九巴不停增加八達通優惠, 會否令舊有轉乘車程冇左優惠?

原帖由 wawa0006 於 2013-8-29 20:30 發表


有可能要，唔肯定，真的很亂!

我昨日乘273a轉73a返沙田差d中招, 73a扣足全費$10.1, 即時打上熱線問是否落車要再拍卡，職員都無法確實回答，最後在愉田苑下車前問下車長, 車長叫我拍多次卡, 果然回贈$4.1。

亳無宣傳，連巴 ...

綜合各版友既資訊, 九巴應該係拎左輕鐵果套系統(總之同新城果套唔同, 好似話

新城

果套有專利), 先搭西鐵可免費轉乘輕鐵, 於西鐵出閘後,

輕鐵入閘時也會扣除全程收費(依家應該係成人$6.3; 學生/小童$3.1; 長者/傷健唔清楚, 可能照扣$3.1但出閘時退番$1.1), 只係出閘時先全數退番(有D人唔出閘就會中伏, 咁就$6.3/3.1, 仲可以大大聲話「唔係免費搭輕鐵既咩?」, 至於唔入閘就睇你有冇咁好彩比人捉到, 我唔知區外人清唔清楚依一點, 就算你搭完西鐵免費轉乘輕鐵果程冇入閘比人捉到一樣照罰), 所以就算咩優惠都冇, 係73A/76K/77K落車時照拍應該都只係退$0.0, 你由屯門碼頭搭輕鐵去到元朗一樣可以照出閘退$0.0, 不過可以唔出閘姐; 九巴做得衰既係冇好似輕鐵咁宣傳上車拍卡落車都要拍卡, 而且冇好似輕鐵咁分開出入閘兩部機, 依家73A/76K/77K個客量就算啦, 如果引入64K, 上落車乘客打交叉會嚴重影響行車時間及行車安全!

另外輕鐵果套係可以轉乘三次, 輕鐵/輕鐵巴士轉乘西鐵再轉乘輕鐵/輕鐵巴士時只收取西鐵價錢, 所以既然九巴拎得輕鐵依套, 道理上係應該都可以轉三次, 而且事實上原有乘客都要轉三次, 例如54轉77K轉70K; 70K轉73A轉75X等

[ 本帖最後由 shakugan2005 於 2013-8-29 21:13 編輯 ]

原帖由 MG9003 於 2013-8-28 19:02 發表
另外一問
假如 71K 埔火上車 去到太和 轉 73A 返華明 轉 70K 返上水 , 73A 果程上車拍左一次卡 , 係華明落車仲駛唔駛去車頭拍多次卡
之前見D人講到好亂 , 話轉有八達通雙向分段既車 上車會照扣全費 , 要落車拍 ...

我估華明方向應該唔使落車再拍
因為架車去到太和已經有分段，唔使用雙向分段

相反，搭70K去華明轉73A往沙田方向，佢先扣足你十蚊
因為佢唔知你去大埔定沙田
到你落車再拍卡，佢就知你係邊度落，咁就知應該回贈幾多錢俾你

其實你想知使唔使落車拍卡，睇下上車拍卡有冇俾個轉乘優惠你就知

原帖由 3ASV174 於 2013-8-25 20:54 發表
其實路線改動令到原有轉乘用唔到既情況 74A 時已出現，
74A 同 13M、14B、16M、98A、296A 既轉乘今日仍然存在，但已轉唔到，
早前有板友試過 74A > 74X > 98A，仲連 98A 都無埋轉乘（無第 3 程轉乘），唔知依家加返未？ ...

74A轉14C有轉乘優惠, 但14C變14X後就唔理74A lu......

原帖由 cong 於 2013-8-29 22:15 發表

試過 75X > 73A, 係要落車再拍先會回水

其實九巴應該直接貼通告話「乘客乘搭73A, 76K, 77K, 需上車入閘落車出閘, 否則不會有任何優惠(此優惠包括分段及轉乘優惠)」, 不過

出閘時限幾多(係唔係同輕鐵一樣兩小時); 不同八達通機出唔出到閘等相關細節就睇下有冇版友試佢出黎啦......

終於有機會試，結果如下：
72>73>70K, 兩程皆有優惠，但73係用6.5-4.5，即係收$2(比以前費0.5,可能司機按漏鍵)，再轉70K也無出事
70K>73>72, 73要補1.8，即係無左原有72<>73來回轉乘2.8優惠，再轉72收原價9.2，唔知出左甚麼問題，不過我73落車無泊多次咭，不知是否因而出事。

原帖由 jessc 於 2013-8-29 23:31 發表
終於有機會試，結果如下：
72>73>70K, 兩程皆有優惠，但73係用6.5-4.5，即係收$2(比以前費0.5,可能司機按漏鍵)，再轉70K也無出事
70K>73>72, 73要補1.8，即係無左原有7273來回轉乘2.8優惠，再轉72收原價9.2，唔知出左甚麼問題，不過我7 ...

72轉73往華明方向果度, 73唔係$6.0分段牌, 所以貴左$0.5;  再轉70K, 爬文後有版友講左70K/273A唔計一程; 70K轉73往大埔方向, 因為73往華明方向果陣唔係$6.0分段牌, 就算你搭唔搭70K都係冇即日回程, 北區重組前我已經中過招, 再轉72出事就打2745XXXX講啦, 你話73轉72退73差價嫁喎, 無神神縮左架73去華明搞到你要三次轉乘, 就算佢地死口話冇第三次轉乘都要拎番$1.8(73轉72減收73車資, 但70K照比錢), 最好順便同報紙佬講原有70乘客個三次轉車再加即日回程問題

[ 本帖最後由 shakugan2005 於 2013-8-29 23:42 編輯 ]

岩岩試過 70K -> 77K

70K 上車收 $4.7

77K 上車收 $7.1

之後司機調較左單向分段 $5.5

起元朗落車時再拍卡，退返 $6.3，大家知唔知點解呢 ??

原帖由 LF5502 於 2013-8-30 00:22 發表
岩岩試過 70K -> 77K

70K 上車收 $4.7

77K 上車收 $7.1

之後司機調較左單向分段 $5.5

起元朗落車時再拍卡，退返 $6.3，大家知唔知點解呢 ??

車長要按制兩次, 第一次係橫台山往元朗分段$5.5, 第二次係過橫台山(冇記錯應該係八鄉警署)取消上水往橫台山既$5.5分段, 依家部機當你剛好橫台山落車!

原帖由 3ASV174 於 2013-8-25 20:54 發表
其實路線改動令到原有轉乘用唔到既情況 74A 時已出現，
74A 同 13M、14B、16M、98A、296A 既轉乘今日仍然存在，但已轉唔到，
早前有板友試過 74A > 74X > 98A，仲連 98A 都無埋轉乘（無第 3 程轉乘），唔知依家加返未？ ...

以88k > 89 > 各東九轉乘線為例到目為止都重未返生