矣

原帖由 拾顓豭 於 2013-8-30 11:38 發表


呢個絕對認同, 九記本身已經冇得賣報站機廣告 (系統所限), 已經少咗樣宣傳工具
其次係, 近期宣傳上好明顯集中喺北區同屯公轉車站, 今次 6D/40 重組好明顯就睇到俾屬廠自己搞
如果唔係搭開乘客都唔會咁多人奶野

不 ...

我一早講過，要宣傳
學新巴948果時咁就得
洗乜報站機
九巴搵架熱狗
拉條大banner寫住大大隻字
「40改特快行龍呈祥道
美孚15分鐘到觀塘 $8.4」
響德華公園/市中心附近打圈行
好快就有人知

[ 本帖最後由 siupy 於 2013-8-30 12:33 編輯 ]

原帖由 siupy 於 2013-8-30 12:30 發表

我一早講過，要宣傳
學新巴948果時咁就得
洗乜報站機
九巴搵架熱狗
拉條大banner寫住大大隻字
「40改特快行龍呈祥道
美孚15分鐘到觀塘 $8.4」
響德華公園/市中心附近打圈行
好快就有人知 ...

搵架熱狗未又係要 D 人起條街到先知,
所以我始終覺得如果佢可以放返 D 宣傳單張起同 40 有 BBI 優惠 o既路線 o既車或者站上面已經收到唔小宣傳效果,
而家荃灣區究竟有幾多人知 40 轉左特快都係問題 ~

大家都在講40點好既時候, 尋日放工專登等6D, 點知極度失望
加左班計好時間12分鐘一班, 提早五分鐘到站等, 結果等左成五個字先有一架6D, 同時間1A 走左三部, 2A 走左兩部, 16都走左兩部, 40亦走左一部, 班次咁唔準仲叫人做接駁線轉車? 啟業等車到永隆街用左足一個鐘

原帖由 wing 於 2013-8-30 12:38 發表
大家都在講40點好既時候, 尋日放工專登等6D, 點知極度失望
加左班計好時間12分鐘一班, 提早五分鐘到站等, 結果等左成五個字先有一架6D, 同時間1A 走左三部, 2A 走左兩部, 16都走左兩部, 40亦走左一部, 班次咁唔準仲 ...

唔知道你咩時間等車，我連續4晚等1905/1920的往美孚班次都未甩過班。
不過客量有d飄忽，頭3日見到上層入座率達60%-70%，
星期四朝往牛頭角(0807)往牛頭角，AD上層入座率竟高見85%，唔知0755有無甩班。
但星期四晚西行(1905)及星期五朝東行(0807)，AV上層入座率竟低至25%。

另外，之前原40由永隆街往牛頭角下邨一般30-35分鐘完成，
6D由永隆街往淘大一般33-37分鐘完成，比以前慢大約幾分鐘，
比之前預計快少少，但係要由淘大行返去德福用多5分鐘。

觀塘碼頭40好地地做咩要調出來呢? 有工程? 抑或有新線入坑? 係6D就好...難講~

[ 本帖最後由 hon_son_wilson 於 2013-8-30 12:55 編輯 ]