6D延長至美孚後後車務一問

原帖由 AV385 於 2013-8-24 05:17 發表
我細個就搭6D大,當年仲係8部S3N做掛牌
我個時一至五都要搭,早午晚都有機會,
我真係好少見話52分唔夠跑,一般情況車長返到總站係有時間去廁所再食多口煙
仲記得當年有個車長係特別快,追到前車幾乎係閒事 ...

那些年成段青山道, 元州街有多少支交通燈, 現在再看看個個路口都有支燈, 只是等燈都多四五分鐘啦

原帖由 KS7360 於 2013-8-23 20:31 發表
那些年成段青山道, 元州街有多少支交通燈, 現在再看看個個路口都有支燈, 只是等燈都多四五分鐘啦

我只係想指出當年52分鐘一單係稱不上做死人
而我嘅那些年亦只是九十年代，我唔知現在嘅元州街、青山道多左幾多支燈
但我唔認為那些年嘅元州街、青山道算少燈

原帖由 AV385 於 2013-8-24 13:28 發表
我只係想指出當年52分鐘一單係稱不上做死人
而我嘅那些年亦只是九十年代，我唔知現在嘅元州街、青山道多左幾多支燈
但我唔認為那些年嘅元州街、青山道算少燈 ...

90年代流量同而家真係冇得比 當然大把時間抖家陣四圍都可以塞 識飛都冇用啦

原帖由 KS7360 於 2013-8-24 12:31 發表
那些年成段青山道, 元州街有多少支交通燈, 現在再看看個個路口都有支燈, 只是等燈都多四五分鐘啦

題外話　　運吉處　其實可唔可以搞下Ｄ燈可以
令到主干路既車可以順燈
其實一二個唔順燈除左增加行車時間仲搞到多左廢氣排放

原帖由 ME9661 於 2013-8-26 23:57 發表

題外話　　運吉處　其實可唔可以搞下Ｄ燈可以
令到主干路既車可以順燈
其實一二個唔順燈除左增加行車時間仲搞到多左廢氣排放

就算順咗燈又點？以運吉思維順燈係睇其他車行，巴士埋一埋站又轉燈喇

而家都第16樓，都無人答到樓主條問題…
答案係：有！

自從6D延長至美孚及加3架車後，L字軌及L人亦有增加：
- 6D-L01早更
- 6D-L01夜更 (此為新增L人崗位)
- 6D-L02早更 (此為新增L字軌)

即係以前6D只有1個L人崗位，而家有3個L人崗位！
(L人平日限定)

而6D只需做返本身6D，唔使柯打其他線，亦唔會有其他線走來柯打6D。

原帖由 ME9661 於 2013-8-24 00:17 發表

52分又真係做死人
60-65分行車連休息就差不多
咁有無人知6D原本/而家有幾多正/蛇/L人?

以前九廠果三架正字軌 ......
平日早更收工都係得 51 分行

BTW 依家 L 字軌係比新人返定有掛牌?

原帖由 lamkw711 於 2013-8-27 12:27 發表
而家都第16樓，都無人答到樓主條問題…
答案係：有！

自從6D延長至美孚及加3架車後，L字軌及L人亦有增加：
- 6D-L01早更
- 6D-L01夜更 (此為新增L人崗位)
- 6D-L02早更 (此為新增L字軌)

即係以前6D只有1個L人崗位，而家有3個L ...

L人需不需廠取車定係.琴車??
係唔係有車食飯時L1先琴車 --> 之後原字軌-->

L2先琴車-->原字軌

食左1個鐘後既接其他車  直至食晒飯就L1 L2 DUP車???

原帖由 ME9661 於 2013-8-27 23:03 發表
L人需不需廠取車定係.琴車??
係唔係有車食飯時L1先琴車 --> 之後原字軌--> L2先琴車-->原字軌
食左1個鐘後既接其他車  直至食晒飯就L1 L2 DUP車???

L 字軌唔會係廠拎車 ...
我唔知 6D 安排係點 , 但就算 L 車收工都唔代表其他字軌既師傅食晒飯

原帖由 GU9338 於 2013-8-27 23:24 發表
L 字軌唔會係廠拎車 ...

此言差矣

未搬總站前，6D-L01下段要返廠取車(該車字軌為6D-P01)
做完2轉6D之後收工，部車要擺返入廠

L人都要出入廠，死未？