就剛才234c之所見

今日234C 0827到牛頭角站 用車為HT1532
號碼牌係手寫牌

用架細車, 梨木樹應該冇位座囉

照咁睇，荃葵青大路都真係要4條去東9既線
38 40 40p 42c
不過有幾個問題
首先，拆完d車要點樣分？40p全日車從何來？仲要未來有第5條293，又係咪真係有5條線既需要？

而同時，小弟認為234c絕對有潛質搞多幾班同回程

原帖由 NgaYeeChing 於 2013-8-28 20:49 發表
照咁睇，荃葵青大路都真係要4條去東9既線
38 40 40p 42c
不過有幾個問題
首先，拆完d車要點樣分？40p全日車從何來？仲要未來有第5條293，又係咪真係有5條線既需要？

而同時，小弟認為234c絕對有潛質搞多幾班同回程: ...

呢幾日我都唔見234C
唔知早上客量如何
但我都想知架車去到梨木樹既情況
可能會搵一日行去梨木樹坐一次

原帖由 sammyleung719 於 2013-8-29 22:48 發表

呢幾日我都唔見234C
唔知早上客量如何
但我都想知架車去到梨木樹既情況
可能會搵一日行去梨木樹坐一次

我就唔係住係234c既沿線
不過試諗下佢用細車又得一班車，途經深井麗城石圍角
全日可能唔夠開但係通勤客潛在客量好多，應該夠開4-5班

依我估計，梨木樹係9月開始，好大機會爆，如果得一班，去等40
p算啦

原帖由 sammyleung719 於 29-8-2013 22:48 發表

呢幾日我都唔見234C
唔知早上客量如何
但我都想知架車去到梨木樹既情況
可能會搵一日行去梨木樹坐一次

唔好黎梨木樹啦, 因為已經頂閘, 深井麗城已經坐滿到石圍角企晒人

原帖由 行山友 於 2013-8-30 20:02 發表

唔好黎梨木樹啦, 因為已經頂閘, 深井麗城已經坐滿到石圍角企晒人

咁的客量其實應該可以分拆多條線出黎
深井開跟234C原線到荃景圍天橋後經大涌道上公路
咁深井至荃景圍天橋沿線可以更快到觀塘
234C深井至可風李炳一段就專載學生客

補充：234C 掛牌唔係用細車，用 ATR


今朝234C 喺石菊樓站停左一陣，睇唔到上車人數，應該有幾個，
當時架車仲有少量吉位，而兩分鐘之後果班 40P (7:54) 有十零個總站上


24、26同今日所見時間都穩定 7:51 至 7:53 之間到站，

學生客應該趕得切返學

九巴今次開234C，似為日後提供40P重組成全日線埋下伏筆。234C可以解決石圍角及梨木樹巴士總站不能再放一條全日巴士線的問題，日後40P全日線或跟足234C的路線，最多加番停彩虹至黃大仙沿途各站，咁對石圍角至梨木樹是大贏家，但石蔭、安蔭、石籬就變左輸家。