北區重組第三階段不包括373B

原帖由 JF1261 於 2013-8-22 00:57 發表


我好似從來都無講過城巴將d 蝕錢線起死回生
只係你話城巴會陰乾蝕錢線, 但我唔見得九巴唔會

69X 就係一例
33A 都可以係其中一個例子
68X 都可能會係一個例子, 雖然佢係五線假日通, 但脫班問題一樣嚴重, 好多元朗 ...

33A 近年開番齊車已經要還神 , 條線根本唔好搵 ..
68X 好似加過唔少車 , 三蛇轉三正再另加一部蛇車 , 加加埋埋都用多唔少資源 , 睇落唔係冇心機做 wor
脫班原因在哪 ?

原帖由 mak5052 於 2013-8-21 17:14 發表

還有幾條：373、76K、78K、276系各線，都給城巴吧！

請樓主前往堅尼地城等候城巴的巴士路線(5X除外，5號尤甚)，以領教城巴的威力

原帖由 wingho_cwh 於 2013-8-22 11:28 發表

請樓主前往堅尼地城等候城巴的巴士路線(5X除外，5號尤甚)，以領教城巴的威力

5號真係預左無!見唔到好正常!

其實改做清河開，經天平，上水做尾站直出九龍灣已經可以。

原帖由 DC3938 於 2013-8-22 11:31 發表
5號真係預左無!見唔到好正常!

好唔想城巴新巴啄走2號同5號lo。。一來根本唔係無客，二來個冧把歷史悠久

新城係多年前已經將舊線重組到7788, 而家個方向應該諗定西港島線, 南港島線開後, 用慳落黎既資源開長途線止血,
例如開去荃威既930B, 西環去新界既繁時過海新線, 將荃線, 將上線, 深圳灣直出港島, 沙田既新線,
最好爭埋將來行港珠澳大橋既過境巴士線, 先至有生存希望

原帖由 GU9338 於 2013-8-22 10:00 發表
33A 近年開番齊車已經要還神 , 條線根本唔好搵 ..
68X 好似加過唔少車 , 三蛇轉三正再另加一部蛇車 , 加加埋埋都用多唔少資源 , 睇落唔係冇心機做 wor
脫班原因在哪 ? ...

彌敦道+佐敦道既威力基上足夠令任何一條途經路線大脫班，970系繁時咪又係脫到七彩。

原帖由 s3n354 於 2013-8-22 11:57 發表
新城係多年前已經將舊線重組到7788, 而家個方向應該諗定西港島線, 南港島線開後, 用慳落黎既資源開長途線止血,
例如開去荃威既930B, 西環去新界既繁時過海新線, 將荃線, 將上線, 深圳灣直出港島, 沙田既新線,
最好 ...

新創建已經有冠忠30%股份
港珠澳大橋既過境巴士線幾時輪到新城搞,係搞都係環島/中港通搞

[ 本帖最後由 ccatvb 於 2013-8-22 19:29 編輯 ]

原帖由 3AV53 於 2013-8-22 12:14 發表
彌敦道+佐敦道既威力基上足夠令任何一條途經路線大脫班，970系繁時咪又係脫到七彩。

一條大馬路都

已經

可以搞到68X拖卡