九巴6D/40改路消息及234C開辦消息

原帖由 1181 於 2013-9-4 20:24 發表

你自己做到先好叫人做啦
無客就班班班都無
點會突然載空氣？

一班無客 = 班班冇客
呢D係乜野邏輯？

原帖由 1181 於 2013-9-4 18:51 發表
請教一下
邊班東行40可以頂閘？
啱啱坐緊40出觀塘(HL9678)，有窗口位揀
見到以下景象

http://db.tt/3t3NCO44

40有時客量好飄忽

原帖由 1181 於 2013-9-4 20:44 發表

咁一班有客 = 班班有客
又係乜嘢邏輯

一班有客 = 班班有客 >>> 冇人講過
一班無客 = 班班冇客  >>> 你啱啱講完

原帖由 1181 於 2013-9-4 20:24 發表

你自己做到先好叫人做啦
無客就班班班都無
點會突然載空氣？

我無你咁無聊
係你每日都咁執著４０改路後有無客
無論客量多左少左我從來都好支持４０加快
呢個係一個進步o黎
只係你由改路前一直執著到改路後
仲要講o黎講去都係三篤屁
一直係咁回帶
你繼續你既歪理啦

你有本事拎你D所謂數據拎去九巴或者運輸署嘈
呢度無論你點嗌破喉嚨都唔會變
無官員無九巴高層會睇到
呢度亦無人會有興趣睇你D數據

[ 本帖最後由 kmb71k 於 2013-9-4 21:25 編輯 ]

我想問一些經常說40提速唔掂/冇客的發言者----做乜仲走去坐40? 感覺好似一些"又要話條女唔靚,但係又去馬"的男士一樣.

PS: 藥房有通腸灌賣架,食飽飯都唔怕

原帖由

~誰@359~

於 2013-9-4 19:51 發表

原因係38 40 40P不論定線、客量同車程都唔適宜落美孚
如果唔怕轉車客麻煩，可以加雙向分段
如果要避雙向分段而搞到轉乘亂七八糟，可以加即日回程優惠


當然仲有一個方法既，42C完全青衣直出
上繁入青衣、下繁出東九、同埋 ...

老實講, 42C 減到車都俾 40 / 40P 啦
觀美一條線做一定唔夠客,入埋長沙灣又好似唔係好順路

所以最後都係要 42C 落美孚

其實如果唔係美孚, 樓上有版友個建議仲好
上下繁拆 42X, 非繁照上青公幫手執 40/40P 客
只不過觀美令 42C 可以因利乘便飛起大窩口同青公

樓上有版友話有返學客, 其實 38 一樣有
但咁唔代表全日都要行青公
朝早開幾班行 42C 沿路, 做到返學客之餘又可以執青公四站班客

原帖由 1181 於 2013-9-4 18:51 發表
請教一下
邊班東行40可以頂閘？
啱啱坐緊40出觀塘(HL9678)，有窗口位揀
見到以下景象

http://db.tt/3t3NCO44

你睇我回文都應該知平時邊幾班最爆，你呢班同埋之前果半個鐘會係最多客，上星期亦聽過饒宗頤等車客話爆棚。
噚日我都話6D美孚+通洲西街1830開已經令AV剩返10個座位，咁都係呢個時間啦！
之前一星期消失的乘客都突然出現返正常返，過多幾日就會睇到係點喇！

原帖由 s3n354 於 2013-9-4 19:19 發表

小財唔出大財唔入
不如貼埋去海濱, 荃威, 沙咀道沿線啦

而家已經貼左係富華街39M站位了,黑白過膠A4 size