Delta Air Lines下年開辦西雅圖 - 香港航線
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原帖由 S3BL100 於 2013-8-22 23:35 發表
短少少的DTW-HND都係用A330-200飛,唔記得邊度睇到有人話條線間中都有weight restriction……
不過Delta將飛機的性能推到最盡已經唔係新鮮事,早兩三個月佢地先至將架翻新完的A332
空機由新加坡運返亞特蘭大,全程18粒鐘 ...
空機可以加油箱去應付,但做生意無乜可能咁樣加臨時油箱 |
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原帖由 OTIS401 於 2013-8-23 00:40 發表
雖然美帝的航空公司出名差
但小弟搭過DL都唔算差
(當然唔係國內線 )
某程度上 DL 應該唔係最差個間吧,
比起 UA 黎講應該好唔小 ~ |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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咁 350 應該唔會好似 787 係咁 delay o既,
國泰如果真係要搵細機去飛長途線仲有 343 揀 o既,
不過 340 系列又食油, 之前國泰係咁將 343 掉走飛北美就已經知,
佢地又唔會無啦啦派返 343 飛北美,
得返 77W 飛 .... 唔等 350 都冇辦法 ~ |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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原帖由 AVD1 於 2013-8-23 11:02 發表
某程度上 DL 應該唔係最差個間吧,
比起 UA 黎講應該好唔小 ~
http://imgur.com/a/SYbuI
flyertalk搵到上面album既link,係翻新後A330-300內籠,332都差唔多,大家可以自行評估下hard product水平 |
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fb.com/scientisthk2usa/
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原帖由 S3BL100 於 2013-8-23 13:06 發表
http://imgur.com/a/SYbuI
flyertalk搵到上面album既link,係翻新後A330-300內籠,332都差唔多,大家可以自行評估下hard product水平
經濟位的AVOD改哂做冇remote control? |
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原帖由 OTIS401 於 2013-8-23 13:13 發表
經濟位的AVOD改哂做冇remote control?
係,變晒touchscreen
CX Y位都係同一款Panasonic AVOD,不過座位牌子唔同,CX同Weber,上面DL呢隻係B/E Aerospace |
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fb.com/scientisthk2usa/
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原帖由 S3BL100 於 2013-8-22 23:35 發表
短少少的DTW-HND都係用A330-200飛,唔記得邊度睇到有人話條線間中都有weight restriction……
查過DL是沒有DTW-HND的直飛航班,只有DTW-NRT航線,用744/777飛。
現時全球最長用A330-200飛航的航線是大韓航空(KE)的首爾(ICN)<->內羅畢(NBO),
航程超過一萬公里,差不多是A332的商載極限,聽聞此航線減載都幾厲害....
而家韓亞(OZ)用A330-300飛首爾(ICN)<->西雅圖(SEA),真係極限
如果講到用機性能用到盡,澳洲航空(QF)才是表表者,
以前試過用A330-200飛奧克蘭(AKL)<->洛杉磯(LAX),航程達10,500km!
現時QF的SYD->DFW->BNE->SYD(即將成為全球最長不停站航線)亦用B747-400ER飛航,
其中SYD->DFW的航程有13,804km,已經超越744ER的合理商載航程極限,
此航班經常因燃油不足需要中途在努美阿(NOU)備降加油,
亦因為咁被澳航員工笑稱為「玩命航班」 |
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至于你信不信,我反正信了
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原帖由 volvo_chan 於 2013-8-23 18:11 發表
查過DL是沒有DTW-HND的直飛航班,只有DTW-NRT航線,用744/777飛。
現時全球最長用A330-200飛航的航線是大韓航空(KE)的首爾(ICN)內羅畢(NBO),
航程超過一萬公里,差不多是A332的商載極限,聽聞此航線減載都幾厲害....
而家韓 ...
DTW-HND係舊年摺左,由開線到摺線係744->777->332,摺線原因係HND slot times太差,客量唔得。
之後Delta再申請開SEA-HND,而家用緊767-300ER
KE的A332,HL8212及打後係HGW version,只有HGW version先可以飛ICN-NBO |
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fb.com/scientisthk2usa/
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原帖由 volvo_chan 於 2013-8-23 18:11 發表
現時全球最長用A330-200飛航的航線是大韓航空(KE)的首爾(ICN)內羅畢(NBO),
應該奈洛比啩? |
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貶低香港人,擁抱強國人,可悲
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原帖由 sea1986 於 2013-8-24 00:01 發表
應該奈洛比啩?
應該譯法唔同而已...
另其實delta如果唔想用777-200ER/LR呢類大機都無咩選擇俾HKG<>SEA呢條線,332上面講完有可能weight restriction,767-300ER更加唔夠 |
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