就剛才234c之所見

原帖由 1181 於 2013-8-24 13:27 發表

所以觀荃應該抽佢車囉
我多人代表你需求細
你968用68MX轉373A都得喎

B1可以撘鐵路

暫時未有968或新40朋友表態, 話968或新40需求細,
你就一人分飾兩角,
堅持要有直達巴士由深水步去觀塘,
但係得你同dippy兩個人咁多,
你梗係覺得自己大勝2比0啦.

原帖由 流星☆雨 於 2013-8-24 14:00 發表
234C速度比想像中快
btw樓主有無留意到有幾多人係象石/梨木樹落車??
想知道下有無人真係會咁搭(雖然學生仲放緊暑假)
我唔直接答你，我用呢個答你：
221024saan1係讀山，唔係荃
40呢個問題討論左N次 我諗呢到大把板友知你係 ...

其實佢中文真係好似幾麻麻
個栓字同撘字，俾人話過咁多次，都要繼續寫

原帖由 ES464470X 於 2013-8-24 12:53 發表


係咪有人無左直達巴士搭, 心存怨恨,
唯有搵新40少客的消息大加炒作

我就放眼雙眼睇, 到左星期一至五最多人返工的時間,
再加九月份開學, 再多一班中小學加大專客,
咪睇下新40幾時會繁時班班頂閘 ...

我從今日起放工會改搭40返東九，尤其免費轉2A對我最吸引，仲平過38轉23M，而且2A又密過23M，小弟絕對得到最大益處！

不過返工會依舊搭38，因為40去葵興唔就腳...

原帖由 ES464470X 於 2013-8-24 12:53 發表


係咪有人無左直達巴士搭, 心存怨恨,
唯有搵新40少客的消息大加炒作

我就放眼雙眼睇, 到左星期一至五最多人返工的時間,
再加九月份開學, 再多一班中小學加大專客,
咪睇下新40幾時會繁時班班頂閘 ...

係會呀，不過班班頂閘到美孚落廿幾卅人落車轉車咁囉

原帖由 toyl 於 2013-8-24 16:15 發表
係會呀，不過班班頂閘到美孚落廿幾卅人落車轉車咁囉

咁呀, 希望九巴可以重力宣傳美孚至抵價特快往東九, 狂搶港鐵/小巴客, 落幾多上返幾多.

我順道講埋40行龍翔道既野啦
我1817係創紀之城上車 一路唔係太多人上 可能前面有架38食左d客啦
1900係葵芳廣場落 架40係追得番架38架
可見40落葵芳其實同38差不多時間

原帖由 sammyleung719 於 2013-8-24 19:06 發表
我順道講埋40行龍翔道既野啦
我1817係創紀之城上車 一路唔係太多人上 可能前面有架38食左d客啦
1900係葵芳廣場落 架40係追得番架38架
可見40落葵芳其實同38差不多時間 ...

時間差不多就好, 到左平日一至五下繁+開學日後,
38/42c清唔到黃大仙果堆人潮, 40就可以用黎救命

原帖由 toyl 於 2013-8-24 16:15 發表

係會呀，不過班班頂閘到美孚落廿幾卅人落車轉車咁囉

唔落一堆美孚點上客?
234C都係同一道理，咁樣開一條線就夠，兩堆客又唔會爭車坐，又有足夠客源去支持頻密班次

40仲要做觀荃、轉車客、觀美客，3水客

九巴將宣傳的資源放左去北區巴士重組到，
40第一日轉特快無宣傳個客量都算係咁

不過去到工作日，40轉特快先見真章

p.s. 某版友唔好妙想天開，以為40轉特快第一日好少人，想打沉呢條線，
實際上九龍公司不知幾想做好呢條線，兼且睇好呢條回車快，賺錢高的新40，
如果第時要其他線減班抽車加40班，首選絕對是某君樓下的流水線

原帖由 kay 於 2013-8-24 19:32 發表
唔落一堆美孚點上客?
234C都係同一道理，咁樣開一條線就夠，兩堆客又唔會爭車坐，又有足夠客源去支持頻密班次

40仲要做觀荃、轉車客、觀美客，3水客 ...

美孚落廿幾卅人落車轉車？


睇黎某君已經FF到新40壞左車要過車！


實情係直達客比想象中多


p.s.面對現實吧